雷丁新车3.99万起 低速电动野心如何成就

搜狐汽车 纪成成

22日,山东雷丁低速电动车生产商正式提出了“国民电动汽车第一品牌”战略,并推出了全新车型D70,售价3.99万到4.99万元。雷丁计划于2016年在上海建立研发中心,2020年在国内建立三大基地,国内外建立两大研发中心。新车研发也在规划中,为年轻人打造的A50计划在明年年底或后年年初上市。

低速电动车目前还没有国家生产资质,仍处于灰色地带,没有明确的上路许可,但在三四线城市和乡村,无牌照无驾照的低速电动车却依然行驶在路上。这些都没有妨碍雷丁的野心,可以说雷丁是低速电动车企业中最注重形象塑造的一家。

从官网设计到发布会现场,再到D70对时尚动感的强调,相比于售价低于5万元的低速电动车来说,的确算是“高大上”了。雷丁努力地想要改变“老年代步车“的印象,从细节中向乘用车制造商靠近。但是,对于野心,低速电动车还需要很多内外条件的支撑,比如政策,比如产品,比如研发等等。

雷丁新车3.99万起 低速电动野心如何成就

雷丁电动车D70

市场需求预测超1亿辆

根据国家《纯电动乘用车技术条件》规定,纯电动车的国家标准为最高车速不低于每小时80公里、续航大于80公里。而低速电动车最高时速一般不超过70公里,价格普遍在5万元以下。因此,低速电动车目前尚未进入工信部下发的 《车辆生产企业及产品公告》,也不能获得公安部发放的牌照。

在没有国家“准生证”的情况下,低速电动车主要依靠地方政府的政策支持和监管。山东、河南、河北等地,都是低速电动车的重点生产基地和市场,其中以山东市场最大。有数据显示,今年全国小型电动车注册登记量已经超过36万辆。

更为乐观的数据显示,以满足农村和小城镇市场需求为主导的小型电动汽车产品的市场需求大约为1亿~1.5亿辆。数据所预测出的庞大市场潜力让低速电动车企业们野心蓬勃。雷丁提出“国民电动汽车第一品牌“的口号,同样生产低速电动车的山东唐骏计划2016年实现20万销量,尽管2013年唐骏集团的销量是1.1万辆。

但是没有国家生产资质,没有牌照,缺乏监管,意味着在各个环节中仍存在着种种问题,对交通秩序、汽车市场都造成了一定影响。再加上企业良莠不齐,其本身的产品质量、技术水平也受到一定质疑。

低速电动车转正艰难

除了市场需求的潜力,低速电动车企业一直盼望的是身份的“转正“和政策的支持。但是,目前国家层面的政策尚无明确动向,仍然以地方政府为主。今年10月,山东省汽车行业协会发布的《山东省小型电动车准入企业名单(第一批)》, 9家省内车企入围,生产雷丁的梅拉德公司也进入其中。登上这个名单的企业虽然摆脱了”黑作坊“的身份,但并不等于可以上路。

低速电动车仍然只能在有限范围内扩大发展,继续等待国家政策。与此同时,雷丁也设想了另外一条路线,争取纯电动车乘用车生产资质,进入高速电动车领域。但11月26日国家发改委出台的《新建纯电动乘用车生产企业投资项目和生产准入管理的暂行规定(征求意见稿)》(简称《规定》)却让这条路几乎成为绝路。

《规定》打破了过去纯电动乘用车必须由具备乘用车生产资质的企业才能涉足的情况,但它所提出的新建纯电动乘用车生产条件并不容易满足:在中国关境内注册,具有稳定业绩、收入和融资能力;有3年以上纯电动乘用车的研发基础,具有专业研发团队和整车正向研发能力,掌握整车控制系统、动力电池系统、整车集成和整车轻量化方面的核心技术以及相应的试验验证能力,拥有纯电动乘用车自主知识产权和已授权的相关发明专利;具有整车试制能力,具备完整的纯电动乘用车样车试制条件,包括车身制造、动力电池系统集成、整车装配等主要试制工艺和装备;试制的纯电动乘用车样车数量不少于15辆。

这些要求导致电动车资质准入门槛有些高,能够满足所有条件的恐怕都是规模较大的相关车企。对于试制样车也做出了明确要求:4座及以上的电动汽车最高车速必须超过120 公里/小时,车长4米内的车辆整备质量不能超过1200公斤,而车长超过4米的车辆整备质量也不能超过2000公斤,城市工况下制动能量回收对续驶里程的贡献率不低于15%,另外4米4座以下车型,工况续航里程在100-150km之间,百公里电耗需达到8kWh以下等。

目前市面上的不少品牌电动车在重量、时速等方面都不达标,那么雷丁如果想要借此进入高速电动车领域,短期内机会较小。所以,正如中国汽车工程学会理事长付于武所说,雷丁现在需要做的是通过发展逐渐形成规模优势,进一步降低成本,同时期望行业的有序发展和政策引导能早日形成,帮助低速电动车发挥活力。

返回第一电动网首页 >

0
相关车型
雷丁D70 最低参考价: 暂无报价
180
km
最大续航
60
km/h
最高车速
150Ah
kWh
电池容量

想看更多 不感兴趣
重复、旧闻
内容质量差
确定
时尚新选择 一汽骏派A70E纯电动车续航280km上海车展亮相
全新宝马5系插电式混合动力车型 有望年内国产上市
再战高端 长江奕阁中巴车再担博鳌论坛接待重任
传祺GS4 PHEV插电混动百公里油耗仅1.7升 将于上海车展上市
30亿元联姻 能否吹皱新能源客车市场的一池春水?
压力过大,在华车企新能源汽车销量不少于8%或推迟至2019年
多个促汽车消费政策"在路上" 新能源车产销或上量
锂电新三板企业开启资本之路 融资能力不容小觑
特斯拉新一代锂电池即将亮相 最高密度最便宜
北京核心区建规模最大电动汽车快充站
油耗仅1.6L/100km 传祺GA3S PHEV申报图
陈清泰:电动汽车为我国零部件企业带来新机遇
全球十一大汽车集团新能源汽车发展规划
吉利汽车投3亿英镑建厂 生产新一代伦敦出租车
AI正驱动联网汽车的未来 终端设备迎来第三次革命
首搭激光雷达,奔驰自动驾驶的“双核”战略,比想象的更激进
Comma.ai/Drive.ai之后,一位摇滚青年又创立了无人驾驶项目Vector.ai
100万辆!山东省政府发文坚定发展低速电动车
英国政府投资2300万英镑 完善氢燃料车基础设施
美国30座城市拟联合斥资100亿美元购买电动汽车
下一篇

日产聆风欧洲持续热销 明年或实现两位数增长

日产聆风欧洲持续热销 明年或实现两位数增长


第三方登录
纯净阅读
意见反馈

反馈和建议 在线回复

第一电动网
Hello world!