锁定特斯拉 奔驰投20亿美元追赶包抄电动豪车

电动邦 于本一

面对特斯拉的异军突起,德国四大主要豪华车品牌——奥迪、宝马、奔驰和保时捷只能“仓促”迎战,希望借着制造传统燃油车多年的经验,在高端新能源汽车市场同样夺回霸主地位。因此,从2014年全球汽车市场的反馈不难看出,大量插电式混动车型的推出,意味着这些习惯了被人追捧的豪车制造商们,不再掉以轻心,而是开始“严肃”面对特斯拉的挑战了。

不过大部分传统主机厂,尤其是对柴油动力有着“难以割舍的爱”的德系车企,他们面对的主要挑战在于,如何把电池组“恰到好处”地塞进现有车型的底盘里;而对特斯拉来说,正因为没有造车经验,所以工程师是围绕电池组进行整车设计的。一个主动,一个被动,难度可想而知。

第一电动网新闻图片

不过俗话说得好,“姜还是老的辣,醋还是陈的鲜”。奔驰官方近日表示正在研发一款代号为Ecoluxe、专为生产电动车打造的平台。据外媒报道,在该模块化平台基础上,至少能够生产出4辆不同型号的电动车。由于其轴距有“106”和“118”两个尺寸,因此它适合用来制造5座SUV和7座的豪华车。

据内部人士透露,奔驰预计将投入20亿美元用来开发Ecoluxe这一电动车模块化平台,该平台将搭载最大输出功率超过600马力的动力总成系统,按计划该平台将于2019年在奔驰各大展厅亮相,而奔驰未来每年将生产8万辆全新Ecoluxe级电动车。

如果该平台真的开发成功的话,对奔驰来讲是一件值得庆祝的事情,相信其他德系车企也会纷纷效仿,打造有自己特色的电动车模块化平台。不过由于外观内饰设计依然十分关键,因此特斯拉Model S依然是其他车企效仿的对象。不过没人知道马斯克是如何规划特斯拉未来4年的发展道路的,所以传统车企的确应该借着自己多年在圈里打拼积攒的经验,借鉴已有成功产品的设计理念并在此之上进行创新,唯有此,才可能赶得上特斯拉的步伐。

返回第一电动网首页 >

0

想看更多 不感兴趣
重复、旧闻
内容质量差
确定
再战高端 长江奕阁中巴车再担博鳌论坛接待重任
传祺GS4 PHEV插电混动百公里油耗仅1.7升 将于上海车展上市
30亿元联姻 能否吹皱新能源客车市场的一池春水?
压力过大,在华车企新能源汽车销量不少于8%或推迟至2019年
多个促汽车消费政策"在路上" 新能源车产销或上量
锂电新三板企业开启资本之路 融资能力不容小觑
特斯拉新一代锂电池即将亮相 最高密度最便宜
北京核心区建规模最大电动汽车快充站
油耗仅1.6L/100km 传祺GA3S PHEV申报图
陈清泰:电动汽车为我国零部件企业带来新机遇
全球十一大汽车集团新能源汽车发展规划
吉利汽车投3亿英镑建厂 生产新一代伦敦出租车
AI正驱动联网汽车的未来 终端设备迎来第三次革命
首搭激光雷达,奔驰自动驾驶的“双核”战略,比想象的更激进
Comma.ai/Drive.ai之后,一位摇滚青年又创立了无人驾驶项目Vector.ai
100万辆!山东省政府发文坚定发展低速电动车
英国政府投资2300万英镑 完善氢燃料车基础设施
美国30座城市拟联合斥资100亿美元购买电动汽车
2017年1-2月中国新能源汽车被美国反超
eBay高管加入谷歌旗下Waymo:领导自动驾驶政策小组
下一篇

工信部清理汽车目录 撤销757家车企逾4万款产品

工信部清理汽车目录 撤销757家车企逾4万款产品


第三方登录
纯净阅读
意见反馈

反馈和建议 在线回复

第一电动网
Hello world!