重庆累计推广节能与新能源汽车已超2500辆

重庆时报 综合报道

为进一步的推广新能源汽车服务,国家电网将加快电动汽车充电设施建设。市电力公司的数据显示,截至今年10月,重庆市已建成投用电动客车充电站4座、充换电站1座,插电式混合动力客车充电站8座以及交流充电桩200台。

而到2015年底,重庆市将再建5座综合充电站、11座快速充电站和275个慢充充电桩。

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尴尬:出门前要先算能跑多远

明年规划建设这么多充电站和充电桩的消息,对于已经开了半年多插电式油电混合动力车的张先生来说,也意味着生活半径或许可以更加扩大。

张先生开的是辆比亚迪秦,扣除各种政策补贴只花了13万左右,但算起来后续费用要少很多,“主要是充电的钱比烧油便宜,而且更环保。”

不过,对于住在23层楼高的张先生来说,充电也是个麻烦,他不在主城,附近没有专门的充电站或充电桩,只有经常从家里用绞线盘甩楼下给车子充电。

而另外一位正在使用新能源汽车的王先生说,他要相对方便一点,可以把车子开到附近的一所学校充电。“就是充电速度慢了点。”王先生说,通常需要充电一晚上,而且每天的行程必须提前计划,“大致算一下需要跑多少公里,怕半路没电了。”

规划:再推广新能源车3000辆

数据显示,截至目前重庆运行的节能与新能源汽车已超过2500辆,而按照计划,到明年底重庆将在全市推广应用新能源汽车3000辆,主要推广领域还是以公交、公务、物流、环卫等公共领域为主。

12月14日,市电力公司介绍,在南岸区白鹤园、江北区茶园等地,已建设4座电动客车充换电站,服务目前已投放市场的纯电动公交客车。另外,在渝北区空港、民心佳园等地,建成了8座插电式混合动力客车充换电站,主要针对气电混合型客车。

布设的200个交流充电站,主要在部分汽车厂家基地,以及部分新建小区和公共商场的停车库。这批充电桩可服务于个人电动车。“普通交流充电桩一次性给纯电动轿车充满电需要约6-8个小时,快速充电桩则只需半小时左右即可为纯电动车充电5~6成,能满足续航百公里左右。”

配套:明年将建275个慢充充电桩

“个人也可申请安装私人用充电桩。”市电力公司相关负责人表示,目前重庆也有些市民打电力热线咨询,但还暂未接到个人的安装申请,因为前期选址可能涉及包括物业、市政等在内多个单位批准同意,实施起来有一定难度。

至于电费标准,经物业同意在小区安装充电桩的,将享受居民用电阶梯价格,最低每度0.5元起。

“到明年底,重庆市将再建5座综合充电站、11座快速充电站和275个慢充充电桩。”到“十二五”末,重庆市将在主城建设30座电动汽车充换电站和1000台交流电充电桩,以满足2000辆电动公交客车和30000辆电动轿车的充换电需求。

近期看电动车的人在增多,但买的少

记者12月24日走访车市了解到,目前已经在重庆开售新能源车的品牌很少,除了特斯拉、比亚迪,其他品牌都还处于准备之中,宝马今年新开的庆德宝5S店虽然具备电动车销售资质,但由于宝马尚未将重庆列为首批试点城市,因此重庆市民暂时还无法订购。

比亚迪重庆隆源店总经理刘军告诉我们,近期到店里咨询电动车的人在增多,但是下叉的人寥寥。“最近,重庆市出台了到2015年的新能源车的补贴方案,越来越多的购车者进店后都会咨询新能源车。”刘军说,尽管目前私人购买电动车的人数不多,但不管是从保护环境还是节能方面来说,这毕竟是一个发展趋势。

而根据比亚迪重庆区域经理透露,秦这款插电式混合动力车,今年在重庆的销售量接近50台。而本土车企长安方面则表示,新能源车的销售要明年才正式开始推广。

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