德国汽车工业协会:中国电动车市场成新希望

凤凰汽车 综合报道

据德国媒体报道,对于明年的汽车市场前景,德国汽车企业难言高兴。在欧洲,销量只能指望保持稳定,而在其它原本寄予厚望的重要增长市场,势头也正在减弱。

虽然欧洲本土市场自从数年前开始一直处于低迷状态,但得益于海外市场的德系汽车集团如果宝马、戴姆勒、大众等依旧赚得盆满钵满。不过在德国汽车工业协会主席Matthias Wissmann看来,整个行业在明年真的要小心了。

“西欧市场在恢复增长,但速度乏力“,Wissmann在对明年进行预测时说道。他预计整个西欧市场明年大约能增长2%,总销量为1220万辆。只要法国和意大利等国经济增长在预期范围之内,汽车销量获得超预期水平基本不现实。而在德国,明年的预计增幅仅有1%。在今年11月份,德国市场的销量甚至同比下跌。Wissmann对德国市场今年的销量预期是有信心超过300万辆。

欧洲市场的疲软给欧洲车企带来阵阵寒意,其中较弱的欧宝、菲亚特等公司关厂减产度日,现在所有企业都把希望寄托在了海外市场。

整体增速缓慢之外,欧洲汽车市场更为致命的是私人购车数量大幅下滑,目前销量增长的贡献主要来自于企业。虽然近来折扣力度颇大,依旧不能吸引更多的消费者购车。而在小型车盛行的形势下,主打大型豪华汽车的德系车企显得更为被动,“只专注于豪华领域是不够的“,汽车专家Harald Linne说道。

除了私人购车下滑之外(说明消费者对未来预期不看好),德系车重要的海外市场也失去往日活力。被寄予厚望的俄罗斯市场受到危机影响,今年汽车销量同比下滑两位数。而被视为世界汽车业增长引擎的中国,也失去了之前的增长速度。据德国汽车工业协会预测,中国的乘用车销量将会同比增加6%,达到1900万辆左右。“这对于世界汽车业来说影响深远“,Linne说道。

为了适应新的市场局势变化,德系车企已经开始调整自身战略。比如最近在美国遭遇滑铁卢的大众,为了重新恢复增长,已经决定缩短汽车产品周期,加快新车推出速度。而在中国,已经加快把电动车视为未来主题的速度。中国政府希望通过限制传统车型以及给予新能源车补贴的形势推动电动车行业的发展。为了迎合这一形势,宝马、戴姆勒、大众等已经宣布将在中国生产更多的纯电动或者插电式混合动力汽车。

返回第一电动网首页 >

0

想看更多 不感兴趣
重复、旧闻
内容质量差
确定
年产1.5万辆 成都银隆新能源客车8月将下线
Uber称Waymo的指控“毫无根据”
“曹操专车” 线上服务获认可 成首家新能源网约车
曙光股份11.8亿转让大连黄海100%股权
格力电器回复深交所“200亿交易”问询 将为公司带来162.4 亿元收益
本田与东芝成立合资公司发展新能源
英国公布自动驾驶汽车新保险法规,以乘客为重
福特SYNC3将推全新语音交互功能,体察车主情绪变身贴心助手
深圳2016年新能源汽车保有量80828辆,同比增长近一倍
680马力!保时捷Panamera插电混动新车型官图
特斯拉成功申请多项专利 金属空气电池能否终结“续航焦虑”?
沃尔沃S90 Polestar将搭载混合动力系统上市
曙光股份又搞事情 11.8亿元转让大连黄海100%股权
微软斥巨资打造车联网平台 欲扩大与车企合作
一周内四家锂电企业牵手车企 这释放出何种信号?
三大供应商停止报价,钴价暴涨仍“一货难求”
戈恩卸任日产首席执行官,原联合执行官接任
广西柳州发布新能源汽车新政,到2020年形成年产40万辆生产力
现代将推汽车共享服务,仅限电动汽车使用
特斯拉Q4量产Model 3,再建3座超级工厂
下一篇

山东微型电动车产量增幅近50% 吉利力帆进军微电领域

山东微型电动车产量增幅近50% 吉利力帆进军微电领域


第三方登录
纯净阅读
意见反馈

反馈和建议 在线回复

第一电动网
Hello world!