十大变化 下阶段新能源车补贴政策征求意见

李艳娇

财政部网站12月30日消息,为保持政策连续性,加快新能源汽车产业发展,财政部、科技部、工业和信息化部、发展改革委研究起草了2016-2020年新能源汽车推广应用财政支持政策方案,现公开征求意见,公示期为2014年12月30日-2015年1月30日。

根据补贴政策,补助标准主要依据节能减排效果,并综合考虑生产成本、规模效应、技术进步等因素确定。其中:纯电动乘用车按照续驶里程、纯电动公交客车按照能量消耗量、纯电动专用车按照电池容量大小分档予以补助,燃料电池汽车等车型采取定额补助的方式。

特别值得注意的是,2016-2020年补贴政策中明确,四部委将在全国范围内开展新能源汽车推广应用工作,中央财政对购买新能源给予补助,实行普惠制。另外,补贴政策中还增加了对新能源汽车推广情况的监督、核查办法,对不符合规定的,四部委将将视情节给予通报批评、扣减补助资金、取消新能源汽车补助资格等处罚措施。

第一电动网发现,2016-2020年补贴政策与之前补贴政策对比有十大变化:

1、2016-2020年补贴政策征求意见稿发布早,而且更加透明化,具有政策连续性,这在之前是完全没有的,之前的补贴政策发布晚,而且是直接发布的,并没有征求意见稿。国务院副总理马凯之前一再强调新能源汽车要稳定,有可延续性,要透明化,此次补贴政策征求意见稿的发布充分说明了这一点。

2、2016-2020年除燃料电池汽车外其它车型补助标准适当退坡,其中:2017年纯电动汽车、插电式混合动力汽车补助标准在2016年基础上下降10%,2019年补助标准在2017年基础上再下降10%;而之前的补贴政策是逐年退坡的:2014年和2015年,纯电动乘用车、插电式混合动力(含增程式)乘用车、纯电动专用车、燃料电池汽车补助标准在2013年标准基础上分别下降5%和10%,纯电动公交车、插电式混合动力(含增程式)公交车标准维持不变。

3、在乘用车方面,2016年的纯电动乘用车按里程补贴分别是3.2万、4.5万、5.5万,而2015年纯电动乘用车按里程补贴分别是3.15万、4.5万、5.4万,补贴标准没降,反而略升。这完全超出我们的预期,国家这样做的目的,是为了让车企能有充分的准备,更积极的推广新能源汽车。

4、2016年纯电动客车将按照单位载质量能量消耗量补贴,如:同样是L≥10,Ekg<0.3的车型可获得50万元的补贴,而0.4≤Ekg<0.5的车型则获得42万元的补贴,这意味着纯电动客车单位载质量能量消耗量越低,补贴越高。

5、2016年双源无轨客车将获得补贴,这些在之前的补贴政策里是没有的。之前多位业内人士呼吁国家能给双源无轨客车补贴,此次补贴政策终如愿。

6、2016年快充纯电动客车将按车长不同给予补贴,而之前是超级电容、钛酸锂快充纯电动客车定额补贴15万元。如:2016年快充纯电动客车6≤L<8车型可获10万元补贴,8≤L<10车型可获12万元补贴,L≥10车型可获15万元补贴

7、2016年插电式混合动力客车车长在6-10米之间的车型也将获得相应的补贴,而之前只补贴车长L≥10米的车型。如:2016年插电式混合动力客车6≤L<8车型可获17万元补贴,8≤L<10车型可获20万元补贴,L≥10车型可获23万元补贴。

8、此次补贴政策对燃料电池商用车分车型作出了明确补贴,而且燃料电池车的补贴在2016-2020年不退坡。而之前的补贴政策里未对燃料电池商用车分车型补贴,而且补贴逐年退坡。

9、2016年的补贴政策增加了对货车的补贴,而且补贴标准有所变化。2016年纯电动专用车、货车推广应用补助标准:按电池容量每千瓦时补助1800元,每辆车补助总额不超过13万元。

10、2016年补贴政策对纳入中央财政补助的新能源汽车产品技术作出了明确要求。如:在续驶里程方面,纯电动乘用车≥100,纯电动客车≥150,纯电动货车≥80,插电式混合动力乘用车≥50(工况法)≥70(等速法),燃料电池乘用车和客车≥150,燃料电池货车和专用车≥200。

2016年新能源汽车推广应用补助标准

1、 纯电动乘用车、插电式混合动力(含增程式)乘用车推广应用补助标准(单位:万元/辆)

车辆类型

纯电续驶里程R(工况法、公里)

100≤R<150

150≤R<250

R≥250

R≥50

纯电动乘用车

3.2

4.5

5.5

插电式混合动力乘用车(含增程式)

3.2

2、纯电动、插电式混合动力等客车推广应用补助标准(单位:万元/辆)

车辆类型

单位载质量能量消耗量

(Ekg,Wh/km·kg)

车长L(米)

6≤L<8

8≤L<10

L≥10

纯电动客车

Ekg<0.3

30

40

50

0.3≤Ekg<0.4

36

46

0.4≤Ekg<0.5

32

42

0.5≤Ekg<0.6

26

/

/

0.6≤Ekg<0.7

22

/

/

插电式混合动力客车(含增程式混合动力客车、双源无轨客车等)

17

20

23

快充纯电动客车

10

12

15

3、 纯电动专用车、货车推广应用补助标准:按电池容量每千瓦时补助1800元,每辆车补助总额不超过13万元。

4、燃料电池汽车推广应用补助标准(单位:万元/辆)

车辆类型

补助标准

燃料电池乘用车

20

燃料电池轻型客车、货车

30

燃料电池大中型客车、中重型货车

50

第一电动网喊你为2016-2020年补贴政策提意见或建议。如果你对此政策有意见或建议,可以发稿到qkj@d1ev.com或在评论区留言,我们将择优刊发,快来吧!

作者:李艳娇

返回第一电动网首页 >

0

想看更多 不感兴趣
重复、旧闻
内容质量差
确定
超威动力2016年报:铅酸蓄电池产品实现销售收入155亿元
日产新一代Leaf路测谍照曝光 将采用锂离子电池
新晋选手大PK 自动驾驶市场争夺战再升温
伦敦出租车公司新工厂竣工 吉利新能源战略推广更近一步
东风汽车:今年销量目标335万辆 新能源汽车破3万辆
白沙与小二租车签订协议 推广新能源汽车应用
目前国内新建新能源汽车公司约有200家 总投资额将达3000亿元
国家发改委:严控传统燃油汽车产能
深圳新能源产业发展2017年第一批扶持计划发布
东风汽车:2016年新能源汽车销量达2.4万辆,今年目标破3万辆
小二租车与海南白沙签订协议 推广新能源汽车应用
尤夫股份:新能源车产业创收1.57亿元,2017年将全面发力
北漂中年初体验 自主品牌纯电动SUV怎么样
闪耀广本之夜 讴歌NEW MDX正式亮相搭载世界首创三电机混合动力四驱系统
东风汽车:未与一汽谈合并 仅谈技术合作
福特美国工厂投资3.5亿美元 SUV和自动驾驶并重
奢华优雅从容有度 零距离体验全球首款生态可持续型电驱动概念车正道H600
麦肯锡称中国电动车产量全球第一 力压德美两国
采埃孚与英伟达推出ZF ProAI系统 实现V2V和实时监控
上汽通用宣布 Onstar 免费五年,并将在 2019 年引入 SuperCruise 智能驾驶技术
下一篇

2015消费电子展前瞻 车载技术重磅来袭

2015消费电子展前瞻 车载技术重磅来袭


第三方登录
纯净阅读
意见反馈

反馈和建议 在线回复

第一电动网
Hello world!