最可能限购汽车八大城市排排看 新能源汽车迎机会

李艳娇

2014年底,汽车“限购队伍”中再添一员。12月29日18时起,深圳开始实施限购政策。自此,深圳成为继北京、上海、广州、贵阳、天津和杭州之后,第七个实施汽车限购的城市。深圳突然限购之后,在刚刚启幕的2015年,全国还有哪些城市会效仿跟风?

“在限购上,深圳非始作俑者,也不是终结者。”中国汽车工业协会常务副会长兼秘书长董扬说,目前成都、石家庄、重庆、青岛、武汉等城市均存在实施汽车限购政策的可能性,“因为这些城市的道路交通拥堵状况已不容乐观。”

限购政策或将促进新能源汽车的发展。几乎所有限购城市在对燃油车扣上大锁的同时,都给购买新能源汽车留了一条宽绰的路:免费的车牌直接拿或充足的车牌任你摇。传统汽车的限购,或将是新能源汽车的机会。

第一电动网就最有可能限购的八个城市进行排行,以供参考。

NO.1石家庄

限购可能指数:★★★★★

近年来,河北省石家庄市每年机动车增长速度都在20%以上,石家庄正大踏步进入“汽车时代”。然而,市民在享受汽车带来的交通便捷的同时,也不得不承受机动车尾气带来的困扰。

2013年6月,石家庄正式提出限牌措施,自2013年起限制家庭购买第三辆个人用小客车,自2014年市区内实行机动车单、双号限行。但直到现在限牌措施都未正式公布。

2014年12月9日,石家庄市交管局召开了省会市区机动车尾号限行座谈会,会上,私家车代表、公交车司机、保险公司等多数人都赞成采取限行措施。

NO.2成都

限购可能指数:★★★★

说起成都的交通,想必很多人都想吐槽,上下班高峰期堵车不说,周末返城路上还经常上演全城堵车。在2014年中国主要城市汽车保有量排行中,成都位居第三,拥有汽车总量336.1万辆,仅次重庆。自从2013年以来,成都每日(工作日)平均新上牌汽车1874辆。此外,全市驾驶人374.18万人,排名副省级城市第一。

NO.3重庆

限购可能指数: ★★★★

在2014年中国主要城市汽车保有量排行中,重庆位居第二,拥有汽车总量399.8万辆,从去年汽车的保有量的前十名跃居第二,在2013一年汽车数量猛增70万辆。

一直以来,说起重庆的汽车制造业,人们无不为之叹服,但却很少人知道重庆的私车消费也是同样领先国内各城市。重庆市高速公路也在着力发展,但是其发展速度远远比不过城乡车辆的发展速度,所以重庆的城乡车辆拥堵状况会在未来的一段时间内继续存在。

NO.4郑州

限购可能指数: ★★★

2015年1月4日,郑州市交警支队发布消息,郑州市机动车保有量为278万余辆,其中郑州市区154万余辆,2014年新增机动车42万余辆,目前郑州的机动车保有量已与广州等一线城市的机动车保有量持平。从2005年年初到2014年年底,郑州市机动车保有量从76万辆增至278万余辆,10年增长了200余万辆。目前郑州的机动车保有量已经与广州等一线城市持平。

NO.5太原

限购可能指数: ★★★

2015年1月3日,山西省太原市政府首次提出该市机动车保有量控制目标,表示为缓解机动车污染等问题,到2015年底该市机动车保有量将控制在110万辆以内。而公开数据显示太原市机动车保有量已突破百万辆,这也让人不得不浮现总量控制目标是否为该市汽车限购埋下伏笔。

尽管近年来加大了道路建设和改造的力度,但迅猛增长的汽车保有量仍对城市交通形成巨大的压力。截至目前,太原市机动车保有量已经达到92万辆之多,以太原市400余万的人口数量计算,已经接近每4人一辆车的比例。

NO.6武汉

限购可能指数: ★★

据武汉市国税局车购税分局最新统计数据显示,2013年底,武汉市机动车保有量为153.3万辆。而截至2014年11月底,武汉市机动车保有量已达183.5万辆。而截至2014年12月20日,深圳市机动车保有量超过314万辆。

2013年8月,武汉市已提出实施《中华人民共和国道路交通安全》的办法草案,提出政府可以根据道路交通发展状况,实行车辆保有量、种类调控,限制车辆使用频率等治堵措施。

NO.7南京

限购可能指数: ★★

目前,南京市机动车保有量已突破200万辆,按南京现有人口计算,相当于平均每4人就有一辆机动车。

近日,南京编制的《南京市创建国家“公交都市”示范城市实施方案》中提出,在城市交通运行面临严重恶化趋势时,加强与小汽车拥有与使用的合理调控,对城市交通严重拥堵的地区,应研究并考虑推行汽车尾号限行,高峰期交通拥挤收费等区域限行措施。在不久的将来,南京也可能会实行限购、限牌的措施控制机动车日益增多的局面。

NO.8青岛

限购可能指数: ★

青岛市的机动车保有量已经突破200万辆,平均6人有一辆私家车。截止2014年10月,青岛市共有机动车驾驶人252万人,其中汽车类驾驶人244万,今年仅汽车类驾驶人就新增18万人。车管所每天办理的新车挂牌量约为800辆,遇到节假日出行高峰时,日挂牌量更是高达1000多辆,全市私家车数量已达到了140万余辆。

附:七城市限购政策盘点

七城市限购一览表

城市

发布时间

调控方式

普通车牌

新能源车牌

深圳

20141229

限购+限行

摇号或竞拍

摇号

杭州

2014326

限购+限行

摇号或竞拍

直接上牌

天津

20131215

限购+限行

摇号或竞拍

直接上牌

广州

2012626

限购

摇号或竞拍

直接上牌

贵阳

2011711

限购+限行

摇号

未明确

北京

20101223

限购+限行

摇号

摇号

上海

1994年起

限购

竞拍

直接上牌

深圳

发布时间:2014年12月29日

相关政策:深圳限购政策有效期暂定5年。每年暂定指标10万个,按月分配。其中,2万个指标只针对电动小汽车,采取摇号;8万个普通小汽车指标,50%采用摇号,50%采取竞价。除“限牌”措施外,深圳还将对工作日早晚高峰期(7:00-9:00,17:30-19:30)时段内,市区内行驶的外地牌照车辆进行限制。

杭州

发布时间:2014年3月26日

相关政策:杭州市对行政区域内小客车实行增量配额指标管理和“错峰限行”调整的双重措施,增量指标须通过摇号或竞价方式取得,并且在2014年5月5日起按车辆尾号限行。杭州市对新能源汽车不限牌。

最新车牌价:杭州2014年11月个人平均成交价为44175元,12月车牌竞价报价首次设上限,牌照报价上限为上一期竞价日下午3点时杭州市小客车总量调控竞价系统播报的平均成交价的两倍,12月平均成交价为16731元。

天津

发布时间:2013年12月15日

相关政策:2013年12月16日零时起,天津市实行小客车总量调控管理以及实施机动车限行交通管理措施,增量指标必须通过摇号或竞价方式取得。新能源汽车可直接获取车牌。

最新车牌价:2014年12月26日进行的购车指标竞价,天津最低成交价25000元,个人平均成交价33987元。

北京

发布时间:2010年12月23日

相关政策:2010年底,北京发布《北京市小客车数量调控暂行规定》,开始实施小客车摇号政策。2013年11月28日,北京市交通委等14个单位联合发布《〈北京市小客车数量调控暂行规定〉实施细则》,该细则2014年1月1日起实施。从2014年起至2017年四年间,北京增量小客车指标额度共60万个,年度配置指标总量从24万减少至15万个。在60万个增量小客车指标额度中,43万个是普通小客车指标,17万个是北京市示范应用新能源小客车指标。

这17万个示范应用新能源小客车指标不会平均分配到今后四年中,而是按照2万、3万、6万、6万的渐进式发展。其中,个人和单位(包括营运车)各占50%。

北京示范应用新能源小客车指标单设摇号池,申请条件与普通指标条件一致。若申请数量少于当期示范应用新能源小客车指标配额,将直接配置。若申请数量超过当期示范应用新能源小客车指标配额,则摇号配置。另外,从2007年开始,北京实行单双号限行制度。

广州

发布时间:2012年6月26日

相关政策:广州公布了《广州市中小客车总量调控管理办法》,12万辆配额车辆将采用有偿竞拍和无偿摇号模式分配,并各占一半的比例。新版限牌令从2013年7月1日起正式实施。新能源汽车可以直接上牌。

最新车牌价:广州由于并未实行“限行”,很多车主买车后到邻近城市上牌,广州车牌价格并不高。今年12月竞价的最低成交价为个人10300元,平均成交价为个人11421元。

贵阳

发布时间:2011年7月11日

相关政策:贵阳市出台了《贵阳市小客车专段号牌核发管理暂行规定》,自2011年7月12日起,新登记的小客车将实行新号牌核发规定。新号牌分两类,第一类是小型客车专段号牌,准许驶入所有道路,该类号牌实行配额管理制度,每月2000辆;第二类是普通号牌,禁止驶入一环路(含一环路)以内道路,核发数量不受限制。小客车专段号牌配置指标由市公安交通管理部门组织实施,以摇号方式无偿分配,专段号牌指标仅限申请人本人使用,不得转让。

上海

发布时间:1994年起

相关政策:上海一直实施“牌照拍卖”政策,即每个月发放一定数量的汽车牌照,消费者通过拍卖方式获得。

上海市2013年10月份的平均成交价突破8万元,一张小小的上海车牌被戏称为“世界最贵的铁皮”。为此,2014年上海开始试行一次性公布机动车额度年度投放总量10万张左右和选择72600元最低“警示价”措施,并实施个人、单位机动车额度分场投标拍卖。

最新车牌价:从限牌城市的车牌价格看,实行纯拍卖制度的上海价格最高。2014年12月20日结束的上海2014年最后一次车牌竞拍,最低成交价73600元,平均成交价为73687元。

作者:李艳娇

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