美国1月电动汽车市场遭遇寒流 特斯拉夺冠宝马i3进前三

杨晓红

2014年美国电动汽车销量创出历史新高,进入2015年,传统的冬季销售低迷市场规律再次发酵,导致1月电动汽车销量遇冷,从去年12月的12874辆骤降至5924辆,但是仍较上年同期微增6.7%。

受季节性因素回调影响,1月份只有日产聆风(Leaf)和特斯拉Model S的销量保持住4位数。雪佛兰沃蓝达和丰田插电式普锐斯由于下半年要推出新一代产品,现款车型的人气指数直线下降,两家车企基本上已经停止了生产现有车型,也停止了相关市场营销活动。

日产聆风1月共销售1070辆,创下2013年2月来的新低,比去年同期的1252辆略有下降,但高于2013年1月的650辆。聆风最多的单月销量是去年8月创造的,当时售出3126辆,冬天销售淡季的下降幅度非常明显。日产汽车公司负责电动车销售和基础设施的高管Brendan Jones表示,“去年12月是纳税年度的结束期,因此当月的需求显著增加,客户希望抓住联邦政府和各州的税收奖励时机。”他暗示,1月份的销量其实是提前到2014年12月消化完成了一部分。

雪佛兰沃蓝达(Volt)1月仅仅售出542辆,2014年和2013年的销量分别为918辆和1140辆,季节性调整的影响也很明显。实际上,沃蓝达销量不佳还有另一个原因,就是底特律车展上通用汽车推出了全新的2016款车型,新车在几个月后即将上市。

美国1月电动汽车遭遇寒流 特斯拉夺冠宝马i3进前三

2016款雪佛兰沃蓝达

和往常一样,特斯拉汽车公司拒绝报告月度销售成绩。1月份弗里蒙特工厂的生产线正全力专门制造高性能P85D全驱车型。因此预计Model S当月在美国的销售成绩可能不错,可望达到1100辆,现在,美国最热的电动汽车就是Model S P85D,鉴于“疯狂”模式,其百公里加速到60英里只有约3秒。但是,美国的产量不是全为美国准备,还有欧洲,特别是挪威。

宝马i3电动汽车1月在美国交付670辆,这是自去年7月份上市以来的最低水平。不过,如果宝马i3可以在后续几个月恢复四位数的销售,仍将是今年插电式汽车市场的一支不可忽视的力量。

插电式混合动力车

插电式混合动力车型中,福特和丰田是两个销售大户。1月份,丰田普锐斯插电式混合动力车延续了前几个月的颓势,仅售出401辆,同比下降52%。这款车在美国的库存水平近期一直很低,只有1000辆上下,销量因此难以大幅提升。另外,丰田普锐斯插电式混合动力版也进入了升级换代期,与沃蓝达的情况差不多,2015年底,全新的2016款车型即将在美国上市。

美国1月电动汽车遭遇寒流 特斯拉夺冠宝马i3进前三

2016款丰田普锐斯插电式混合动力车

福特Fusion Energi的销量则降至2013年7月以来的最低点,只有426辆。福特的另一款插电式混合动力车C-Max Energi的销量更低,仅为395辆。两款车的销量均低于去年同期水平。

保时捷的两款插电式混合动力Panamera S E-Hybrid和Porsche Cayenne S e-Hybrid都较以往有所提升,前者销量小幅反弹至61辆,后者销量创新高至83辆。

插电式混合动力版本田雅阁的销量始终很低,1月售出28辆,与去年同期类似。

低销量车

许多不同品牌的纯电动和插电式混合动力车2014年每月的销量只有200辆甚至更少,这些车型在1月份的销售也遭遇寒流。但是,在这其中也有两个例外,那就是奔驰B级电动版和大众e-Golf,二者分别交付了240辆和181辆。比去年12月的销量有所下滑,却高于去年11月的水平,这两款纯电动汽车未来几个月可望厚积薄发。

未来,奔驰B级电动版能否对宝马i3构成威胁,似乎这种可能性还是很小。去年11月,奔驰B级电动版的销量才首次突破三位数,当时卖出193辆,而去年累计在美国的销量也没有突破1000辆,只有774辆。在底特律举行的北美国际汽车展上,奔驰推出了C350插电式混合动力车,奔驰承诺此车发布将于今年年底在美国上市。

SMART ForTwo Electric Drive的表现也很不错,1月卖出147辆。

凯迪拉克ELR增程式豪华车售出92辆,宝马i8插电式混合动力运动跑车售出85辆。

起亚SOUL EV 1月份的销量很惨淡,从前月的110辆降至69辆。

三菱i-MiEV微型电动车当月销量最低,只有3辆。

合规车

最后是四、五款为满足美国加州“ZEV零排放计划”法规要求的“合规车”,其销量总是最低。它们通常只在加利福尼亚州和少数几个州上市。

丰田RAV4电动SUV售出7辆,本田飞度电动版则一台未卖,这两款车即将告别市场。

雪佛兰Spark EV一月份卖出86辆,略低于去年的月平均交付量。1月份这款车的库存数量已经升至800辆,对销售十分有利。

福特福克斯电动版1月销售85辆,在连续22个月维持在100辆左右的销量水平后,销售情况变得更糟,已连续两月低于100辆,此前的降价效果并不明显。

菲亚特500e拒绝公布销量成绩,预计当月售出119辆。

2015年对美国电动汽车市场来说可能是过渡性的一年,整体预期年增率为25%,市场要真正热起来,还需要更多期待已久的产品入市,或许要等到2016年才会看到火爆的行情。

作者:杨晓红

来源:第一电动网

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