大众杨海德:充电设施是中国大规模推广新能源汽车重中之重

杨晓红

4月22日,2015中国汽车论坛“新能源汽车的发展瓶颈与应对方案”专场会议在上海举行,第一电动网协办此专题论坛。大众汽车中国投资有限公司业务拓展部高级总监杨海德表示,如何建设充电设施,这是中国大规模推广新能源汽车的重中之重。(参见专题:2015中国汽车论坛问计新能源汽车发展

大众杨海德:充电设施是中国大规模推广新能源汽车重中之重

大众汽车中国投资有限公司业务拓展部高级总监杨海德

杨海德表示,在过去几年当中,政府出台了非常重要的政策来帮助扶持这个产业,无论是中央政府,还是地方政府,都在帮助新能源汽车的发展。作为制造商,现在不是没有合适的产品,在上海车展上有很多新型的新能源汽车能去选择,但是消费者为什么不想去买新能源汽车,其中一个很重要的原因,就是充电设施并不是很齐全,所以必须要把这个当作重点。

杨海德称,如今,充电设施本身发展很快,比如上海今年年底计划要建4000个充电桩,这并不是数字表面的问题,而是关于如何在城市当中去分配这些桩的问题。如何才能够让用户觉得很舒服,能够觉得很方便去充电?这并不是单一的一个企业能够解决的问题,这需要各方去合作,需要政府,制造商和客户一起合作才能够达成。现实有很多运行的问题,例如想买电动车的人没有停车位、公共场所的停车场都被传统车所占,有一些用户的家庭电力情况并不能够支持充电。解决方案之一就是建立专门用于充电的停车场,北京和深圳都有这样的专门停车场所,会为客户带来很大的价值,很方便。同样那些正在做这些充电设施的公司,也需要很好的政策,能够在系统当中运营起来。如果把充电足迹管理的很好,那么对于客户使用来说就非常的容易。

如何才能够让不同的企业愿意参与进来,愿意去建设这些充电设施,能够让他们去盈利,这一点也是重要的问题。杨海德认为,“首先,我们希望能够建立起一个平台,我觉得不是单一的参与方能够解决这个问题的,我们需要大家合作起来。其中有一个平台是中国政府和德国政府几年前共同成立的一个平台,有工信部的支持,还有诸多企业,北京政府等都给予了支持。国外的车,以及国际的车厂也都参与了进来。在2014年,我们已经达成了很多的目标,在2015年,我们希望能够解决家庭充电以及公共充电的问题。最后,我们要寻找一个完整的解决方案,能够帮助客户,提供便捷的服务,能够去分布足迹。不仅在北上广等比较发达的城市,也还要去考虑二三线城市,他们也要去发展充电设施。

返回第一电动网首页 >

0

想看更多 不感兴趣
重复、旧闻
内容质量差
确定
新款大众e-Golf发布 最大续航300公里
北汽ARCFOX-1深度挖掘,不容错过的实力派小车
已投资1.6亿美元,法拉第未来美国工厂“缩水版”低调开工
捷太格特推全新转向技术 无人驾驶时代方向盘谁来掌控?
200亿合作遭深交所关注 格力银隆被要求做风险分析
智慧能源拟发起设立新能源汽车合资公司
美国或禁止科技公司测试无人驾驶车 引发不满
低速四轮电动车国标设在40至70时速安全吗?
新能源汽车使用5年省税1万多元
华为秘密测试无人车,涉足造车或无悬念
天津:补贴标准降低,部分新能源车价格开涨
韩国现代在华投资38亿元,加速电动车研发
Faraday Future龙之队在布宜诺斯艾利斯ePrix比赛中获得双倍积分
燃油系统存火灾威胁 逾1.9万辆宝马i3被召回
广东节能减排“十三五”规划发布,深圳2018年公交车电动化
骆驼股份携手唐骏汽车,深耕新能源汽车领域
坚瑞沃能携手中通客车“造车” 预计将创收逾20亿
起底雪佛兰 Bolt EV 电池系统技术
博世投资TetraVue 获取超高清雷达数据和图像
2030年城市交通工具,丰田全新概念车日内瓦发布
下一篇

不买票也看得全 2015上海车展大赏(插电式混合动力版)

不买票也看得全 2015上海车展大赏(插电式混合动力版)


第三方登录
纯净阅读
意见反馈

反馈和建议 在线回复

第一电动网
Hello world!