8.98万/200公里 江淮iEV5带你轻松远行

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在纯电动汽车这个细分市场,江淮是一个相当有诚意的企业,很早就推出iEV系列,并且在技术储备和市场探索方面不断投入。最新的例证是新款江淮i EV5,一款集大成的全新纯电动车型。它是江淮针对电动汽车全新正向研发的车型,拥有极度贴合电动科技设计的外观和内饰,配置丰富,拥有很好的性价比。当然,200公里的续航里程,更是i EV5的杀手锏。目前江淮全新电动汽车iEV5已与上海车展正式上市,补贴后售价8.98万元,在同级别新能源车型中价格最优惠,同时拥有不错的续航里程。

我们此前已经为大家详细介绍了江淮iEV5的外观、内饰、配置、动力等方面特性,下面借着驾驶江淮iEV5游玩五大湖之一巢湖的机会,为大家介绍一下江淮iEV5在日常驾驶中表现。

续航200公里 江淮iEV5电动汽车轻松游巢湖

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请允许我再说几句iEV5那如同科幻片里家装色调的内饰。黑白配色为主,简洁大方;蓝色装饰条点缀地也恰到好处,又与中控屏和仪表盘上的蓝光相印照。iEV5的中控屏不像特斯拉的中控屏,一眼看去还以为还有实体键。其实它也是全新设计的触控式设计,蓝色的虚拟按钮提示相当炫酷,反应速度也是非常敏锐。车身的高度达1515mm,内部空间不小,我1米8的个子仍可以享受头部的空间,以及开阔的车内视野。

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准备出发,看看车辆的状况吧。眼前的仪表盘与东风日产晨风电动车的非常类似:蓝色配光为主,电池温度表和电量表如蓝色双翼展开在两侧,中间是多功能液晶显示器和能量回收进度条,信息丰富而不复杂。中央液晶显示器,包含了速度、瞬间输出电量、能量输出与回收、档位和续航里程信息,在驾驶时驾驶员仅需观察速度的同时,就可了解车辆基本所有信息。此时电量为100%,我当然很满意。

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江淮iEV5采用的是传统钥匙开关,当然“点火”后没有任何噪音,仪表板显示READY后就可挂挡行驶了。目前新款江淮iEV5并未完全定型,所以也可能会配备一键式启动按钮等等人性化设计。

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7寸液晶大屏的显示效果非常细腻,可以观察的信息也是非常丰富。尤其在纯电动车尤为重要的能量消耗信息方面,剩余里程、平均能耗、瞬间能耗、历史能耗、能量分配等一目了然,可以帮助驾驶员合理地分配电池电量,养成良好的驾驶习惯。

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启动后,踩住刹车向后拉动电子挡把,即进入D挡,倒车则需要按住R键向前推才可进入,这样的设计可以既简单又可避免误操作。整体的挡把外形,让人想起宝马的“大鸡腿”,手感自然是很好的。

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