是否只是快? 比亚迪秦车门防撞梁拆解

汽车之家 贾刚

如今比亚迪秦(后文简称“秦”)在各大汽车论坛中的关注度只能用一个字形容,那就是“火”,而这种网络上的饱受追捧显然已经在车市中初步显现。今年10月的全球电动汽车销售排行显示,秦的单月销量已紧随宝马i3之后,稳居第五位。虽然促成这一位次背后的原因多种多样,但不可否认,国家鼓励购车政策与主打运动性能的产品定位,是其得以成功的重要诱因。当然,对于大多数人来说,动力的好坏与否并不是衡量一款车型优劣的唯一标准,安全、舒适同样不容忽视。因此,我们今天就通过防撞梁及车门的拆解,来了探究一下除动力以外,秦在其它方面是否能够令人满意。

■ 我们为什么要测防撞梁

防撞梁在车辆发生碰撞时可以起到吸收撞击能量的作用,三维尺寸、材质选择、制造工艺等均会影响其表现。在车辆安全性研发时,工程人员会控制车辆结构在碰撞中的变形次序。为了保护乘员的生命安全,离乘员舱越近的结构应该越晚发生变形,越是远离乘员舱的结构,应越早发生变形。另一方面,出于对车辆本身的考虑,会使最薄弱的部位处于车架最外沿,这能够保护车身主体在轻微碰撞中不被破坏,且便于维修和更换,保险杠以及防撞梁就属于这样的结构。

■ 我们拆解的是哪款车型

我们此次拆解的比亚迪秦为2014款1.5T旗舰型,可能与其它车型在功能配置方面有所差异,敬请见谅。

前防撞梁

比亚迪秦的前防撞梁为钢制,端部截面呈“吕”字形,位于防撞梁后部的吸能盒设计有溃缩吸能结构,虽然对于前防撞梁本身而言并无太多亮点可循,但隐匿于前保险杠上的全景摄像头在同价位车型中并不多见。

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经过上面的简要介绍,相信您已经对秦的前防撞梁有了宏观上的了解,其中旗舰型与酷黑骑士型所配备的全景摄像头在同价位车型中并不多见,值得肯定;胎压监测虽然并不是什么高科技配置,但对于行车安全而言,用处亦不可忽视。当然,俗话说细节见真章,除了这些容易引人注意的地方外,其细微之处的表现又将如何,请您继续往下看。

■ 前部细节

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从拆解结果来看,秦的前部细节总体上令人满意。线束及拉索均用卡子进行固定,并在个别区域用海绵加以包裹,有助于降低车辆行驶中所产生的敲击噪音;不过诸如胎压监测模块及ESP泵体的安装位置较为靠前,在遭遇碰撞时极易受损。

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比亚迪秦 最低参考价: 14.68万
750
km
最大续航
185
km/h
最高车速
13
kWh
电池容量

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