派系之争 解读2015北美车展新能源车型

汽车之家 张戈

当百废待兴的汽车城底特律迎来车展时,似乎总是有说不完的话题。不久前,我们曾经对今年北美车展上美国本土巨头们推出的传统内燃机进行了盘点,而今天我们要聊的则是世界汽车厂家们对于未来新能源技术的展望。从本届北美车展各大厂家们推出的新能源车型中可以清晰地看出,插电混动、电动以及氢燃料电池将成为未来的三大主流技术派系,而这三大派系也将成为“后内燃机时代”新能源汽车市场竞争的主要参与者。

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● 插电式混合动力车型

插电式混合动力车型通过使用相比于普通混合动力车型更大容量的动力电池组,令车辆在纯电动模式下的行驶里程大大增加,从而进一步降低了车辆的平均燃油消耗,同时又不会因为充电而限制驾驶者的自由,是传统内燃机车型和纯电动车型之间的一个很好的折中方案。因此,除了以混合动力技术见长的日本厂家,其它地区的汽车生产者也纷纷开发出自己的插电混合动力产品。

- 奥迪Q7 e-tron quattro

在本届北美车展上,“十年磨一剑”的奥迪Q7不仅完成了它在世界上的首次亮相,还带来了其车系中前所未有的插电混合动力技术。尽管并不是世界上第一款豪华品牌插电混合动力SUV,但新Q7 e-tron quattro还是带给喜爱Q7的消费者一个更加环保和经济的选择。

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全新Q7 e-tron quattro将是奥迪家族继A3 e-tron之后的第二款插电式混合动力量产车型,它的出现无疑将进一步减轻人们对于中大型豪华SUV油耗的顾虑,同时也让其未来的车主们不再饱受环保主义者的质疑。官方表示,Q7 e-tron quattro每百公里仅消耗燃油1.7L,同时每公里排放的二氧化碳也仅为50g,因此如果你是一位对环境友好的富人,那么选择这款车作为你的座驾就对了。

- 现代索纳塔PHEV

我曾经在赌城拉斯维加斯的租车公司停车场里看到很多台第八代索纳塔Hybrid车型,显然,加入了电动机的混动索纳塔除了在燃油经济性方面具有一定优势之外,可靠性方面也得到了多家租车公司的认可。因此在本届北美车展上,现代更进一步,推出了第九代索纳塔的插电式混合动力车型,相信将会有更加优秀的表现。

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尽管是现代集团第一款插电式混合动力车型,但索纳塔PHEV已经拥有了广受好评的第九代索纳塔车型平台,以及第八代索纳塔Hybrid的技术经验以及口碑,相信在北美市场会更加容易被消费者接受。而在国内市场,如果能够国产且定价合理的话,同样也会有着光明的前途。

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