“南车杯”节油赛助力娄底公交打造节油正规军

第一电动网 综合报道

2014年12月9日,由湖南南车时代电动汽车股份有限公司(以下简称:南车时代电动)与娄底市公共交通总公司(以下简称:娄底公交)联合举办的“南车杯”新能源公交车节油比赛圆满落下帷幕。虽然比赛已结束将近一个月,但比赛带来的节油热潮依然持续高涨。

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据了解,此次“南车杯”节油比赛持续了20天。大赛得到了娄底市交通局的高度重视,全体参赛驾驶员热情高涨,认真参赛,掀起了一场相互学习的节油热潮。同时,娄底市公共交通总公司还开展了节油心得体会征文活动,共收到数据详尽、论据充分、颇具文采的节油心得14篇。

好车助力 价值之花绽放

单从节油成绩上来看,本次“南车杯”平均节油率及最低百公里油耗都取得了进一步突破。娄底公交党委书记、总经理扶林先生告诉记者:“本次比赛参赛单位为三分公司,参赛车辆为70台南车时代电动插电式油电混合动力公交车,参赛线路5条,参赛人员115人,总营运里程25.64万公里,平均油耗较传统车降低了50%,综合能耗降低了60%,节油、节能效果明显,成绩突出。”

“如何驾驶好新能源公交车,对我们来说是个全新的课题。”扶林总经理说,“通过这次节油比赛,进一步巩固和加强了驾驶员对南车时代电动插电式新能源车的驾驶操作技能,树立了节油意识,掀起了‘比、学、赶、超’的热潮,促使驾驶员养成好的习惯:熟悉环境早准备,路面交通状况勤观察,驾驶模式灵活运用等。”

为了确保本次比赛的公平、公正、顺畅,娄底公交三分公司、机务、技术、生产管理中心、供应科、核算中心等部门经常核对考核数据,对出现的问题积极应对。同时,南车时代电动技术人员跟车采集数据,优化系统,编制驾驶员操作手册,及时解答疑难问题,为公司今后的工作少走弯路积累了宝贵经验。

节油能手成为节油“种子”

除了以上收获外,通过本次“南车杯”,也涌现出了陈跃兵等14名节油能手,这些优秀的驾驶员正成为“种子”,影响着身边的驾驶员,带动着整个娄底公交的健康、快速发展。

记者采访了娄底市公交三分公司242新能源电动空调车驾驶员易文胜。他表示:“首先,通过此次‘南车杯’节油王比赛活动不仅提高了我们广大驾驶员的节油意识和节油技巧,还大大提高了我们的工作积极性,自觉形成保趟数、征收入、提服务、零投诉,人人争当‘节油王’的良好工作气氛。”

问之其平时节油驾驶的宝贵经验,易文胜师傅毫不保留地做了分享:

首先,驾驶员心态要平和、平稳加速、不争抢,刹车要有预见性,踏板前1/3行程为电刹车,可以回收能量,但制动力有限,要提前使用,紧急刹车,电刹车回收能量很少。

其次,起步平稳,发班、收班匀速行驶,多用纯电动模式,遇下班高峰期使用“诊断键”并轻踩刹车可以回收电能。在拥堵、车速较低的路段选择使用纯电动模式,但要注意电量不能低于25%,当电量在50%以上除了上坡路段以外的任何路段都可以使用纯电动模式,因为在插电模式下电量低于40%时,发动机将为电池充电,此时发电机停机时间减少,当电量高于50%时,锂电池将为超级电容进行充电,反而释放电池电量,所以当电量在40%-50%之间使纯电动模式是最节油的。

再次,发动机在停机状态下,电容电压低于370V时,发动机会自动启动,因此在预见前方到站或红灯路口时、且当前电压较370V高出较少时可以轻踩油门(加点油)或溜车,这样电池会为超级电容补充电能使得电压升高,可以延长发动机停机时间,避免发动机频繁使用启停。值得注意的是,红灯路口,临时停车堵车时,长坡路段可选择使用诊断开关熄火,在起点或终点等待时间较长关闭车辆钥匙开关。

此外,易师傅也与记者分享了此次比赛的心得。他说,节油的关键是如何控制好油门,利用好刹车回收能量、模式的选择和诊断开关的使用。驾驶车辆既要合理节油,又要安全节油,驾驶过程中,特别是使用纯电动模式下,眼睛不要不停地盯着电量看,一定要在确保安全的情况下进行节油。

可见,“南车杯”节油大赛带给驾驶员的不仅仅是好的习惯,还有从外到内节能与安全意识的提升。古人云,千里之行,始于足下。如今,娄底公交正以新的姿态展现在世人面前,一支“节油正规军”将为其带来无限的“价值”。且此次大赛也充分体现了南车时代电动系心于人,用心于车,关注细节,提升服务的追求与理念。

来源:第一电动网

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