现代汽车新能源战略升级 为备战中国市场

中国经营报 综合报道

11月中旬,现代汽车集团公布新能源汽车中长期战略,以打造全球第二大环保汽车品牌为目标,将构建包括小型车和SUV在内的环保车型体系,计划到2020年将现有7款环保车型扩充至22款,环保车销量有望从今年的220万辆增加到640万辆。

随着当前市场对环保车型的需求增加以及政府环保政策的频繁出台,新能源汽车已逐渐驶入快车道。作为全球五大汽车制造商之一的现代汽车集团,一直是新能源领域投入最早、投资最大的企业之一,近年来在新能源车型的研发和量产方面取得了突出成绩。随着新能源战略的进一步升级,现代汽车集团将在该领域取得更多主动权。

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丰富产品线完善三大环保领域

现代汽车集团目前在售共7款环保车,涵盖混动汽车、氢燃料电池汽车与电动汽车三大领域,包括现代汽车的索纳塔、Grandeur混合动力和途胜氢燃料电池车;起亚汽车K5、K7 混合动力和Soul、Ray EV电动汽车。

现代汽车集团的环保车型战略主要基于当前的市场状况考虑。根据美国市场调研机构IHS Auto Motive分析,环保车市场规模今年为225万辆,至2020年预计增长至640万辆左右,其中60%将会是混合动力车型。混合动力汽车在2014年~2020年期间,预计将从184万辆增长至395万辆(插入式混合动车同期增长区间为16万辆~139万辆),电动汽车将从目前的24万辆增长至89万辆,氢燃料电池车将从132辆增长至5833辆。

今年起,现代汽车集团计划发布12款搭载油电双动力发动机的车型,扩大其小型汽车和SUV车型阵容。未来,现代汽车集团还将推出6款中型和小型插电式混合动力汽车、2款燃料电池车,电动汽车则维持目前的2款,并通过研发下一代电池,改善其可用性。同时,氢燃料电池车将进行性能升级,以进一步提高其全球领先地位。

中国本地化研发经济实用为主

作为全球最大的汽车市场,中国成为现代汽车集团新能源战略的重要阵地。根据中国新能源汽车发展规划,到2020年电动汽车累计产销量将达500万辆。中国各政府也在积极推进电动汽车的普及。从2014年9月起到2017年年底,中国将免除PHEV(插电式混合动力汽车)和FCEV(燃料电池汽车)等新能源汽车车价10%的购置税,新能源汽车将占到政府采购用车的30%,而北京也将在2017年普及17万辆电动出租车。

为了快速提升中国新能源汽车市场的占有率,现代汽车集团正在加紧研发本地化的新能源战略车型,而根据当前的中国市场特点,这项研发将以经济实用性为主。

从2013年开始,现代汽车和起亚汽车分别与北京、江苏盐城两地政府合作开展电动车示范运行。示范运行的车辆为电动版现代伊兰特和起亚赛拉图。现代汽车方面虽然暂时不会对其电动版伊兰特进行量产,但已通过示范运行为其电动车研发积累了丰富经验。在PHEV汽车方面,现代汽车首款PHEV索纳塔将于2015年亮相韩国,该车型也将有望引进中国市场。

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