客车沙龙:新技术、新产品、新模式——城市公交变革解决方案

杨世明

城市公交要发展新能源客车,谁的技术更先进、谁家产品更吸引人、怎样的模式更靠谱?2015年1月24日,由GNEV官方机构主办、第一电动网承办的2014全球新能源汽车大会(GNEV2014)在天津隆重开幕。在主题为“新技术、新产品、新模式——城市公交变革可持续解决方案”的客车沙龙上,来公交公司、客车企业代表和专家进行了富于建设性的探讨。

出席本场沙龙的嘉宾包括:国家863“节能与新能源汽车”重大项目监理咨询专家组组长王秉刚、南京公交集团董事长朱明、天津市公交集团总经理郭智、深圳巴士集团副总经理黄志强和北京公交集团技术部工程师赵汝亮。

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以下是沙龙实录:

王秉刚:公交车的电动化势在必行

王秉刚:听了演讲嘉宾的发言我还是有很多启发,针对电动公交车话题,前不久我们也开了一个大会,电动车百人会论坛,分论坛里面有一个题目,就是新能源公交车题目,这个题目是我在会上做的主题报告,主题报告根据课题组将近一年时间进行的调研提出来的报告。

今天很多嘉宾发言的内容跟我们主题报告观点完全是很吻合的,所以我想把这么几个结果再说一下。

第一,公交车的电动化势在必行,很重要的原因就是城市污染的问题,所以我们国家城市空气严峻且不断恶化的状况,使得国家政府下决心在公交系统推电动化,这个方向肯定是个趋势,不管存在什么困难和问题,肯定要推行。燃油车在公交车里面的比例逐渐的缩小,这是第一个结论。

第二,新能源公交车是我国新能源汽车创新最活跃的领域,百人会课题组在全国收集了一下各种新能源公交车方案,归纳起来大体有七种,今天会上大部分专家都讲了,包括北京讲的双源无轨电车,还有比亚迪纯电动公交车等等。我们细分还有很多,而且这些都做的很好,表现了我们在这个领域创新的成果,我们课题组对我国的新能源公交创新评价认为是国际先进水平,甚至是国际领先的水平,在公交领域里头推广的数量世界第一。

第三个结论,我们要对这么多的技术方案做科学的分析,首先我们鼓励创新,各种方案都应该继续去做,而且各种方案都存在继续改进的余地,究竟是哪种方案更适合,那由各个城市自己去分析,我们课题组也提出了分析的思路,从安全、环境、纯寿命的经济性,使用方便性这四个方面对各种技术路线做了大致的评估。这些评估也是跟很多公交公司主管技术一起讨论,这个不详细讲评价的结果了,与其说评价结果的意义,不如说评价的思路对大家更有参考价值。不管是推广城市还是我们公交车公司也好,都能够参考我们提出来的四个方面的评价方法,来对自己的技术再做一次评估,来去估计一下未来发展的方向,因为未来是市场来选择。

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