1. 首页
  2. 大牛说
  3. 穹顶之下万物生长 比亚迪E6电动车友蟒山郊游

穹顶之下万物生长 比亚迪E6电动车友蟒山郊游

既知有蟒山,何必下江南。相聚暖风醉,共话蔚蓝行。四句定场诗念罢,笔者近日要同大家分享的比亚迪E6车主近日的又一次春游聚会活动。

穹顶之下万物生长 比亚迪E6电动车友蟒山郊游

E6车队

自从今年1月,部分比亚迪E6车主蒙古包聚会后(可参考拙作:《因为e6来相聚 记一次比亚迪e6车主聚会》),随着天气的转暖,大家也将聚会的地点从室内转移到了室外。在温暖的春天,大家跟随万物生长的脚步,踏青去。但由于近日北京温度的突然升高,原本的烟花三月,咋暖还寒,也变成了“四月流火”、初夏将至。好在升温的天气没有阻挡大家聚会的热情。

穹顶之下万物生长 比亚迪E6电动车友蟒山郊游

行进中的车队

穹顶之下万物生长 比亚迪E6电动车友蟒山郊游

行驶轨迹

4月25日,16位比亚迪E6车主、准车主,驾驶着爱车汇聚在昌平的蟒山国家森林公园,在登山游玩的同时,分享购买、使用比亚迪E6的心得和体会,交流对当前北京市新能源汽车政策鼓励措施的观点和看法,把分享、联谊、交友的平台从线上转移到了线下,也进一步加深了彼此的感情,越来越多的E6车主融入了这个团结和谐、善于分享的大家庭。

穹顶之下万物生长 比亚迪E6电动车友蟒山郊游

穹顶之下万物生长 比亚迪E6电动车友蟒山郊游

穹顶之下万物生长 比亚迪E6电动车友蟒山郊游

此次聚会的场所位于北京市昌平区东北部十三陵水库附近,翻过十三陵水库,就可以看到公园的大门。沿途都有非常清晰的指示路牌。传说因蟒山因其依山傍水,状如怀抱而被明朝崇祯皇帝选为其陵寝所在,却因李自成破京师自缢而死草草掩于现思陵。蟒山势如大蟒,最高峰659 米,拾级而上,从山脚的停车场到山顶共有1300多级台阶,在海拔659米的蟒山至高点,还坐落着一座五层高的仿古明塔。在山顶远眺,山色郁郁葱葱、层峦叠嶂,十三陵水库,远处的昌平卫星城尽收眼底。

穹顶之下万物生长 比亚迪E6电动车友蟒山郊游

穹顶之下万物生长 比亚迪E6电动车友蟒山郊游[page]

只是由于雾霾的原因,虽然昨日空气质量良好,但北京上空仍然被一层厚厚的霾所掩盖,未尝不是美丽风景中的一点遗憾。对于自驾车的朋友,可以在公园门口购票后,将车辆开至蟒山山腰的沙石停车场,减少了近1/3的登山距离,停车场无需停车费用,公园门票为20元。不想爬山的朋友,也可以听从公园管理人员指挥,将车开至山顶的天池风景区,然后沿彩绘长廊进入蟒山公园,可以节省不少体力。

穹顶之下万物生长 比亚迪E6电动车友蟒山郊游

电耗情况

比亚迪云服务和车内里程、能耗表的帮助下,车主们对来往的形成和电耗有着直观清晰的把握。以笔者为例,此次以满载电量出发,出行总距离168.8公里,耗电54%,车载3人,百公里耗电量为21度。去程时,从东南五环的家中到蟒山森林公园,道路较为畅通,时速基本保持在60-80公里左右,单程78.3公里。自早上7:40出门,沿五环走京新高速、京藏高速辅路,穿越昌平城区,9:30分到达公园入口,耗时1小时50分钟,车载3人,途中开空调1小时左右,温度在28度,消耗电量23%。

中午12:30分从蟒山公园出发至昌平区康陵村,约11公里,道路较为畅通,但多为乡村公路及盘山路,但中午温度较高,车外温度在35度左右,全程开启空调,消耗电量8%左右。下午3:45分从康陵村返程,经京藏高速辅路、110国道、京新高速、五环路,途经盘山路、乡村公路、高速公路、国道、环路等多种路况,全程80.1公里,路上有多个拥堵路段,拥堵里程超过25公里,耗时2小时45分,晚上6:30到家。

穹顶之下万物生长 比亚迪E6电动车友蟒山郊游

我的车

对于我的2012款的老款E6,根据剩余电耗测算,显示续航和实际里程基本一致,整车续航可以达到290-310公里。而群主“大眼皮”的2014款E6, 在满载5个成人一个小朋友的情况下,往返200.3公里,剩余续航里程78公里,全程高速,开启空调,考虑到车辆剩余5%电量时,续航里程为0,车辆的实际续航也将接近或超过300公里。通过这次实地远程测试,笔者感觉,作为E6车主,还是很幸福的,基本上完成一次跨区域,从北到南的郊区行,不用充电即可实现往返。300公里的有效行驶里程,不用考虑中途补电,还是可以满足绝大多数车友实现京郊春夏秋游的实际需求的。

此次车友会上,一个不同于过去聚会的特点是,有几位准车主也参与了活动,他们或驾驶燃油车辆,或搭乘新能源汽车,参与到了大家的讨论中,经过亲身体验,对于购买新能源汽车有了更为准确、全面的认识,信心也更足了。例如群里一位网名是“笑向虎山行”的朋友,即将具有新能源汽车指标,加入了多个新能源汽车群,对新能源汽车也做了一些功课,但是一直没有机会驾驶实车,和车主进行交流。

穹顶之下万物生长 比亚迪E6电动车友蟒山郊游

技术交流

这次聚会中,他通过搭乘E6的方式,就一些关心的问题,如实际充电时间、实际续航里程、充电桩安装方式等问题详细地咨询了多位车主,得到了满意的结果。还有一位即将提车的朋友,也通过这次交流,得到了一些优惠信息和用车经验,进一步坚定了尽快购买新能源汽车的决心,可谓是收获颇丰。在交流时,还有朋友分享了自己安装后视镜式导航和行车记录仪的方法,以及如何从车内取电,用简易办法实现将比亚迪E6变身为移动储能电站的妙招等等,实现了信息的共享和真正的互助。

穹顶之下万物生长 比亚迪E6电动车友蟒山郊游

笔者认为,这种“以老带新”的活动模式,正是新能源汽车消费者群体的显著特征。由于信息的不对称性,新能源汽车的销售者并非专业人员,了解信息错漏之处很多,甚至有些还处在“满嘴跑火车”的阶段。除第一电动网等专业电动汽车媒体外,一些门户网站、纸媒的部分报道也有片面不实之处。在这种情况下,通过车主去了解信息,恰恰更为专业和准确。为了用好新能源汽车,很多车主都通过自学和交流,变成了“民间专家”,对车辆使用、保养、修理等问题有着一手的资料和独到的见解。

穹顶之下万物生长 比亚迪E6电动车友蟒山郊游

穹顶之下万物生长 比亚迪E6电动车友蟒山郊游

同时,他们也乐于分享这些经验和知识,很多车主也是经历了类似的过程,通过交流群了解信息、解疑释惑,从而下定决心购买,成为车主的。一位准车主在聚会上不禁感叹,比亚迪E6车主是他见过的平均年龄最小,但最具有分享精神和活力的群体。因此,建议想购买新能源汽车的朋友,不妨加入群中,了解更多信息。(应群主要求,插播一个广告:比亚迪E6车准车友和需要买比亚迪E6车的群友想多了解信息的欢迎进咱们【北京比亚迪E6互助群】,群号:109788814)。

在此次聚会上,大家还对此次上海车展展出的唐、宋、元等插电式车型,以及续航里程达到400公里的新E6表示了浓厚的兴趣。很多准车主在群里也对新E6何时上市,是否会在近期买到充满了期待。甚至有朋友表示,已经去4s店交了定金,有销售保证将会在近期提到续航里程为400公里的新款E6。是笔者想在此谈点个人看法,给这些期待者,特别是北京地区拥有新能源指标的消费者朋友提个醒。虽然新款E6已经上了工信部第66批新能源车目录,但是从上目录到生产实车,再到销售需要一个不短的时间和过程。特别是在北京,新能源汽车仍采用备案制的情况下,任何新款车辆上市还需要一个备案的过程。

穹顶之下万物生长 比亚迪E6电动车友蟒山郊游

三色E6

换装新款电池的比亚迪E6,绝对不会“悄悄地卖,宣传地不要”。从比亚迪唐发布至今,也过了很长的时间,仍没有多少车主提货。新款的E6,会不经过长期的实验,而直接投放市场吗?而且即使上市,其定价策略是否会维持现有定价,尚无明确说法,而且任何新款车都需要一个磨合适配的过程,购买新款存在一定风险,大家也应做好充分准备。笔者想善意地提醒消费者朋友,多一些理性思考,一切以厂家正式公布的消息为准,不要受部分4s店销售人员的蛊惑,定金一旦交了,是拿不回来的,不要错过了手中指标的有效期。毕竟在多重利好的刺激下,未来北京新能源汽车指标是否依然好摇,谁也说不准。

穹顶之下万物生长 比亚迪E6电动车友蟒山郊游

宣誓捍卫蓝天

百鸟在林,不如一鸟在手。与其静静等待越来越好的未来,不如亲身参与其中,在当下享受新能源汽车带来我们的种种便利,自在出行。在使用中,越来越多的真实体验告诉笔者,以比亚迪E6为代表的新能源汽车值得信赖。让我们共同努力,减少排放,用实际行动节能环保,让越来越多的新能源汽车逐步替代燃油汽车。为了蓝天,我们等你。

来源:第一电动网

作者:法海

本文地址:https://www.d1ev.com/kol/38360

返回第一电动网首页 >

收藏
60
  • 分享到:
发表评论
新闻推荐
大牛车主

法海

曾经,我是一个电动汽车超级粉丝,如今,我变成一个电动车主,用我的眼睛观察,为消费者直言,我愿做宣传新能源汽车的窗口。

  • 53
    文章
  • 2900
    获赞
阅读更多文章
热文榜
日排行
周排行
第一电动网官方微信

反馈和建议 在线回复

您的询价信息
已经成功提交我们稍后会联系您进行报价!

第一电动网
Hello world!
-->