王传福看互联网造车:那都是玩笑

第一财经日报 李溯婉

在汹涌的互联网大潮中,众多产业受到波及,有一些甚至遭遇灭顶之灾。但传统制造业领袖开始有不同的声音,至少在比亚迪董事长王传福眼里,互联网并非无所不能,也不可能颠覆一切。

20日,在比亚迪全球技术解析大会暨首届迪粉大会上,比亚迪正式公布了近期新产品规划以及一些新技术。同一天,乐视超级汽车公布“SEE计划”相关进展,由乐视控股投资的乐视智能汽车公司注册成立,而英菲尼迪原中国总经理吕征宇加盟担任副总裁,负责乐视汽车在中国区相关业务。为了推进超级汽车计划顺利落地,乐视董事长兼CEO贾跃亭也在四处挖角汽车专业人才。

智能化汽车与新能源汽车被公认为代表着汽车工业发展的两大方向,随着互联网、大数据时代到来,BAT等互联网巨头已经开始渗透传统汽车行业,乐视也加入了这一行列,其公布全新的LeUI系统,由UI和乐视云(Lecloud)共同打造,将贯穿汽车、手机、TV等所有乐视智能终端。

王传福看互联网造车:那都是玩笑

尽管王传福没有直接向贾跃亭“叫板”,但他在近日接受媒体采访时说道:“互联网自己的硬件设备都改变不了,怎么能改变汽车的设备呢?”在他看来,汽车属于传统的制造行业,互联网并不具备颠覆的条件。“至于互联网怎么把车造出来,那都是玩笑。”

王传福此番言论,更多是从自身经历出发。十年磨一剑,为了研发新能源车,比亚迪这些年来一直在烧钱,以传统汽车反哺新能源车,直至去年才终于等到新能源车的春天。王传福20日谈到,比亚迪2014年在新能源车上销售额达到80亿元,预计2015年将会有更好的业绩。

就在不断烧钱的过程中,比亚迪逐渐完成发动机、自动变速箱等硬件以及软件的技术积累。在王传福看来,比亚迪的电和油都有软件的高度控制、高度的技术整合,这是比亚迪这几年储备的技术,这些技术的高度集成,才能产生比亚迪的双模车。因此,他有理由相信未来将由汽车制造企业通过技术变革来颠覆汽车产业,而不是门外汉的“互联网”企业。

招商证券汽车行业首席分析师汪刘胜近日在接受媒体采访时表示,BAT等互联网巨头已经开始渗透传统汽车行业,他们拥有的互联网思维,在整合社会资源方面有着巨大的优势。但是,他们在传统汽车工业制造方面的劣势也相当明显。他认为,互联网对汽车行业是有影响的,但还没有达到颠覆的水平。

对于互联网造车,技术狂人王传福毫不掩饰自己鲜明的态度:“这只是一个概念和炒作而已。”

谈到公司新能源车的发展,王传福谈到,继双模轿车秦之后,比亚迪今年将先后推出唐、宋、元三款SUV新能源车,去年SUV增速高于轿车几倍,预计今年SUV市场将持续火热,比亚迪三款SUV新能源车将会带动更多的私人新能源车消费。

在公共领域,中国具有新能源汽车规模化的市场,比亚迪延续此前的势头,预计2015年纯电动出租车达15000辆,纯电动大巴达6000辆。王传福称,除了公交车领域,比亚迪还将在市政环卫、城市物流配送等领域加快推出相关新能源车产品。

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