车友心声:能超越微信的充电桩APP需要有哪些功能?

财经记者郭小川

【第一电动网】(特约作者 郭小川)在“互联网+”的发酵下,互联网一下子成为了新中国经济振兴的不二利器了,咳咳,扯远了,既然国家都能乘着互联网的风起飞,作为电动车主们为什么不能够享受互联网,尤其是移动互联网的便利呢?

充电桩APP,这个服务于电动车主,用来实现到达公共充电桩的软件工具,本来应该是电动车主们手机里的必用软件,但是不论是政府开发的充电桩APP,还是民营企业提供的充电桩APP,据我所知,很多车主都不是很满意,牢骚点基本在于充电桩实际不存在、地址错漏以及充电桩不匹配车辆等问题。

对于正在使用电动车的车主以及准备入手电动车的用户来讲,充电问题一直是萦绕在他们心中挥之不去的心结,以我所在的北京为例,号称建成了1000多个充电桩,但在6点下班后,你想找到一个真正能充电的地方并不容易,因为去掉那些因下班而禁入的4S充电桩、大院充电桩、小区充电桩、停车厂充电桩,真正能24小时供应的充电桩恐怕连一半的数目也没有,而这其中还不包括某些一小时十块、十五块,你充的起停不起的地方,更别提恶心的匹配问题了。

和汽油车实在逼急了带着汽油桶直接灌不一样,电动车不仅续航里程短,而且有更严格的充电要求,因此一款功能强大到尽最大可能免除电动车主忧虑的充电桩APP,就变得不可或缺了。很可惜,电动车这个新兴市场完全是由政策推动而产生,因此各种服务落后得已经让人无语,市面上可以说没有一款充电桩APP能称得上完善,在我仅有几次使用的两款充电桩APP经历中,充电桩信息错误、无法实时导航、死机,这些最基本的问题都遇到了,幸好当时我并不是必须去找到某个充电桩充电,否则后果可想而知。

之前在第一电动网线下聚会的时候,几个车主也与第一电动网提到了他们对充电桩APP一些修改意见,作为一个倾心于电动车,并且时常租用电动车出行的人,我认为充电桩APP的功能不应该仅仅局限于眼前的服务,而是更要着眼于未来广大电动车主的潜在需求,毕竟在车主们走熟了去充电桩的路线后,充电桩APP的存在价值将体现在它提供的更多功能服务上。

抛砖引玉,我所列出的功能依次由基础到高级,不仅将移动互联网思维融入充电桩APP,更希望这样的产品能满足电动车主最细微的需求,有不同意见和更加现实与远见的观点,可以评论交流,共同为一款能够超越微信用户忠诚度与价值的APP出现而呐喊。

1.充电桩信息真实准确

这个功能需求可以说是充电桩APP存在的根本,像某个充电桩APP显示的北京市公布的所有充电桩地址信息,但是其中有大约三分之一是拟规划或根本没有通电的充电桩是完全不可取的,既然是以实用功能为主的APP,咱就别玩这虚头巴脑的了,真听你的去了发现根本就是一片空地这就不是方便车主而是坑人,因此充电桩信息真实准确必须是一款充电桩APP最为根本的原则。

2.道路导航与指南

这个功能与其说是充电桩APP的功能,不如说是看它与合作伙伴的沟通能力,因为让一个充电桩APP拥有自己的地图与实时更新功能并不靠谱,需要充电桩APP与百度地图、高德地图等专业的导航软件供应商合作,虽然现在电动车主还很少,但是对充电桩导航的需求很高,为导航软件导流用户的数量会相当可观。

这其中还要说一点,很多充电桩的地址是比较模糊的,导航软件的地址收录也会变得并不确切,也许只有500米的距离,却可能让车主绕上数公里,对于只有5%电的电动车来说,这短短的里程真的会让人感觉步步惊心啊!

因此在道路导航与指南上,充电桩APP应该花些心思与导航软件供应商谈谈合作,将充电桩的确切地址落实精确,并且为电动车主提供最为便捷的路径服务,这是一个细微的服务,却是广大电动车主最需要的,没有人愿意让自己的车停在离充电桩10米的距离再也动不了。

3.里程计算与查询功能

顾名思义,这个功能大家一看就明白,电动车续航里程短是现在难以解决的现实,某些方圆十几公里的小城市还好说,在北京、上海这样的大都市,来回跑个100公里的事情几乎是稀松平常。

这样对于电动车主来说就有里程上的担忧,因此充电桩APP不应该直接搬用导航软件的道路查询功能,而是为电动车主提供一个贴心的里程计算服务,从A点到B点再到C点和D点总共是多少里程,有多少个道路方案,如果电动车里程不够,什么样的路线能够最方便的到充电桩充电,怎样走能达到时间与里程的平衡,这个功能我还没有看到哪个充电桩APP拥有,但你敢说它不重要吗?

4.汽车新闻、政策导读、新人Q&A

其实在APP内植入新闻,为车主们提供碎片化阅读服务这个功能,在当下看真的是挺简单的,只不过是对APP有些要求罢了,必须做到用户定制以及解决阅读舒适问题。今日头条的成功不是因为它是第一个新闻APP,而是它真的在思考移动互联网下消费者需要看什么,并且抓住了炒作自己的机会。而电动车主们所爱看的新闻不仅仅是关于电动车,还有其它更多的需求,这就需要编辑们用标签确定车主们的喜好,用信息抓住他们的需求,在等待充电的时间,让他们更加愿意看充电桩APP而不是刷微信和上今日头条。

单列出政策导读是因为现在电动车政策真的是几日一变,而且很多电动车主们都十分关心各种政策变动问题,因此有个清晰的政策信息列表以及更新及时,对于提升用户忠诚度来说十分重要,要么不做,要做这个点必须做好。

新人问答完全是为新用户提供的学习平台,通过问答的形式,把所有小白车主最迷糊、最关心的问题全部解答出来,定期更新,同时贴上一些车主们的小故事,既培养用户又提升人气。

5.电网服务点与紧急联系电话

目前办理公共充电桩充电都需要电卡,北京基本上都是国家电网办卡,用的是各个供应商的充电桩,但也有某些地方是特例,需要单独办卡与使用。随着充电桩的普及,未来可能会面向统一,但是目前情况需要充电桩APP能够显示办理电卡的营业厅地址,尤其是显示各个办理网点上班时间以及联系电话,还有就是某些特殊办卡网点与需要特殊卡使用的充电桩标注,一些老电动车司机可能已经熟知,但是更多即将迈入电动车大门的司机将因此获益。

一些充电时出现问题应该拨打的紧急电话,也应该在充电桩APP中呈现,这些电话也许是统一电话,也许是某些特定地区的负责人联系方式,恐怕连老司机们都不一定记得全。

返回第一电动网首页 >

2

想看更多 不感兴趣
重复、旧闻
内容质量差
确定
分时租赁概念热现实冷:企业布局三年仍亏损不止
大众途观插电混动或明年推出,百公里油耗仅1.9L
中国低速电动车世界最多 转正将重塑城市环境
风神E60纯电动车,上海车展首发,风神2017新车计划
特斯拉财报发布,只是看上去很美!
山东临沂城区电动汽车充电规划出炉,到2020年建成充电站44座
直接PK特斯拉,贾跃亭想让FF91参加越野赛车
格力造车,“三大鸿沟”待逾越
纯电动出租车被弃用调查:成本堪比油车
丰田已经向东京交通局交付首批燃料电池巴士
泉州今年将新增百辆新能源公交车 将用于新增线路
南方电网:"十三五"期间将建设13800个充电桩
马斯克反驳汽车工人联合会:特斯拉工厂待遇很好
Model 3或9月量产,特斯拉将继续“烧钱”
有了PAW主动雨刷控制程序,下雨会车不用愁
充电10分钟续航百公里?一张图揭秘电动汽车快充技术
8月投产 国产起亚K5插电式混动版谍照
或5月上市 疑似荣威RX5纯电动版谍照
北京44路外环公交换成双层纯电动车
与中兴智能汽车达成初步战略合作 科陆电子今年新能源物流车将增至10000台
下一篇

全方位无死角对比 北汽四大系列电动汽车哪款适合你?

全方位无死角对比 北汽四大系列电动汽车哪款适合你?


第三方登录
纯净阅读
意见反馈

反馈和建议 在线回复

第一电动网
Hello world!