32款新能源车亮相2015北美车展 占全部车型近15%

凤凰汽车 综合报道

2015年北美车展正在如火如荼的举行,凤凰汽车报道团队为大家带来了最新的新车消息以及详细的新车解析。不过这些可能看着还不够过瘾,接下来我们将带来北美车展的大数据分析系列文章,相信这些大数据的整理和分析能够让你对北美车展新车以及未来汽车的发展方向有一个更加全面的掌握。

新能源车整体数据分析

首先我们先从最热门的新能源车开始。据凤凰汽车的不完全统计,在本届北美车展上一共展出了216款车型(仅颜色或配合不同的相同车型仅算作1款),其中新能源车共有32款,占全部车型的近15%。新能源车所占的比例逐渐增加,也证明了汽车行业正在向新能源方向迅速发展。

展出的32款新能源车共分成三大类,第一种是油电混合动力车型,这种车型共有21款,占全部新能源车的66%,作为目前相对比较成熟的一种新能源技术,混合动力仍是所占比重最大的;第二种是正在逐渐热门的电动车型,共有9款,占全部新能源车中的28%;第三种是近期刚刚展露头角的FCV氢燃料电池车型,在本届北美车展上共有两款FCV车型。

油电混合动力篇

我们先从第一大类油电混合动力开始说起,这种新能源车型又分为两种类型:普通的混合动力和插电式混合动力。普通混合动力就是以丰田为代表的混合动力技术,仍然需要加注汽油,然后通过汽油转化为电能驱动车辆;插电式混合动力则可以通过充电的形式直接补充电能来驱动车辆。

在21款混合动力车型中,普通混合动力车型有10款,而插电混合动力车型有11款。可以看到插电混合动力的车型所占的比重已经超过普通混合动力。相对来说。插电混合动力对汽油的依赖程度要比普通混合动力更低,更大规模的发展插电混合动力意味着油与电的天平正在向电能一边倾斜。

在两种混合动力车型的构成上有一个很有意思的情况:10款普通混合动力车型中日系车占据7款,另外还有2款韩系车和1款欧系车。日系品牌仍是普通混合动力技术的奠定拥护者,另外7款日系车型中,丰田就占据6款,混合动力哪家强就不言而喻了。

而插电混合动力的情况却正好相反,11款插电混合动力车型中,日系车仅有2款,韩系车1款,其他8款车型全部为欧系车。在丰田在对普通混合动力技术拥有统治地位的情况下,欧洲厂商正在寻求弯道超车,大力发展插电混合动力技术。与普通混合动力技术一家独大的情况不同,插电混合动力技术可谓百花齐放,可以看到11款插电混合动力车型分别来自9款不同的厂商。

准确的说,油电混合动力是汽油车向新能源车过渡的产品,其主要目的是尽可能的减少油耗,而没有完全摆脱汽油。所以混合动力车型更适合城市代步以及家庭使用,据统计在21款混合动力车型中,汽油机排量在2.0升及以下的车就占了13款,2.0升以上车型为8款,可以看出小排量仍是混合动力车型的主流。

电动车篇

如果说混合动力是由油向电过渡的产品,那么电动车就是真正尝试迈向新能源车的产物。目前越来越多的厂商开始研发电动车,从电动车在北美车展新能源车所占的比例就能看出这一点。

电动车同样可以分为两种类型,一种是纯靠电池供电的纯电动车,另一种是增程式电动车,增程式电动车在电量不足时可以靠燃油转换为电量来增加续航里程,可以弥补电动车普遍续航能力不足的弊端。在展出的9款电动车中,纯电动车有7款,增程式电动车有3款(其中宝马i3同时提供纯电动和增程式电动两种版本),可见更多厂商还是希望能够推出完全摆脱燃油的真正的新能源车。

在全部电动车中,欧系车数量最多,有5款车型;美国本土车型有3款车型参展,另外还有1款韩系车型,而日系品牌没有任何一款电动车推出,说明日本厂商对电动车这种新能源车型并不感冒。

众所周知,纯电动车的续航能力是与其电池容量成正比的,在电池技术发生革命性的革新之前,巡航能力仍是大部分纯电动车面临的最大问题。所以大部分厂商都将纯电动车定位于短途代步工具。据统计,展出的纯电动车中紧凑型及以下的车型就占了5款,大于紧凑型的车型只有特斯拉Model S和奔驰推出的F015概念车。

关于5款量产版纯电动车的续航里程,我们进行一个小小的统计,除了“土豪”专属的特斯拉Model S之外,其他4款车型续航里程全部在200公里之内。

氢燃料电池车篇

再来谈谈最后一种新能源车:氢燃料电池车,这是最新的一种新能源车,同时也是一种很有前途的新能源车,因为燃料电池车能够解决纯电动车的两个大难题——续航里程短和充电时间长。

在本次北美车展上,只有丰田和本田两大日本厂商推出了氢燃料电池车,其中丰田Mirai为量产车型,本田FCV仍处于概念车阶段。虽然目前氢燃料电池车在展出的新能源车中还属于小众车型,但是随着技术的成熟很有可能成为新能源技术的另一个发展方向。近期,丰田汽车宣布开放关于氢燃料电池的全部专利,这或许也会成为氢燃料电池车发展壮大的一个契机。

最文章的最后,我想公布一个比较有趣的统计数据,就是关于展出的新能源车颜色的一个统计。据统计,展出的32款新能源车中,有12款车型采用蓝色车身颜色,排名第一;第二名为白色车身,有9款车型;第三名为银色车身,共有5款车型。这个数据表明,大部分的厂商认为蓝色和白色是最能体现新能源车环保理念的颜色,你是不是也是这么认为的呢?

0

想看更多 不感兴趣
重复、旧闻
内容质量差
确定
亿纬锂能2016年业绩符合预期,静候动力电池格局确定放量
特斯拉将新款Model S续航里程提升为335英里
特斯拉宣布在华超级充电站收费标准:1.8元/千瓦时
投资175亿日元,日本杰士汤浅将在华新建车用高性能电池厂
全球调查:中国车主最看好无人驾驶汽车
奔驰首款纯电动车2018年投产 基于EQ打造/定位紧凑型纯电动SUV
起亚或推K3插电混动版 百公里油耗3.7L/2018年上市
2016年纯电动乘用车交强险数据显示: 吉利以4.9万辆夺冠,区域销量集中于华北地区
Lyft公司创始人推进智能车道 拟消除拥堵
谷歌自动驾驶部门:以后不再把事故责任甩锅给人类失误
上汽集团非公开发行募集150亿元
电动跑车又来了个弄潮儿 DS注册全新商标E-Tense未来或将量产
2019年上市 福特Transit插电混动版消息
坚瑞沃能:2016年净利润暴增1000%,沃特玛全年收入约77亿元
产能过剩 差异化发展成中小动力电池企业出路?
天津新动源10GWh新型固态锂电池项目落户南京产业园区
大众拟采用MEB电动车平台生产下一代甲壳虫
加州电力公司拟筹集逾10亿美元建电动汽车充电站
首批FF 91将于2018年交付 3月可抢购
或将推出插电/纯电版本 新一代奔驰GLA谍照曝光
下一篇

问政新能源汽车|网友提出明确电线杆改建充电桩等11条意见

问政新能源汽车|网友提出明确电线杆改建充电桩等11条意见


第三方登录
纯净阅读
意见反馈

反馈和建议 在线回复

第一电动网
Hello world!