雷丁谋定而动 落子电动汽车争“胜负先手”

第一电动网 综合报道

当“APEC蓝”再度被雾霾所遮蔽,“要发展”还是“要绿水青山”也就成了眼下政府不能回避、必须做出选择的重大课题。对于汽车制造业这一体量庞大的经济体来说,无时无刻不在面临着“环境破坏者”这一质疑,同时,也面临着由中国制造向中国“智造”转型的困惑。“但有一点是清晰的,那就是中国经济转型的目标和方向是构筑真正清洁能源时代。”业内人士称,“零排放的电动车时代已悄然到来。”

据中国汽车工业协会统计的数据显示,今年前11月中国新能源汽车生产57125辆,销售52944辆。其中,纯电动汽车产销分别完成32494 辆和29060辆,插电式混合动力汽车产销分别完成24631辆和23884辆。“可以说,随着基础设施的完善和车型选择的丰富,以及相关政策法规配套,在供需关系与基础设施的良性互动之下,中国电动汽车产业正在迎来历史性的发展机遇。”上述人士称。

2014年被认为是中国电动汽车的元年,除了特斯拉在中国市场掀起的电动车风暴外,比亚迪“秦”、众泰“云100”等也大张旗鼓地推进和加快电动车产业化的步伐。然而,中国市场并不缺乏低调务实、却敢于创新的企业。在山东,有一家名叫雷丁的电动汽车企业,在历经了七年的产业布局后,终于在今年9月初正式下线了第一款电动汽车。第一次亮相就引起了业界高度关注。

这仅仅是个开始。据记者了解,雷丁还将于近期举行“雷丁电动汽车战略发布会暨D70荣耀上市”活动。此次发布会雷丁不仅将发布2015年的全面战略规划,也将正式推出全新的时尚车型D70,作为继D50之后雷丁的新型两厢车,D70整车造型时尚动感,整车性能凸显技术实力。“雷丁D70代表着当下中国电动汽车前沿的设计理念和高标准的制造工艺,可以说是中国电动汽车行业的又一突破。”一名电动汽车专家如是说。

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“这一中国电动汽车的岁末盛事,不仅引起了业内的广泛关注,也为中国电动汽车产业注入了新的发展因子。”上述专家称,曾经凭借一己之力在国内电动汽车大军中留下独属“蓝色”印记的雷丁,正在以超脱的发展姿态,深度诠释着“以科技引领新时代出行”的品牌理念。

随着开放式格局的逐渐成型,雷丁已经在电动汽车领域建立了独属优势,特别是在市场化和产业化这两大命题上,完成了从市场布局到发展理念的蜕变。“轻巧实用、价格实惠且具有品质保证的"中国城市化"电动汽车,才是未来真正的发展方向。”雷丁电动汽车董事长李国欣表示,雷丁的使命便是始终构筑以用户为导向的发展模式。

为此,雷丁倾力发展电动汽车的核心三电技术,安全高效的iPower动力系统、稳定耐久的iControl技术、精准掌管的iLife电池管理技术这三大核心,解决了老百姓对于电动车安全、经济的诸多要求。并且,雷丁按照欧盟EEC标准进行规划,建成了达到国内电动汽车制造业领先水平的四大工艺制造车间。

正是建立在四大工艺和三电技术上的雄厚实力,雷丁不仅构筑一系列成熟的产品线格局,而且其所实施的开放式平台战略也迎来业内广泛赞誉。一方面是“拿来主义”,引进国际顶尖人才,消化吸收国际最先进技术专利;另一方面是开放核心的电池、电控、电机技术,帮助提升中国电动汽车行业的整体品质,为行业发展提供助推,而最重要的是,这种围绕中国消费者切身需求量身打造的“雷丁模式”,充分发挥技术、市场、产业链在电动汽车推广中的决定性作用, 真正推动了中国电动汽车产业实现跨越式发展。

受历史客观因素影响,中国的电动汽车梦并不可能一蹴而就,而如何拉近电动汽车与大众之间的距离,无疑雷丁的国民用车战略是最佳模式,在雷丁的战略蓝图中,不仅是技术创新的积极尝试,更有合理规划的稳步推进。因此,即将发布的2015年雷丁战略尤为值得期待,曾经以先手落子电动汽车产业棋局的雷丁,又将带来哪些惊喜,值得拭目以待。

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