全国电动第一家庭 马家三代人的三辆北汽电动车

杜俊仪

十月初秋的一个早晨,一辆黑色的绅宝EV飞快驶入北京怀柔郊区的一所庭院中,安静又稳准地停下。这里正在举办电动汽车车友聚会,马骐与他的妻子吴磬从车中走出,随即与相熟的友人愉快聊起天来。“这辆绅宝EV已经是我们家里第三辆电动汽车了。”马骐笑着说道。他的父亲与孩子名下各有一辆电动汽车,可谓全国拥有电动汽车最多的家庭。

年过五十的马骐与吴磬都是高级知识分子。一家有六口人,父母与孩子都同住一块,出行对汽车的需求比较大。去年9月先后买了两辆北汽E150EV之后,家人感觉电动汽车好开、环保、省钱,于是今年又买了一辆绅宝EV。也许对大多数消费者来说,买一辆电动汽车已是很大的尝试,而在马骐看来,这恰恰是最好的选择。

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马骐与妻子吴磬

“购买E150EV的起因是看中它零排放无污染,在满足出行需求的条件下还不破坏环境。”马骐直言。马骐曾经在欧洲读硕士,并公派在美国工作多年,归来后发觉国内环境恶化速度比较快。聚会当天在郊区也是蒙着一层雾霾,他对环境污染深恶痛绝,生活环境直接影响每一个人,而污染问题终归逃不掉。“英国人在雾霾严重以后,花了几十年时间去治理,我们能不能不要重蹈覆辙,及早改善环境?单靠环保部门单打独斗是不够的,我们每个生活在这环境之下的人能做些什么?”每每谈及于此,马骐的脸上写满了忧思。

很早之前,马骐一家就在关注零排放的电动汽车,从车企、4S再到政府部门,多方打听购买纯电动汽车途径。直到2013年夏天,终于迎来北京市科委和北汽新能源联合发起的“蓝天计划”环保活动,马骐一家很快报名,成为北京首批购买使用电动汽车的环保志愿者。当时电动汽车、充电设施等概念并未普及,马骐家是小区首个申请安充电桩的户主,由于家里有固定车位,再加上物业也很支持环保用车,安充电桩一事很顺利就批了下来。一个月之内,就安上了两个充电桩。

针对待购用户存在的里程焦虑问题,开了一年多电动汽车的马骐有自己的体会:“对于家庭来说,汽车使用主要是围绕居住地、工作及周边地点,在生活圈内,电动汽车续航肯定都是足够的。”偶尔家里也会开着小E去较远的机场,高速公路上行驶速度比较均匀,再加上能量回收功能,实际续航里程总能超过150公里。

“电动小E的续航里程大概是150公里,既是缺点也是优点。它装的电池度数少,功率小,才能像老杨背着30米线,顶着太阳能板跑3000公里。”马骐口中的老杨也是一位北汽E150EV车主,他在今年完成了单辆电动汽车从北京到银川3000公里越野的壮举。马骐解释道,“只要有电的地方,电动小E就能拿着便携式的充电线去补电。上次我们家去延庆玩,中午吃饭时给车充一个多小时电,就能补上十多公里,店家还不会收你的电费,你在他那吃饭,电也用不了多少。这样途中能把续航补回一些,换个地方再玩再充电都没有问题。”

对比下来,续航远的电动汽车装的电池多,对充电电压、电流量要求也更大。“我们去了解过续航里程长的电动汽车,装载的电池也特别多。用普通电源充电要两天两夜才能充满,你守得住吗?”马骐对此摇了摇头。对电池容量大的电动汽车来说,没有充电桩就很难便利的充电。

开电动汽车还给马骐带来别样的愉快体验。在城市路口红绿灯较多,每当要起步时就是小E大展身手的时候。“虽然我的车是电动小E,不是宝马奔驰。但起步时非常争气,从没有输过任何高端豪华车,每次都让他们刮目相看。”同时,电动汽车的零排放也让马骐非常满意,不会“呼哧呼哧”喷着浓黑的尾气。“我们真心想为环保出一份力,但是去捡垃圾之类的事也不太现实,开电动汽车就是很好的环保出行方式。”马骐感慨道。

有了之前的良好体验,再加上家人出行需要车辆多,马骐又买了第三辆电动汽车——绅宝EV。趁着9月1日新能源汽车免购置税优惠政策生效,马骐立即去买了绅宝EV。“我们希望电动汽车还能有更多的优惠政策,激励更多消费者去购买。国家已经很支持电动汽车发展,从出台的免购置税政策就可以看出来,如果在限行方面能再给予优惠,会有更多的人去购买。”

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自从开上了北汽电动汽车,马骐每天出门都已经习惯性去拿电动汽车钥匙。用他的话来说“就是方便,回来充电就完事了。”去年9月,物业一次收了800元电费,直到今年8月才跟马骐提出交第二年电费。吴磬把燃油车的费用作了一下对比:“我充三百块油钱,通勤出行,也就两个星期开完了,这已经算非常省着开了。”对比之下,电动汽车省钱效果非常明显。

马骐家里的三辆电动汽车经常是他的父亲、女儿还有自己在开。“我的父亲年纪比较大了,时常还开着电动小E到处转悠,买菜买药既方便又省钱;我的孩子考上了北京大学,读大二的她自从有了小E之后天天开着上下学。限号时让她开油车还不肯,就喜欢开着小E,小巧安静,‘耳朵’一收停车也很灵活方便。”妻子吴磬在旁边补充道,“我有时想开还轮不上呢。”一家人对电动汽车的喜爱溢于言表。

马骐还讲述了孩子开小E的一件趣事,她从长安街以南的家中开车去北京大学,几乎从不按时充电。因为每天来回一趟跑下来,里程还能剩余110到120公里。“我每天按时充电,但女儿觉得没有必要,跑上几天才充一次。我跟她说你充电吧,万一遇到点特殊情况。还得让我逼着充电。”马骐说到这里,把手一摊,显得对孩子这种方式有些许无奈。“但确实电动汽车在生活圈内完全够用,并不像大家想象的那么急迫需要充电。”

亲切和蔼的马骐夫妇很乐意参加电动汽车交流活动,尤其是与车友的交流,听听其他车主讲一讲在用车时的一些情况和经验。“我们用车的方法比较好,再加上从其他车友那学习一些经验,用车过程中没有什么大问题,一般都能自己解决。”看到车友杨博士用太阳能板等辅助充电方式,他们认为这也是一种很好的方向。“电动汽车能不能研发出一个移动电源?跟手机充电宝是一个道理,之前可能大一点,随着技术发展会越来越来小,也很方便实用。”马骐建议道。

吴磬还谈到了充电标准的问题:“充电必须有国家统一标准,不能每一家企业设一个壁垒,这种充电设施资源应该共享,行业才能发展起来。另外发展思路也要打开,像手机之前只能座充,后来可以移动,电动汽车充电设施也可以更人性化,包括手机监控、自动断电、关风扇箱等。”

虽然家中建了充电桩,但是马骐并不认为私人建桩是大城市发展电动汽车的可行方向。在规划管理方面有丰富经验的他表示,一个城市的空间和供电容量都是有限的,如果几十万私人充电桩同时在晚上使用,对供电会造成很大压力。另外个人去报装充电桩,社区、物业、供电公司等多方面需要协调,不仅麻烦还会打破平衡。他呼吁应该通过建公共充电设施来解决这一问题。“随着电池技术的突破,充电的时间大大缩短,在公共充电场所十几分钟充满一辆,像汽车加油一样,既可以错开用电高峰,也可以节约大片空间资源。”

对于购买使用电动汽车,马骐表示从不后悔,“后悔也不会再接着买第三辆。”在他们一家人用车的情况来看,电动汽车确实带来很大便利,充电、续航都远没有想象中困难,反而有令人惊喜的收获。电动汽车的到来让这个原本美满的大家庭更加和谐幸福。

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聊起每况愈下的环境问题,马老师眉头紧皱,从国家战略高度细说到个人生活出行,不遗余力讲述环保的重要性。开电动汽车在他们一家人眼里是一桩美事,环保、省钱、安静、加速快….这么多优点,何乐而不“用”呢?两位非常详尽耐心地介绍使用电动汽车的情况,希望有更多的人了解并去使用电动汽车。我们也希望越来越多的消费者开上电动汽车,既为个人出行方便,也为环保出一份力。

作者:杜俊仪

来源:第一电动网

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