国民电动汽车来袭 雷丁D70车型技术详解

第一电动网 综合报道

1月24-25日,2014全球新能源汽车大会在天津召开。雷丁D70车型一举夺得会上评选出的“2014中国年度绿色汽车——绿色微型车大奖”。雷丁技术负责人接受了第一电动网的采访,详细解析这款“国民电动汽车”的技术品质及优势所在。

雷丁于2014年启动国民电动汽车第一品牌战略,做既符合大城市高速长续航的实际情况,又满足城镇农村低速日常代步需求的电动产品。因此雷丁投资20亿建立轿车标准的四大工艺车间,现拥有260人的技术研发团队,全力打造自主品牌系列的产品及核心技术。D70便是该战略下向市场投放的重磅车型。

雷丁D70

雷丁D70

动力性能

据该位技术负责人介绍,D70车型是雷丁具有完全自主研发的车型,具有完美的50:50前后轴荷比,加上HES高效驱动系统,配合雷丁先进的IED底盘调校技术,使得D70具有敏捷的操控体验和舒适的驾驶体验,同时续航能力提升20%。最高车速60km/h,尊享版车型可实现160-200km续航里程。而且,雷丁瞄准未来电动汽车的锂电化发展趋势,开发出了安全高效的iPower电池动力技术、稳定耐久的iControl电池控制技术、精准掌握的iLife电池管理技术,雷丁未来的锂电产品也值得大家的期待。

在动力性能上,D70充分表现了电动汽车的特性:加速感十足。搭载全新的5kW交流电机,动力提升25%,0-50Km/h 的加速时间为10s,在起步的瞬间甚至比传统的汽油车更快。这位技术负责人用了一个生动的比喻:“我想以后我们驾驶着D70在路口等红绿灯的时候,身后再也不会响起嘟嘟的喇叭声了。”

雷丁D70

雷丁D70动力系统

D70每个零部件重量、安装位置、质心等,都经过全新匹配。而底盘为全新开发的轿车化底盘;前后悬置经过重新载荷分配、并按照使用路况精准调校。D70车队在“电车进天津”之旅中,400公里复杂路况的行车仍表现出稳定的性能,这与经过特殊调校的底盘和悬挂系统不无关系。

外观内饰

在外观上,雷丁D70也表现出动感时尚的魅力。两厢车身采用黄金比例,合理的流线型车身和较小的迎风面积,可以有效降低空气阻力系数,可以减少能量消耗。全尺寸掀背设计后开门,线条简洁美观;带有一体式助力开门撑杆,方便开启。该车采用乘用车底盘,自后掀背以下全部包起,既让整车背部线条简洁大气,又有效地提高了车身安全。

材质方面,D70采用全钢承载设计,车身结构达到安全与效能的完美平衡。D70空间内饰通过宽体设计,轴距为同级别车型中最大,达2260mm,辅以低调的灰色系营造了大气简约,庄重质感的乘坐空间格调。电动轿车简约显示盘可以更清晰直观的显示电量、里程。

雷丁D70

雷丁D70内饰

上述负责人表示,与同类微型电动车产品相比,雷丁D70在设计理念、制造工艺、车辆配置、服务体系等方面都更具优势。“越级全系标配日行灯能增强被动识别,提升行车安全性;中控门锁、四门电动门窗、遥控钥匙、后倒车雷达等配置设计非常便利实用。”

安全保护

雷丁十分看重产品的安全性,D70在设计之初就充分考虑了“目不离路”的安全设计理念,全部按键均采用更美观更符合人机工程的大按键。前部设计充分考虑“行人安全防护设计”理念,在发生危险时最大限度的减小对行人的伤害,满足行人碰撞法规要求。

上述负责人介绍:“D70的生产过程中使用了大众汽车名为“AUDIT”的质量评价体系,这一体系的核心理念就是站在用户的立场发现车辆的制造缺陷。雷丁D70的制造过程除了在原有整车AUDIT检测之外,还增加了包括零部件、工艺环节、冲压、焊装、涂装、总装各自的AUDIT检测。而仅仅一个冲压件的AUDIT评价,就包含除尺寸之外的外观细化检测项。”

充电方面,D70的充电连接插孔采用了国际7芯连接器,这是国内微型车行业的首次利用,除了可以直接采用220伏家用电充电以外,还可以和充电桩互换,充电器寿命达五万次,另外D70连接器还具有与充电与行车互锁功能,意味着充电时车无法启动,非常安全。

服务保障

在同类品牌中,雷丁率先推出电动汽车4S店的推广模式,以整车销售、零配件、售后服务和信息反馈这四项服务为一体,全方位的为消费者提供保障。购买雷丁电动汽车产品可享受3年或6万公里的超长质保,另外,雷丁还提供润滑、清洁、检查、紧固、调整、补给六项基本维护与保养。

第一电动网新闻图片

雷丁电动汽车4S店

在电池更换方面,雷丁通过梯次利用实现了电动汽车电池、电动自行车电池、路灯电池的循环利用,大大降低了消费者使用电动汽车的成本。

未来规划

据了解,雷丁的电动汽车研发团队已规划好三大技术路线,包括低压铅酸,低压锂电,以及高压锂电,通过这三大技术路线去满足中短期的产品需要。雷丁将陆续推出两厢锂电、三厢锂电、两门两座等亲民的车型产品,人车互联技术也将在产品的不断升级中逐步应用。

该位技术负责人还透露,雷丁着眼于未来发展,将在2016年在上海建立研发中心,在2020年在全国建立三大生产基地,在国内外建立两大研发中心。当这些基地建成后,雷丁将有领先世界的电动汽车技术研发实力。

来源:第一电动网

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