上汽大通蓝青松:新能源车2-3年后将一分高下

网易汽车 综合报道

在国内商用车领域有一个成立仅三年的年轻企业:上海汽车商用车有限公司(简称"上汽商用车"),"上汽大通"是它的子品牌之一。在11月刚结束的广州车展上,上汽大通发布了一款名为EV80的纯电动车,这也是其首款纯电动宽体轻客。上汽集团副总裁、上汽商用车有限公司董事长兼总经理蓝青松在接受采访时表示,新能源车是未来国内车市最重要的发展方向,但由于目前新能源车发展缺乏明确的方向,特别是拥有新能源车和低速电动车两个不同的技术标准,热闹背后可以说是乱象一片。未来,国家还需在新能源政策方面加大整治力度。对新能源汽车的预期,他认为,就短期而言,可能会在2-3年后进入到布局和产业化阶段,企业竞争对手间也会分出高下。

上汽集团副总裁、上汽商用车有限公司董事长兼总经理蓝青松

2014年,在城市物流快速升级、国四标准切换、新能源政策频出、中小企业发展等宏观经济环境的影响下,国内商用车市场跌宕起伏。不同于货车产销下降,客车仍保持增长,而轻客更是以累计销量同比增长14.39%的抢眼表现领衔其余板块。据悉,今年1-11月,上汽大通累计销量18372辆,其中V80为15102辆,同比增长75%,为宽体轻客市场贡献了59%的销量。

EV80

据悉,上汽大通今年预计销量将超过21000辆,在细分市场增速放缓的情况下,销量增速将达到85%。拳头产品V80全年预计销量超过17000台,在宽体轻客市场占有率将达到13%。与此同时,G10自6月份上市至今,在受制于现有产能的情况下,2.5%的核心竞争市场占有率,累计销量达3000辆。将于2015年提升的G10产能,也能满足未来MPV市场需求。

海外市场方面,早在三年前,上汽大通就布局了"重返英伦"开启"进军欧洲"的整体战略。目前,上汽大通出口产品已遍及海外33个国家和地区,覆盖南美、中东、澳新等区域,包括澳大利亚、新西兰等发达国家市场,智利、新加坡、马来西亚斐济等新兴市场。继登陆爱尔兰后,上汽大通还将重返品牌发源地英国、向荷兰输送新能源产品用以拓宽欧洲市场。

依托上汽集团的优势资源,上汽大通的产品研发可以说不是从零开始的。在宽体轻客市场,上汽大通开创"年度车型"的概念,对十年不更新的行业滞后局面形成了一定冲击。并且,据了解,上汽大通的产品均已达到了欧五、欧六排放水平。

在营销模式创新方面,上汽大通的目标是引领商用车与未来行业发展趋势接轨。为顺应网络时代的汽车消费习惯,上汽大通推出商用车大数据时代,成为首个与车享网合作在O2O电子商务平台试水的商用车企业,打通从线上到线下、从销售新车到用车服务再到二手车置换全套一站式服务的新模式。此外,上汽大通首次将金融产品导入到轻型商用车领域:与安飞士达成专线车推广,开创跨领域商业模式。

未来,上汽大通将布局皮卡及SUV产品等项目,以跨界产品组合占据市场领先位置。在传统商用车市场,宽体轻客V80和皮卡将形成合力。而在跨界公商务和私人市场,MPV G10和SUV也将强强联手。

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