EV晨报 | 京将免停车过路费;上海铺点新能源车分时租赁;奥迪在华加码插混……

刘万祥

1.北京一季度PM2.5降19% 新能源车停车费过路费将减免

数据显示,北京今年一季度,PM2.5累计浓度为92.7微克/立方米,同比下降19.0%;共发生空气重污染13天,同比减少7天。为了治理大气,在税费方面,将制定挥发性有机物排污费,调整优化停车收费,制定交通拥堵费,减免新能源汽车停车费和过路费。关于新能源车的优惠政策,此前已明确电动车不限行。而进一步调整和优化差别化停车收费政策,也是今年84项重点任务之一。

来源:新京报

2.上海新能源车分时租赁今年将铺点推广

继嘉定区先行试点新能源车分时租赁业务后,这一全自助模式的汽车租赁今年将在上海市全市推广。今年起,将主推中心城区布点,到年底将新增250个租赁点,租赁车辆也将扩容到3000辆,其 中嘉定区1000辆、市区2000辆。市区租赁点主要分布于机场火车站等交通枢纽站、办公楼宇创意园区等商务区、大型居住区和医院卖场等生活服务区以及旅游服务网点。车型方面,除了纯电动荣威E50外,还将增加通用Springo、宝马之诺等车型。

来源:证券时报网

3.奥迪在中国加码插电混动车 新增A6L和Q7

目前奥迪在中国市场销售的插电式混合动力车只有奥迪A3 Sportback e-tron,2016年起,奥迪Q7 e-tron 2.0 TFSI Quattro和奥迪A6L e-tron将在华上市。其中,奥迪A6L e-tron只在中国投产销售,而奥迪Q7 e-tron还将销往日本和新加坡,并且柴油版2016年在欧洲和美国发售。

来源:盖世汽车网

4.埃隆·马斯克: 特斯拉差点以110亿美元卖给谷歌

据一本关于特斯拉创始人埃隆·马斯克(Elon Musk)的新书显示,2013年3月马斯克差点将特斯拉以110亿美元的价格出售给谷歌。2013年初,由于许多客户的订单都被延迟交付,马斯克几乎就要关闭特斯拉工厂。据两位知情人士称,马斯克找到了自己的好友、谷歌CEO拉里·佩奇(Larry Page),计划把公司出售给谷歌。马斯克提议谷歌以110亿美元收购特斯拉。其中60亿美元相当于特斯拉的市值,而另外50亿资本用于工厂扩张。此外,马斯克还希望谷歌作出保证,在针对主流汽车市场生产出第三代电动汽车之前,谷歌不得分拆或关闭特斯拉。

来源:科技日报

5.江苏在全国率先以省为单位推广新能源汽车

江苏省宣布,在全国率先以省为单位推广新能源汽车,除纳入全国试点的南京、苏州等6市,其它7市即将出台配套政策。到今年底,江苏省要推广1.5万辆新能源车。去年已完成7500多辆,今年计划再增1万辆,争取超额完成国家任务。这其中,南京推广指标占一半。去年,南京投运纯电动公交1058辆,国家及省、市、区财政补贴逾15亿元,其中,市财政补贴7.4亿元。去年,省级财政兑现新能源汽车补贴5.5亿元,今年省级预算安排6亿元。

来源:人民网

6.日产:中国需激励政策刺激电动汽车发展

日产总裁兼首席执行官卡洛斯•戈恩(Carlos Ghosn)表示对电动汽车在中国销售的不景气感到十分失望,希望中国政府能制定激励措施,推动电动汽车产业的发展。他称“如今我们面临的最大问题就是激发消费者的购买欲望,这需要政府出台更多的优惠政策以此来刺激消费。在我们推广更多的新车和技术之前,首先必须保证现有的产品和技术能得到认可。”

来源:环球网

7.东软与华晨汽车战略合作,共同研发车联网及新能源产品

东软集团股份有限公司与华晨汽车集团控股有限公司在沈阳签署战略合作协议。双方正式宣布建立战略合作伙伴关系,进一步加强深入合作,成立联合创新中心和应用示范基地,共同研发智能互联及电动汽车的汽车电子产品,满足驾驶者对出行安全、节能、信息沟通的多样化需求方面日益提高的要求,同时为下一代新能源汽车的普及推广提供技术支撑,推动汽车电子技术的发展和产业化。

来源:车云网

8.精进电动蔡蔚:扶持电动车零部件比发展整车更迫切

精进电动首席技术官蔡蔚表示,在新能源汽车关键零部件系统方面,中国远远落后于世界,而这也是中国传统汽车落后的根源所在。蔡蔚认为,解决上述问题的途径是,国家在财政支持整车牵头的新能源汽车产业时,应加大财政对电驱动系统和关键部件平台建设和产业的专项扶持。

来源:21世纪经济报

9.电动汽车销量猛增 充电桩千亿市场待掘

我国新能源汽车产业正加速发展,而下游充电桩数量的不足,则成为了制约其发展的主要瓶颈。数据显示,截至2014年底,我国电动汽车与充电设施的配比超过4:1,而标配为1:1,历史欠账严重;同时,新设施建设也严重滞后,而新能源汽车增量还在快速增加。有业内人士表示,历史欠账加上新增需求,充电桩建设缺口或触目惊心,电动汽车增长倒逼充电桩投资加快,应该是产业链最确定性的投资机会,对应市场规模或在千亿元级别。

来源:每日经济

作者:刘万祥

来源:第一电动网

返回第一电动网首页 >

0

想看更多 不感兴趣
重复、旧闻
内容质量差
确定
新能源汽车消费图谱出炉 专家预警新能源汽车产能过剩
2030年,电动车会比内燃机动力车更便宜?
继艾瑞泽5爆红之后,艾瑞泽5e来了
日产联手10家企业共建氢燃料加注站
法拉第未来:即将启动A轮融资 贾跃亭仍是股东
电动物流或将成主流 助新能源汽车继续回暖
东风斥资组建电控系统 未来将应用于东风新能源车型
从新能源汽车三大商业模式看产业未来
长安计划未来十年投资180亿元 推24款新能源车型
新能源汽车补贴越来越难搞? 部分车企现金吃紧
德美联合调查戴姆勒 克莱斯勒集团否认排放指控
将快充进行到底,微宏动力MpCO快充电池能量密度达170Wh/kg
吴甘沙:无人驾驶的商业化破局与驭势科技的从1到10
日产汽车联手10家企业共建氢燃料加注站,助力燃料电池汽车发展
这些车续航堪比特斯拉 价格却连它零头都不到
携三大创新技术和动力总成系统  福建万润亮相2017道路运输展
增加运动性 大众将推高尔夫GTE性能版
还原一个更真实的特斯拉 Model 3:它可能没那么酷
大金主离去后 法拉第未来计划融资10亿美元自救
戴姆勒斥资5亿欧元兴建锂电池工厂,挑战Tesla在绿色电力领导地位
下一篇

贵在真实 北汽E150EV车主分享用车心得

贵在真实 北汽E150EV车主分享用车心得


第三方登录
纯净阅读
意见反馈

反馈和建议 在线回复

第一电动网
Hello world!