能源局童光毅:充电设施规划先从标准出发

21世纪经济报道 王欣

1月14日,在“中国电动汽车百人会”论坛基础设施建设分论坛中,作为电动汽车充电设施的规划负责机构,国家能源局电力司副司长童光毅指出,目前基 础设施建设取得一定的成绩,发展空间很大。从能源局的角度来测算电动汽车发展的速度,按照规划到2020年,电动车会由现在的10万辆增加到500万辆, 增长速度是50倍;集中式的充换电站从现在的593座增长到1.2万座,大概是30倍,分散式充电桩到2020年达到450万个,增长大概100倍。

童光毅强调,虽然电动车的前景很广阔,但是电动汽车基础设施仍存在一些问题,一是对电动汽车的认识不到位,并不是所有人都认为电动汽车有前途而且会很快发展 起来,这导致了电动车和基础设施制造商非常谨慎。二是充电设施的发展思路不清晰,电动车到底是换电还是充电在一定时期内存在很大争论。三是各方协调力度有 待加强。“政策不协调,上下游不协调,标准不协调,是导致基础设置建设滞后的主要原因。”童光毅表示。

针对当前基础设施存在的问题,国家能源局的解决思路是,第一尽可能把握充电汽车的发展模式,对于不同的模式有不同的发展方式。比如对公交和一些专用车辆使用换电的方式,而对私营的车辆或者是 家庭用车使用充电桩的方式。实际上只要是让每一个车库里面,都装上充电桩,只是把电线稍微加粗一点就可以解决问题。此外,可以考虑把现在的加油站适当改 造。

二是调动各方力量实现协同发展,将充电设施纳入各地方新能源汽车推广实施方案的过程中,进行统筹考虑。从国家的层面上来说,电动汽车发 展各方面的力量已经形成,力度在不断加大。能源局将会把充电设施的发展规划做好,并协调城建、国土、财政等一系列的各方力量共同支持。尽快建立起相关部门 间的协调机制,理顺相关的管理机制和管理流程,完善技术标准。

“我们先从标准出发,创新管理机制,有效协调各个部门之间的共同配合,将充电设施的运营模式进行创新,同时为社会资本创造条件,通过大众创业,万众创新,集合充电设施市场的巨大潜力,将新的思维模式和商业模式引入充电站建设和运营中来。”童光毅最后强调。

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