比亚迪武汉新能源基地开建 年产纯电动客车/专用车8000辆

第一电动网 杜俊仪

继天津、大连、南京、杭州等市场之后,比亚迪新能源推广再下一城,入驻武汉成立武汉比亚迪汽车有限公司。4月15日,比亚迪武汉新能源客车、专用车生产基地正式开建。项目预计总投资50亿元,将实现纯电动客车年产能3000辆,纯电动专用车年产能5000辆。

据了解,该新能源项目将分三期建设。一期建设新能源客车组装生产线,涉及玻璃钢、制件、焊接、涂装、底盘、总装等工艺,年设计产能2000辆;二期建设新能源专用车生产线,增加物流车、渣土车、混凝土运输搅拌车等车型,并进一步扩充新能源专用车生产线;三期将再扩充新能源专用车四大工艺生产线产能。项目一期新能源客车有望在今年11月下线。

比亚迪武汉新能源客车、专用车生产基地正式奠基_副本

比亚迪武汉新能源客车、专用车生产基地正式奠基

比亚迪总裁王传福出席了新工厂的奠基仪式,据他介绍,武汉生产的比亚迪新能源客车产品将重点覆盖华中市场,新能源专用车也立足于武汉,面向全国甚至海外市场推广。仪式上,王传福始终面带笑容,显得信心十足。新能源汽车业务已成为比亚迪业绩的重要支柱,2014年总收入73.28亿元,占集团汽车业务收入的27.05%,王传福认为今年实现翻倍收入不成问题,甚至提出300亿的目标。

比亚迪董事长、总裁王传福

比亚迪董事长、总裁王传福

另外,比亚迪将启动“7+4”布局,针对七个主要目标市场(私家车、公交车、出租车、环卫车、城际间客运车、物流轻卡车及建筑工程车)及四个特种车市场(仓储、机场、矿山及港口的专用车辆),实现新能源车型对交通运输工具的全面覆盖。

在城市公交电动化方面,比亚迪有k9、k8、k7、k6等纯电动客车,覆盖7-12米车型,续航里程均在200km以上。在物流及货车方面,比亚迪也已形成插电/纯电MPV,T5、T7、T9纯电动货车以及J9纯电动搅拌车等车型。上述车型均有望在武汉基地生产。

比亚迪8米纯电动客车K7

比亚迪8米纯电动客车K7

比亚迪武汉新能源项目也受到当地政府部门的高度重视,本次奠基仪式上,武汉市委书记阮成发、市长万勇等各级领导纷纷出席,表示将大力支持武汉新能源汽车的推广。事实上,作为华中地区的汽车工业重镇,武汉在新能源汽车投资领域备受亲睐。东风、通用、天津力神等新能源项目均在这里落地。

根据《武汉市新能源契合推广应用示范工作实施方案》,到2015年,武汉计划在公交、出租、公务、环卫、邮政、物流、通勤等公共服务领域推广应用4300辆新能源汽车,其中包括2000辆纯电动大巴和1000辆纯电动出租车。

另外,武汉还发布了《关于鼓励新能源汽车推广应用示范若干政策的通知》,将新能源汽车列入政府采购目录,政务、公交、环卫、绿化等公共服务部门更新或新增车辆的50%采购新能源汽车。对从事城市配送的新能源物流车发放通行证,三环线内按照核对线路通行。

王传福对武汉一系列推广“组合拳”也尤为认可赞赏,他表示在全国的示范城市中,武汉新能源汽车政策是非常给力的。“像免收城市道路桥梁隧道车辆通行费、市内行驶不限行等政策是非常有利新能源汽车推广的。”王传福如是说。此外,武汉按国家标准1:1给予配套补贴,并且在指定的公共充电设施场所充电免费。

今年3月,比亚迪K9纯电动公交已投入武汉运营。随着比亚迪武汉新能源客车、专用车基地的开建投产,将加大武汉新能源商用车的应用规模。另外在乘用车方面,比亚迪e6、秦、腾势等新能源车型已进入武汉销售。

全国范围来看,北京、天津、上海等示范城市均明确定下新能源客车的推广计划,蛋糕巨大。比亚迪在天津、广州、西安、武汉、江苏、湖南等省市均有或将建新能源客车厂,技术成熟,车型产品丰富齐全,有望获得最大的市场份额。

来源:第一电动网

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