唐骏电车进天津第一日:惊喜初体验

第一电动网 一雪

作为一个从事汽车行业报道多年的网站总编来说,汽车除了代步工具,还是工作地一部分。乘用车接触过轻混车型,油电混合双动力车也开过多次,但是纯电动车之前除了特斯拉还真没体验过。带着对电动车的好奇和期待,我来到了位于山东淄博淄川经济开发区的唐骏汽车公司。今天我将跟随由唐骏天使、唐骏王子以及唐骏电动箱货组成的车队,从淄博淄川出发,经过高青、滨州、无棣、黄骅一路北上,到天津参加在那里举办的EV英雄会。

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唐骏电车进天津车型之一:唐骏天使

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唐骏电车进天津车型之二:唐骏王子

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唐骏电车进天津车型之三:唐骏电动箱货

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行驶在路途中三辆唐骏电动车

唐骏天使打入市场已经有4年时间,48V电机稳定输出,搭载850KG高刚性车身,稳定输出车速达55公里每小时,可续航180-220公里。小巧地外形、紧凑的车身设计,特别方便城市停车。唐骏王子是2014年4月的新品,外观依据海马爱尚为基础打造,采用钢制承载式车身设计,电机由直流有刷升级为交流电机,续航能力提升三分之一,能耗显著下降。唐骏电动箱货是车队中的老大哥,500v高压充电,续航能力350公里,零污染,百公里运营成本10-15元,是城市货运后起之秀。

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EV英雄会“电车进天津”车标

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唐骏电动车内饰图

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唐骏天使车前脸

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唐骏王子车前脸

简单的发车仪式之后,随着唐骏汽车销售公司总经理刘国增一声令下,唐骏电动车队从淄川厂区出发,踏上450公里的征途。在车多红灯多车况复杂的淄博张博路副线,唐骏电车启停迅速,特别是起步,轻点油门,车辆弹射而出,社会车辆纷纷投来询问和羡慕的目光。同时唐骏电动汽车全系标配了手刹断电功能,拉起手刹自动断电,使车辆驻车更安全,也有效防止了拉着手刹加油门损坏电机和电池的情况出现。

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唐骏电动车进天津发车仪式

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唐骏电动车驾乘人员

中午时分,经过2个小时90公里的行驶到达山东高青,车队休整检查车辆,电量消耗一半左右,表现不俗。

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路途中的唐骏天使

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路途中的唐骏王子

午饭过后,笔者按捺不住,抢步上车亲身体验电车的操控。笔者的第一辆车是奥拓王子,对微型车情有独钟,手上的这款唐骏王子轻点油门车速响应特别迅速,并且方向盘操控感特别顺畅,车载舒适系统的收音机、冷暖空调都是标配,完完全全就是一款家用入门级私家车。

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行驶中的唐骏电动车

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唐骏电车到达滨州

经过130公里行驶,唐骏电车进天津车队到达滨州销售售后服务站。服务站毕总介绍,现在是电动车销售的旺季,马上过年了,农村里买电车的人特别多,平均每天都能卖出七八辆各种型号的电车,最多的一天卖出了14辆。

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唐骏电动车汽车服务站

说话间服务站工作人员又开着电车给惠民的用户送车去了,因为提车的着急充电,我们的车队只能排队充电,补充电量使今天赶到无棣的计划落空,车队今晚将在滨州充电。明天我们将经过滨州无棣,到达河北黄骅,海滨明珠——天津,我们来啦!

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唐骏王子 最低参考价: 4.68万
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最高车速
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