【一周热点】新能源汽车示范城市将迎中考 2014广州车展观展指南

第一电动网 综合报道

一、新能源汽车示范城市将迎中考

第一电动网记者从科技部负责人处了解到,近期四部委将成立联合调查组,对新能源汽车试点城市进行督导考核,检查各示范城市的新能源汽车推广和基础设施建设的完成进度,并将在年底做出一个考核总结。目前四部委已经为此联手准备了督导考核评价表。

另外,新能源汽车的中央补贴采取季度预拨,年终核算的机制,因此核查后,中央补贴资金的清算工作才会完成。具体的考核细节近期四部委会将召开一个通气会,正式通知到各试点城市新能源推广的相关负责人。

二、许心超:北京政策体系更倾向纯电动汽车

11月12日,北京市科委新能源与新材料处处长许心超在第五届新能源汽车峰会暨展览会2014上表示,国家目录上的纯电动汽车、插电式混动车(含增程式电动车)和燃料电池车都可以进入北京,插电式混动车如比亚迪秦、荣威E550 plug-in都已经成功在北京上牌,目前已有26辆比亚迪秦和2辆荣威E550 plug-in上了北京牌照。

不过,上述这些插电式混动车上的北京牌照并非北京的新能源车牌,而是普通燃油汽车牌照。在接受第一电动网采访时,许心超表示,目前北京政策还是更倾推纯电动汽车,他表示在配合国家政策的同时,北京也有地方的特殊性以及相应的地方新能源汽车推广补贴政策,北京市私人购车方面目前已经形成完整稳定的政策体系。

三、上海新能源车私人用户逾七成 充电桩APP启用

近日,上海“新能源汽车及充电设施公共数据采集技术规范”地方标准在中国(上海)电动汽车国际示范区正式发布。据了解,截至今年10月底,上海新能源汽车推广规模已达到5630辆,其中,私人用户超过4221辆,占比超过70%,推广数量已超过年度预期目标。

同时,上海市新能源汽车公共数据采集与监测研究中心还正式发布了公共充电桩“车易充”APP应用程序,它是一款电动汽车充电基础设施的寻找、路径规划和分享软件。

四、山西新能源车推广范围扩大至全省 给予企业营销补助

11月12日,山西省人民政府办公厅发布《关于印发山西省加快推进新能源汽车产业发展和推广应用若干政策措施的通知》,明确太原市将在公共服务领域推广应用新能源汽车,并未提及私人领域的推广应用。值得注意的是,山西省扩大了新能源汽车推广范围,扩大至省内推广,不仅在太原、晋城两试点城市推广外,而且还在省内其余城市推广。山西省成为继湖南省之后,第二个扩大新能源汽车推广范围的城市。

山西省不仅对电动汽车给予补贴,而且甲醇汽车和天然气汽车也有补贴。另外,通知还明确,将山西省列入国家《车辆生产企业与产品》公告目录的新能源汽车产品纳入省、市政府采购目录,鼓励各级行政事业单位、公共服务机构优先采购新能源汽车。

五、新能源汽车示范城市地方政策密集出台 总数近一半

据第一电动网不完全统计,截止目前,全国88个新能源汽车示范城市中,已有近40个城市的推广方案落地。同时,北京、上海、青岛、南京、常州、西安、武汉、江苏、天津、广东、广州、南昌、泸州、湖南等14个省市出台补贴细则。

其中,按国家和地方1:1比例的城市分别是北京、武汉、天津、西安、泸州等5个城市;广州、青岛2个城市按1:1比例补贴且不退坡,纯电动乘用车最高补贴6万元。广州市除了市级补贴外,广东省也按照国家补助标准的10%给予补贴,补贴额度最大。上海市纯电动汽车一律补贴4万元,且闵行区补贴2万元,嘉定区补贴1.5万元,浦东区补贴2万元。省市两级补贴的分别是江苏省市两级四六分,湖南省补贴范围最大,补贴14个市州且按省市三七分;南京纯电动乘用车一律补贴3.5万元;南昌私人领域纯电动乘用车最高补贴4.4万元。

六、2014广州国际车展观展完全指南

2014广州汽车展将于11月20日至29日在中国进出口商品交易会展馆举办,此次展会将会有大量新车首发,第一电动网特此为网友奉上新能源汽车的丰富观展指南。其中11月20日为媒体日,11月21-29日为观众日。本届广州汽车展展馆包括A区全部13个展厅及B区8个展厅,以及南北广场室外展区,展会规模达22万平方米,其中A区展示乘用 车,B区展示电动车、卡车、客车、专用车、汽车零部件及用品。

七、比亚迪新能源车10月销售1901辆 秦累计销量过万

11月10日,比亚迪官方公布了新能源汽车的销量情况。数据显示,比亚迪秦10月销售1702辆,1-10月累计11175辆。e6电动车销售199辆,1-10月累计2203辆。今年1-10比亚迪新能源乘用车累计销量达13378辆,居国内新能源汽车销量第一。

根据工信部发布的数据, 9月我国新能源汽车生产10113辆,创历史最高值。10月产量回落,仅5685辆,环比下降43.79%。9月受购置税因素影响过大,有此前产销累积释放效应,10月下滑已非常明显。而比亚迪新能源车的销量仍然稳定,主要归功于秦的热销。根据目前市场情况,由于插电式车型在里程和充电问题上相较纯电动车型更加实用便利,受到更多消费者的认可和选择。而且插电式车型竞争者较少,比亚迪秦凭借动力性能强劲、配置丰富等特点稳坐国内新能源汽车销量的头把交椅。

来源:第一电动网

返回第一电动网首页 >

0

想看更多 不感兴趣
重复、旧闻
内容质量差
确定
宝马或放弃研发i5 全力研发纯电动X3及旗舰车型iNEXT
外资凶猛,中国市场自动驾驶还是中国的吗?
电动汽车市场竞争激烈 四强之争拉开序幕
可达700亿美元 谷歌自动驾驶技术公司估值
model3量产在即,一文了解特斯拉背后的供应链
曙光股份5.28%股权被出售 华泰汽车成上市公司实际控制方
特斯拉或将采用无线热点及动态环视设备
10年内原油需求将下降1亿桶 没人再开汽油车
戴姆勒用5亿欧元在欧洲建了一个“特斯拉超级工厂”
印度电动车攻势困难重重,上汽比亚迪或受益
特斯拉宣布恢复电动汽车终身免费充电服务
斯巴鲁全新插电混动车型有望2018年推出
转子引擎复活!马自达新一代RX-8或搭氢燃料转子引擎
华泰新能源三款新车上市 补贴后仅售4.88万元起
横店东磁:年产1亿支18650型锂电池项目已投产,计划6月打开部分市场
开源汽车公司OSVehicle将推全球首款模块化自动驾驶汽车问世
都怪Uber!匹兹堡市不再绝对开放自动驾驶
丰田等氢燃料电池车在日本登记数不足1500辆
瑞士银行:2018年电动汽车总成本将与传统车持平
2020年湖南长沙市全部使用新能源公交车 其中半数为纯电动车
下一篇

诚意之作 第一电动网友首次试驾江淮iev5电动汽车

诚意之作 第一电动网友首次试驾江淮iev5电动汽车


第三方登录
纯净阅读
意见反馈

反馈和建议 在线回复

第一电动网
Hello world!