江森自控同东芝合作推启停系统锂电池

盖世汽车网 Ryan

美国江森自控有限公司 (Johnson Controls, Inc. 又译:约翰逊控制有限公司)已和东芝共同研发出一款新型启停系统锂电池,电池尺寸和纸巾盒相仿,重量约9磅,寿命约4至6年。新电池仅对汽车的启停系统供电,因此汽车本身仍需额外配一个电池。该电池有望应用于欧洲生产的2018年款车型

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启停系统锂电池

江森自控启停系统锂电池采用了钛酸化合物,具有快速充电功能。如果将其应用于普通车辆上,则能够提升4%的燃油经济性,而应用在搭载启停系统的车辆上更能节省8%的燃耗。

不同于搭载在混动车和电动车上的锂离子电池组,启停系统锂电池不需要加热或冷却,汽车制造商在安装时也更方便。

新型锂电池允许车辆的内燃机频繁关闭甚至长时间关闭,尽管如此,后者依然能够保持适当的内部温度。

相比吸附式玻璃纤维隔板电池 (Absorbent Glass Mat),启停系统锂电池还可以通过制动再生系统更快地恢复电力。

江森自控传动系统解决方案业务部副总裁Lisa Bahash称,新型启停系统锂电池可能会在荷兰、美国或中国工厂生产,成本为数百美元。

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