车友心声:纯电动汽车应“下放”农村 市场前景更有作为

老孙头

【第一电动网】(特约作者 孙龙)目前我国市面上现有的新能源汽车门类中,纯电动汽车的使用属性,和农村消费者的消费心理和习惯契合度更高,因此,在这里笔者呼吁纯电动汽车企业更多地把目光投放到农村市场,农村市场前景广阔,更有作为。

众所周知,当下推广新能源汽车最大的障碍是充电问题,城市环境下,即便铺设了众多充电桩,也容易受环境制约。同时,充电桩服务费的征收,势必抬高用户充电成本,像合肥市供电公司一度把充电桩服务费定在1.7元/度,颇受社会诟病。如果按这个价格算,用户在充电桩的充电成本竟然高达2.3元/度左右,使电动汽车的使用成本优势丧失殆尽。这是猪还没养肥,就急于吃肉的节奏嘛。

相比于城市环境,农村市场对于纯电动汽车来说,应更容易形成大的突破。

一、农村住宅形式以一家一户“单门独院”为主,场地宽敞,充电桩的安装使用会方便的多,就像地广人稀的加拿大人觉得推广充电桩不是难事一样。同时也便于使用慢充模式,用最低的民用电标准计费,可以把电动车使用成本低的优势凸显出来。

二、通过多年的村村通道路建设,我国绝大多数农村的道路已经相当漂亮,四乡八达,从硬环境层面为汽车,也为电动汽车开发农村市场奠定了基础。

三、相较于燃油车,显然电动车的使用成本较低,这一点尤其契合农村用户的消费心理、习惯更契合,更“投脾气,合口味”。相较于城市用户,农村用户在消费价值观上,更追求经济实用,在炫耀、自我满足性消费追求上一般没有城市消费者那么强烈。一句话,对农村用户来说:“省钱实用”才是硬道理。而从另一方面来说,现在电动汽车的外观、做工都挺漂亮,应该能满足农村用户需求。

农村电动汽车

此外,农村用户充电方便,冲销了油电混动汽车的电油两便优势,纯电动车日常使用及保养成本优势更不必赘述,所以这里笔者只推荐纯电动车。还要强调的是,在农村市场消费也在逐日升级的环境中,凡是能够进入国家新能源汽车目录的产品,都为较大型企业所生产,其外观品质远非农村小厂生产的一些低俗电动车能比,更能全方位满足农村用户需求。

在农村纯电动汽车推广营销上,笔者建议车企善于运用“大户引领”的方法,因为相较于城市用户,农村用户消费学习能力相对差些,从众心理较强。比如,选取一些在当地”德高望重”、村干部家庭作为突破口,让这些人这些家庭先用起来,就很容易被周边村民所接受、追捧,形成带动示范效应。

作者是安徽一名消费者,关注、热爱电动汽车。

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世道再浑,也要留一份纯真。 一名360°野路子出身的零排放汽车爱好者, 喜欢喝酒酒量一般, 喜欢打球球技一般。


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