【重新定义汽车】北汽新能源陈平:整车企业仍是主导

杜俊仪

在节能减排路线既定以及互联网浪潮的冲击下,“电动化”与“智能化”成为汽车业界公认的未来发展趋势。北汽新能源股份有限公司总工程师陈平表示,现在正是讨论“重新定义汽车”时候,但在产品本身的变革中,整车企业仍将起着至关重要的主导作用。2016未来汽车开发者计划,点击了解详情

12月23日下午,2014全球新能源汽车大会新闻发布会在北京召开。发布会推出四位先锋从业人员,代言2014全球新能源汽车大会的主题——“重新定义汽车”。北汽新能源总工程师陈平作为代言者之一,在会上阐述了对未来汽车发展的思考与构想。

陈平认为,现在谈“重新定义汽车”的主题非常适时。根据汽车发展演进的一百多年历程来看,汽车由发明到普及,再到现今能源环境的要求,以及互联网智能化浪潮带来的冲击,已经到了对汽车进行重新思考的时刻。

在陈平看来,未来汽车发展有三大趋势:电动化、互联网化、智能化。基于能源环境的要求,电动化是汽车发展的必然方向,驱动系统电动化既要求汽车外部环境包括充电网络、商业模式、服务管理等全方面配套,汽车本身的底盘、车身、内饰等必须适应动力系统。另外,在互联网趋势下,人与车、车与车、车与平台之间的信息交互变得非常重要。在汽车智能化的属性里,自动驾驶也是首当其冲改变人们出行的方式。以上发展趋势都对整车厂提出了新的要求,在设计研发中去重新定义。

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北汽新能源总工程师陈平

“无论是被定义成移动智能终端或是其他,汽车行走的第一属性不会改变,基于用车安全、品质保障等方面考虑,即使汽车行业出现重大变革,但整车厂的经验技术应该传承下去,主导推进汽车产品本身的发展。”陈平如是说。

尽管不断有新玩家加入,“互联网造车”、“3D打印”等概念冲击着传统汽车工业格局。像北汽这样的传统车企面临新的发展势态,仍努力把握机遇,主动迎接变革的浪潮。

今年是北汽新能源全面发力新能源车市场销售的起点,先后启动“卫·蓝先锋”和“十城千辆 1元体验”活动,大力推进体验式营销。截至12月上旬,北汽新能源已获得6985辆电动汽车订单,其中北京市场销售5100辆,天津等其他城市销售接近2000辆。由于目前产能紧张,北汽新能源预计今年电动汽车上牌5100辆,其中私人市场份额占一半以上,达2800辆。

从目前北汽新能源的产品推出来看,仅有纯电动车型,而整个新能源汽车市场中插电式车型所占份额不可小觑。陈平向第一电动网记者表示,北汽新能源以纯电动为主攻方向,但插电式产品也属于新能源汽车范畴,很长时间内都会存在并活跃于市场,因此北汽新能源将根据市场需求推出插电式车型。

在新能源车产业体系方面,北汽新能源做了充足的规划和准备,目前已拥有北京、青岛、广州、株洲、江苏、江西多个生产基地。除已上市的E150EV、EV200和绅宝EV,新能源乘用车方面还将推出高端车和微型车,覆盖全系列产品。并且,北汽新能源也在造车模式方面开始创新。北汽新能源副总经理张勇在日前的“首届新能源汽车消费高峰论坛”上介绍,北汽新能源将采取“轻资产+资源整合”的模式,“我们更加关注产品的研发,产品的营销和服务,在中间的生产制造环节,可以由北汽集团内部的一些工厂来代工。”他透露未来产能规划在2020年二三十万辆,北汽新能源自己制造的就是10万辆,剩下的10万—20万将交给兄弟企业来做。在“资源整合”方面,北汽新能源正与全球范围内的先进企业合资合作。比如与韩国的SK集团合资生产电池,目前已经投产,今年有八九百台车已经投入运营。和德国的西门子公司合资生产的驱动电机,合资公司已经成立了。工厂和产能,产品的规划在紧锣密鼓的推进。“另外,在美国硅谷有一家公司高科技纯电动汽车设计公司Atieva,我们是作为第一大股东。这样借用全球的研发资源,对我们的产品技术,质量和产品的品牌方面做更多的优化和提升。”

再来看近期备注瞩目的北汽与乐视跨界合作造车一事,被视为IT与汽车技术的融合。乐视发布的互联网造车计划也是北汽未来发展战略的重要组成部分。陈平也透露一切准备工作都在有序进行。

重新定义汽车的时代已经到来,2015年1月23日-25日,2014全球新能源汽车大会将在天津正式召开,希望汇集全球数百位政府官员、企业高管和专家学者的智慧,为从业者贡献经验总结、前景预判和发展方略。

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