三星SDI推出大容量电池 续航为现款聆风2倍

中国汽车报 张冬梅

续驶里程是决定电动汽车发展的关键因素,而续驶里程的长短主要取决于电池性能。在日前闭幕的2015年北美国际车展上,作为惟一一家参展的韩国汽车零部件企业,韩国电池供应商三星SDI首次将车用电池送上了车展舞台,对外展示了一款大容量电池(120AH),可支持电动汽车行驶300公里,相当于现款日产聆风的两倍以上。

据三星SDI方面介绍,搭载该大容量电池的电动汽车充满电后,可从韩国首都首尔一直行驶到大邱(位于韩国东南部,与首尔相距200多公里)。三星SDI还展示了可供插电式混合动力车和纯电动汽车使用的电池模块。三星SDI大中型电池事业部部长郑世恩(音译)表示:“为了满足客户和市场的需求,发布各种各样的新产品。”

隶属三星集团旗下,三星SDI成立于1970年,2000年开始研发锂电池技术。据韩国汽车业界消息,奥迪日前与三星SDI签订了电池供应合同,奥迪插电式混动车Q7 e-tron Quattro将搭载三星SDI生产的电池。该车纯电动模式下的续驶里程为56公里,最早将于2016年登陆美国市场。

三星SDI推出大容量电池 续航为现款聆风2倍

除了上述车企外,三星SDI的客户还包括大众、克莱斯勒、宝马等全球知名汽车品牌。宝马i3及宝马i8搭载的就是三星SDI提供的电池,随着宝马i3扩大生产规模,2013年年底,三星SDI在其韩国蔚山工厂增设了两条电池生产线。2014年8月,三星SDI汽车动力电池生产基地落户中国陕西西安,预计2015年10月竣工,2016年正式投产。三星SDI社长朴商镇表示:“这次签约是三星SDI进军中国的桥头堡,中国是世界未来最大的电动汽车市场。”

三星SDI认为,当今全球石油价格暴跌不会影响电动汽车产业远景。三星SDI高级副总裁金正旭(音译)表示,在2020年之前,电动汽车产业将一直受到欧美及中国地区政府各项法规的影响,但不太会受石油价格变动等经济方面的影响。也就是说,由于电动汽车充电设施缺乏、售价高等因素,电动汽车需要若干年后才能真正发展起来,现阶段主要依靠政府推动,而欧美及中国出于环保及能源等因素考虑,一直在力推电动汽车。因此,三星SDI对于车用电池的前景充满信心,朴商镇称:“计划2015年将车用电池部门的营业额提升至1万亿韩元(约合人民币61亿元)。长期目标是,在这一领域达到世界第一。”

可以看出,虽然韩国汽车制造商在电动汽车领域不显眼,但韩国电池供应商的存在感却很强。除了三星SDI外,LG化学也在致力于研发新一代大容量车用电池,目标是使电动汽车单次充电续驶里程达到200英里(约合322公里)。一旦电动汽车续驶里程突破300公里,就能极大缓解消费者的“里程焦虑症”,届时电动汽车才有望真正实现飞速发展。

返回第一电动网首页 >

0

想看更多 不感兴趣
重复、旧闻
内容质量差
确定
深圳2016年新能源汽车保有量80828辆,同比增长近一倍
680马力!保时捷Panamera插电混动新车型官图
特斯拉成功申请多项专利 金属空气电池能否终结“续航焦虑”?
沃尔沃S90 Polestar将搭载混合动力系统上市
曙光股份又搞事情 11.8亿元转让大连黄海100%股权
微软斥巨资打造车联网平台 欲扩大与车企合作
一周内四家锂电企业牵手车企 这释放出何种信号?
三大供应商停止报价,钴价暴涨仍“一货难求”
戈恩卸任日产首席执行官,原联合执行官接任
广西柳州发布新能源汽车新政,到2020年形成年产40万辆生产力
现代将推汽车共享服务,仅限电动汽车使用
特斯拉Q4量产Model 3,再建3座超级工厂
电动车市场格局进入“品牌竞争”时代 中国西部最大电动车展4月成都举行
Model 3上市在即 特斯拉股价飙升引不安?
通用发威:别克、雪佛兰等品牌,年内推4款新能源汽车
2018年发布 路虎揽胜插电式混动版谍照
续航里程250公里 宝沃BX7纯电动版将上市
四川明确到2020年新建27万个电动汽车充电桩
沪大部分品牌新能源车停售 地方补贴新政"难产中"
新能源汽车价位上涨 超五成消费者认为不合理
下一篇

成都首条无线充电公交试跑 未来充电桩两三公里一个

成都首条无线充电公交试跑 未来充电桩两三公里一个


第三方登录
纯净阅读
意见反馈

反馈和建议 在线回复

第一电动网
Hello world!