京沪高速充电流水账:北京江淮iEV4车主自驾回德州过年

壹贰叁123

【第一电动网】(特约作者 123)当看完《京沪高速快充网络实测 奔袭500公里的回家之路》的文章后,非常激动,也非常想开着我的iEV4尝试一把。相信有很多电动车主,也有如此想法。此行说真的,太有意思了。在此分享一下,希望大家指点。

出行之前,认真再次看了那位兄弟的文章,记录下了相关地点及电力联系方式,同时,在百度地图上记录下了重要路线,准备好就出发了。

上午9︰20从西苑走四环出发,到东四环十八里店桥,直接上京沪。在路上,给电力95598打电话,先联系好充电时间。

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到达大羊坊,快到马驹桥了。

于10︰00左右到达马驹桥服务站,电量余65%,工作人员非常热情和专业,于10︰40充到90%,告别工作人员,再次出发。据工作人员说,最近充电人比较多,平均每天2-3辆,可能都是回家过年吧。还有一个前面开着车,后面拉一个柴油发电机,很有创意吧。

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马驹桥充上电了,但车要横着,线短呀。

下站是泗村店,路程49公里,11︰40左右到达,电量余32%,由于工作人员有抢修任务,直到12︰30才能充上电,(但,在等工作人员来之前,我也没有耽误时间,找了一间工作房,商谈后,用自带的线,慢充着,一直等到工作人员来)于13︰36充到92%,告别工作人员,再次出发。

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泗村店的电话,要留好呀。

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泗村店,等待工作人员来时,慢充会。

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泗村店,工作人员来了,快充的速度快多了。

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泗村店有人在看充电设备,很好奇的样子。

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等待充电时,一辆一辆车都走了。

下站直奔唐官屯,中间跨过王庆坨和静海,此段距离比较长,大概有89公里,所以你对你的车,一定要有信心呀,否则最好是在王庆坨补下电。于15︰00左右到达,电量余22%,于16︰00充到72%,充电期间,说真的,到现在有点不耐烦了,很无耐。那种冲动有点回归现实了,可现在是前不靠村,后不靠店了,只能往前冲。告别工作人员,再次出发。

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唐官屯,孩子也不耐烦了。

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唐官屯的设备很艺术化

下站直奔沧州,中间跨过青县,路程54公里,于16︰40左右到达,电量余25%。于18︰00充到88%,天已见晚,后面真不知道还会发生什么,空着肚子往前开,希望在吴桥能吃上顿热饭呀。

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天津段的电话一致,打吧,很有效,很专业。

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沧州充电中,只能等,哪也去不了。

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沧州的联系方式

下站直奔吴桥,中间跨过东光,路程78公里,于19︰00左右到达,电量余22%,于19︰50充到52%。到了吴桥,才恍然大悟,今年是年初一呀,餐厅没饭可吃呀,再次告别工作人员,出发。

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到吴桥,大年初一没人,没饭吃。

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回程再到吴桥,一辆小E在此充电。

由于到德州天已晚和计划错误,造成没有正常到达德州服务站,迷路了,带着老婆孩子,心里真不是滋味呀,算上天有眼,找到一家如家旅馆住了一宿。小姑娘非常善良,让我充了一晚上电,于第二天早上10︰30到家,与老丈人家聚会。

刚一进村,就听到有人说,这是电的吧,怎么从我身边走,一点声也没有呀。问的人也挺多。听说是从北京开来的,都很惊讶呀。这是我人生中第一辆车,没想到会有这样的难得的经历,让人值得珍惜呀。

这一路400公里,一脚到底110的速度,天气晴朗未开空调,费用不过60多块钱,这种成绩,应该还可以吧,我觉得值。

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