神龙将导入插电混动和纯电动 全面对标大众

网通社 综合报道

东风今年3月入股PSA集团后,旗下神龙汽车正在稳步推进从微混到中混、插电式混动以及纯电动技术研发及引进工作。目前神龙汽车旗下车型均在使用称之为微混技术的STT发动机智能启停系统,未来实现汽车尾气零排放将成为最终目标。网通社从神龙公司官方获悉:在全面推广STT微混技术的基础上,神龙公司将稳步推进实施中混和强混技术,并适时导入插电式混合动力和纯电动技术。目前在中国,大众品牌正在积极引进纯电动车与插电混动车,未来神龙也将进入这个领域与大众展开全面竞争。

第一电动网新闻图片

在新能源技术方面,PSA集团正朝向多样化发展,这其中就包括插电混动与纯电动技术。PSA标致雪铁龙集团全球CEO唐唯实表示:“插电式混合动力汽车,一方面可以让长途旅行时行程更长,另一方面在市区行驶时更环保。另外我们还在考虑发展短途的纯电动汽车。”网通社从神龙公司内部人士获悉:神龙公司将稳步推进实施中混和强混技术,并适时导入插电式混合动力和纯电动技术。

PSA集团在经过技术整合之后,旗下拥有EMP1和EMP2两大平台。其中EMP1平台覆盖了轴距在2540mm-2675mm之间的小型车、紧凑型车以及小型SUV及其它衍生车型。而EMP2平台则可以生产轴距在2620mm-2840mm之间的紧凑型以及更高级别的车型及衍生车型,包括MPV以及SUV等,并可以选择5种不同轮距。未来PSA旗下所有车型都将基于EMP1和EMP2这两大平台打造,其中EMP2平台将被应用于插电混动与纯电动车型的打造。

在今年的广州车展上,大众带来了首款电动车型electric up!以及插电混动车型高尔夫GTE。大众集团官方宣布将在2018年底前向中国市场投放超过20款新能源产品,其中插电混动车型是重点。而PSA方面也在加紧布局新能源市场,其独有的汽油发动机Hybride4充电式全混技术将于2015年引入中国,其节能减排量将达到30%。到2020年新动力单元将比现今的发动机节省燃油及降低二氧化碳排放量达20%。

来源:网通社

返回第一电动网首页 >

0

想看更多 不感兴趣
重复、旧闻
内容质量差
确定
新能源汽车消费图谱出炉 专家预警新能源汽车产能过剩
2030年,电动车会比内燃机动力车更便宜?
继艾瑞泽5爆红之后,艾瑞泽5e来了
日产联手10家企业共建氢燃料加注站
法拉第未来:即将启动A轮融资 贾跃亭仍是股东
电动物流或将成主流 助新能源汽车继续回暖
东风斥资组建电控系统 未来将应用于东风新能源车型
从新能源汽车三大商业模式看产业未来
长安计划未来十年投资180亿元 推24款新能源车型
新能源汽车补贴越来越难搞? 部分车企现金吃紧
德美联合调查戴姆勒 克莱斯勒集团否认排放指控
将快充进行到底,微宏动力MpCO快充电池能量密度达170Wh/kg
吴甘沙:无人驾驶的商业化破局与驭势科技的从1到10
日产汽车联手10家企业共建氢燃料加注站,助力燃料电池汽车发展
这些车续航堪比特斯拉 价格却连它零头都不到
携三大创新技术和动力总成系统  福建万润亮相2017道路运输展
增加运动性 大众将推高尔夫GTE性能版
还原一个更真实的特斯拉 Model 3:它可能没那么酷
大金主离去后 法拉第未来计划融资10亿美元自救
戴姆勒斥资5亿欧元兴建锂电池工厂,挑战Tesla在绿色电力领导地位
下一篇

诚意之作 第一电动网友首次试驾江淮iev5电动汽车

诚意之作 第一电动网友首次试驾江淮iev5电动汽车


第三方登录
纯净阅读
意见反馈

反馈和建议 在线回复

第一电动网
Hello world!