黄宏生:南京金龙将成新能源商用车“特斯拉”

中国经济网 朱津津

“品牌并不十分出众”的南京金龙在新能源客车领域的出色表现不但引起了业界的意外和惊讶,同时也让一向以低调示人的背后老板逐渐浮现在在公众视野。

10月31日,南京金龙客车制造有限公司董事长黄宏生表示,2015年南京金龙客车销量将在2014年的基础上翻翻,“未来5年希望打造纯电动商用车第一品牌,未来10年希望将南京金龙打造成为新能源商用车领域的特斯拉,实现千亿目标,并将继续拓展其他领域的汽车产品”。

根据2014年前三季度新能源客车产量情况统计显示,今年1-9月,我国新能源客车产量达到11800辆,纯电动客车4877辆。其中南京金龙纯电动客车产量723台,占比为14.8%,位列全行业第二位,仅次于比亚迪。

黄宏生是创维集团的创办人和大股东,2011年由其发起的创源投资集团(也就是创维集团的控股公司)采用混合所有制,进行资产重组,黄因此成为南京金龙的最大股东,并亲自出任董事长一职。

当谈到为何“二次创业”,进入新能源汽车行业时,黄宏生表示,世界级新能源汽车企业特斯拉的首席执行官马斯克由互联网进入新能源汽车,这并不意外。在中国,雾霾的严重以及石油资源的短缺以至于严重依赖进口,使得新能源技术成为新的发展趋势。

黄宏生说,企业家发展的机会其实就是找到国家和人们最需要和最迫切解决的难题,而去有承担地投入和努力,在这个高度下才能有可能使企业有新的发展和突破,“中国在传统动力汽车方面无法与国外相匹敌,但是却可以借助纯电动车实现突围”。

目前,南京金龙新能源产品包括插电、增程式混合动力,纯电动(包括换电式)等多米段车型,其中NJL6118BEV车型更是经过三代技术的升级,实现了操控性强、续驶里程长、充电简单快速、噪音低等一系列技术性突破。另外,南京金龙在全国推行首批“十城千辆”新能源试点城市和第二批新能源汽车发展试点城市及区域中发挥重要作用。

在黄宏生看来,国家新能源汽车推广能否顺利进行,关键在于两点,一是政府的支持和补贴,二就是商业模式的运用,比如说以租赁为主。对于新能源客车板块小、门槛高等不确定因素,“企业应当强强联合,实行人才战略,并积极与高校和海外公司进行战略合作,提升技术研发水平,使企业可持续发展,而不是玩儿资本市场”,黄宏生说。

“南京金龙现在分为两大事业部,即客车事业部和轻型车事业部,我们的短期目标是大客车年产量实现2万辆,轻客的产能达到20万辆,两者实现良性互动”,黄宏生说,“当然,我们的重点发展领域将集中在长三角、珠三角、京津塘等经济发达、基础设施完善的地区。”

最后,黄宏生提到了自己在工作中的四个危机感,一个是新能源政策还不够明朗,第二是大家都在做新能源,在这种供大于求的环境下企业如何生存,第三是国外强大的汽车兵团在中国投资力度不断加大,自主品牌倍感压力,每天生活在恐惧之中,第四就是纯电动产品的质量如何做到百分之百可靠。“每当想到这些危机,我都会为自己倒上一杯红酒,缓解一下压力”,黄宏生笑着说。

返回第一电动网首页 >

0

想看更多 不感兴趣
重复、旧闻
内容质量差
确定
新能源+新五系,金龙客车“双新”闪耀天津客车展
别克首款增程型混合动力车VELITE 5,百公里油耗0.9升综合续航768公里
埃隆马斯克发推称特斯拉Model 3车主会接受无仪表盘设计
特斯拉2170电池成本与能量密度揭秘
动力电池回收市场正崛起,谁在争利?谁在节能?
动力电池态势:上下游两头挤压 企业降成本压力大
奇瑞山东新能源基地5月投产,产能10万辆
大器晚成?在自动驾驶领域已经落后的丰田,如何补上追赶这堂课
超威动力2016年报:铅酸蓄电池产品实现销售收入155亿元
日产新一代Leaf路测谍照曝光 将采用锂离子电池
新晋选手大PK 自动驾驶市场争夺战再升温
伦敦出租车公司新工厂竣工 吉利新能源战略推广更近一步
东风汽车:今年销量目标335万辆 新能源汽车破3万辆
白沙与小二租车签订协议 推广新能源汽车应用
目前国内新建新能源汽车公司约有200家 总投资额将达3000亿元
国家发改委:严控传统燃油汽车产能
深圳新能源产业发展2017年第一批扶持计划发布
东风汽车:2016年新能源汽车销量达2.4万辆,今年目标破3万辆
小二租车与海南白沙签订协议 推广新能源汽车应用
尤夫股份:新能源车产业创收1.57亿元,2017年将全面发力
下一篇

[2014中国年度绿色汽车]专家评委 吴志新

[2014中国年度绿色汽车]专家评委 吴志新


第三方登录
纯净阅读
意见反馈

反馈和建议 在线回复

第一电动网
Hello world!