默克尔重申电动车百万辆目标 德国投重金补贴新能源

盖世汽车网 Martin Shi

综合外电报道,德国总理默克尔日前表示,德国需要为电动车提供补贴政策,以满足到2020年实现100万辆电动车上路的目标。

默克尔表态支持百万辆目标

12月2日,德国政府在柏林召开媒体发布会,默克尔表示:“仍然还有很多工作亟待完成。我们认识到更多的补贴有其必要性。我们必须同德国各州讨论该议题。”近年来,默克尔反复强调2020年德国电动车保有量突破100万辆大关的目标。

不过,当前德国距离该目标相差甚远。根据前任思爱普(SAP)全球首席执行官孔翰宁(Henning Kagermann)博士提供的数据,眼下德国公路上保有的电动车总数大约为24000辆,配套的充电站总计4800座。

另一组横向比较的数据显示,即便在欧洲,德国也并非电动车推广的先锋。2013年德国电动车销量为7600辆,几乎只有法国的一半,后者为14400辆。

在法国市场,电动车等低排放车辆可享受6300欧元(约合7840美元)的优惠,因而较受消费者欢迎。德国该领域补贴力度则明显不及法国。

为此,德国政府与汽车行业不惜投掷重金打造新能源车,以应对将大幅收紧的欧盟排放法规,并且在新能源车技术上保持与世界同步或领先。今年以来,德国电动车鼓励政策初见成效,累计销量骤涨68%。

重金打造 密集投放

2013年时,德国政府就宣布了一项宏伟规划,未来3-4年内投资百亿欧元,促进2020年保有量百万辆目标达成。德国汽车工业协会VDA(Verband der Automobilindustrie)总裁马提亚·魏斯曼(Matthias Wissmann)表示,德国汽车行业将向替代性汽车动力系统投资120亿欧元,约合155.2亿美元;到2014年底,德国车企将至少有16款电动车投产并上市销售。

而今年9月24日,德国环保部又发表声明称,内阁已支持一项议案,将安排市政当局为新能源车提供免费停车和使用公交车道等条件,享受优惠的主体包括电池动力车、燃料电池车和部分插电式混合动力车。典型代表是宝马i3纯电动车、戴姆勒Smart电动车等,必须符合条件为混动车二氧化碳排放不高于50克/千米,或电动续航里程超过30千米。

具体情况请参看盖世汽车网报道《德国电动车投资百亿欧元 2020年保有量目标百万辆》和《德国推进2020年百万辆电动车目标 拟提供免费停车》两篇文章。

而根据VDA本次媒体发布会上最新的说法,到2014年底德国车企将向市场提供17款电动车,比去年魏斯曼的数字又增添了一款,并且2015年还将再发布12款。

目前德国市场上典型的电动车包括宝马i3小型城市电动车、戴姆勒Smart两座电动车、奔驰B级电动车,以及大众汽车的Up!和高尔夫电动车。

此外,电动车充电网络也将是德国发展的重点。

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