问政新能源汽车|网友提出明确电线杆改建充电桩等11条意见

第一电动网 综合报道

编者:2014年以来,新能源汽车“利好政策”不断,近期四部委又对下阶段新能源汽车补贴政策公开征求意见,第一电动网特地推出“问政新能源汽车”专题,既回顾2014年的政策,也介绍下一轮补贴办法的内容(参见:十大变化 下阶段新能源车补贴政策征求意见),并征询大家的意见。本文即为网友意见。参与意见和征文,请发信至qkj@d1ev.com。(进入专题:问政新能源汽车)

福建南平市网友“希望能更好”:1、全国补贴一盘棋,就需要明确地方性补贴标准,从地方上缴中央再返还等费用中出,总归一句话,地方补贴交由国家财政部按照在各地上牌的数量统一拨补,限定一个过户时间(或可定2年不得转外地牌),彻底破解地方性保护割据这个民怨沸腾的老大难问题。

2、明确电线杆建设充电设施的政策。可在路边划有停车位的地方拨出一定数量如20%的电动车专用位(可根据电动汽车保有量进行逐年增加),充电免收停车费。

3、将插电式的混动车也按纯电里程分档进行补贴,提高厂商对增加该各类车纯电里程的积极性,这样可以让绝大多数人在城市里完全使用电来驱动车,因为这样省呀,也为减少城市空气排放作出贡献。

河北保定市网友“雾里看花 ”:1、建议降低零部件质保10年或15万公里要求,调为8年或10万公里,主要源于国内外零部件厂商均拒绝提供零部件质保承诺要求。

2、建议明确附件中第二大点“插电式混合动力汽车综合燃料消耗量要求”中所提及的法规标准的标准号。

3、建议明确“新能源汽车推广应用工程推荐车型目录”是否需企业申报,如需申报,明确申报流程。

河北廊坊市网友“挑灯看剑”:1、加强充电设置建设。公布最新的私人汽车可以充电的网点位置。2、让插电式混合动力车也纳入到政府补贴范围,不搞地方保护主义。

3、对于新能源车有一定优惠政策,比如停车费比燃油车有所优惠,还有听说有的地方充电要交停车费,那是真有些说不过去了,停车费比电费要贵的多呢。

天津市网友“雾霾” :非常高兴能有这样的机会,能够通过第一电动网提出自己的建议和意见。对新的补贴政策建议如下:1、希望普惠制尽早开始,现在就开始,不要等到2016年,政策制定应该公平,对全国人民都一样,前期只对试点城市补贴的办法对非试点地区的消费者不公平,使想购买的用户也觉得因为没有补贴而感到吃亏,最终放弃购买。

2、建议对新能源车使用环节补贴,建议通过减免道路桥梁包括高速公路通行费,进一步降低新能源车使用环节费用。

3、建议发放充电补贴,鼓励使用电动行驶。4、尽快放开电动车生产资质,加大市场供给,为消费者提供更多选择。

北京市网友“普通消费者”:目前的当务之急是在各地真正落实国务院的《指导意见》;中央政府在原则问题上应有坚决的态度和手段,已经形成决定的事要求地方政府必须坚决落实、不能任意取舍、更不能违法,否则很难做成什么事情。

北京市网友“五毛钢镚儿 ”:希望国家考虑鼓励支持面向个人的纯电动租车服务,供大家上下班用,尤其是北京这样的城市。大家有一定的消费能力,但是摇不到号牌!

山西太原市网友“游客 ”:国家补助不能随便发放,如果地方不执行国家政策,国家补助不能给, 用这个方法治治北京的地方保护。

河南信阳市网友“电动车”:减少审批,放开准入资质,严查质量,低速电动车在三四线以下的小城市、乡镇、广大农村合法化,新能源目标提高十倍都不是问题。

浙江杭州市网友“游客 ”:杭州租赁方式推广电动汽车很有成效,国家鼓励政策力度应该加大。换电式出租车运营比较成功,值得推广,但必须政策保证换电站建设和鼓励企业加大投入。

四川成都市网友“天车”: 取消地方补贴,建立全国统一的大市场,统一国家补贴。补贴的额度,看国家财力及企业平均成本之间取一个合理的值。

北京市网友“期盼啊”:立即取消地方目录,要求北京市给予插电式混动车以新能源汽车身份,取消新能源车限购。

如果你对下一阶段新能源汽车补贴政策还有意见或建议,请发送邮件至qkj@d1ev.com或在评论区留言。(进入专题:问政新能源汽车)

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