北京首批路灯充电桩昌平上岗 试运行期间可免费充电

北晚新视觉 综合报道

停进“充电专用”停车位,刷卡、插上充电枪、屏幕显示开始充电……10月29日,在靠近地铁昌平线南邵站的京密北路东段上,全市首批路灯充电桩“上岗”运行。记者从负责技术研发的北京南瑞智芯微电子科技公司了解到,首批“上岗”的路灯充电桩共有10个,电源来自于该条路上的88盏路灯。88盏路灯是由高压钠灯改造的LED灯,节省出来的电路容量足够支撑十几辆纯电动汽车同时充电,并且不会影响晚上的照明。

第一电动网新闻图片

王师傅给车充电。

项目经理刘磊告诉记者,现在“上岗”的8个慢充桩常规充电时间四五个小时,而两周后来还有2个快充桩投入运行,大约半小时就能补电50%。这些充电桩白天、晚上都可以充电。在路侧充电桩推广初期,主要用户都是住在周边的出租车司机,晚上回家前把出租车开来充电,一宿就能“吃饱”。因处于试点运营阶段,目前使用路灯充电桩充电完全免费。根据规划,路灯充电桩今年还将设置由电信运营商提供的WiFi热点,方便车主边充电边上网。

尝了一把鲜儿的出租车司机王师傅告诉记者,他以前在路上跑不到150公里,心里就得盘算着回公司充电了,“这个更像加油站里的自助加油机,很方便,要是以后路边都能安装几个这样的充电桩,我就再也不用怕被搁在半路上了。”

王师傅说他白天一般都在南邵站附近“趴活”,这里距离出租车公司统一充电地点至少5公里,如果使用路侧充电桩充电,出租车司机中午吃完饭不但能趁着充电的时间眯瞪一小觉儿,还不用担心被“贴条”,因为“这里是充电车辆的专用停车位。”

“一桩一位,是我们跟昌平区交管部门协商后特批的。”刘磊指着边缘距离路侧充电桩还不到半米的停车位说,今后把路灯充电桩往城六区推广还将面临停车难的问题,所以最好可以设置电动车专用车位。

来源:北晚新视觉

返回第一电动网首页 >

0

想看更多 不感兴趣
重复、旧闻
内容质量差
确定
新能源汽车消费图谱出炉 专家预警新能源汽车产能过剩
2030年,电动车会比内燃机动力车更便宜?
继艾瑞泽5爆红之后,艾瑞泽5e来了
日产联手10家企业共建氢燃料加注站
法拉第未来:即将启动A轮融资 贾跃亭仍是股东
电动物流或将成主流 助新能源汽车继续回暖
东风斥资组建电控系统 未来将应用于东风新能源车型
从新能源汽车三大商业模式看产业未来
长安计划未来十年投资180亿元 推24款新能源车型
新能源汽车补贴越来越难搞? 部分车企现金吃紧
德美联合调查戴姆勒 克莱斯勒集团否认排放指控
将快充进行到底,微宏动力MpCO快充电池能量密度达170Wh/kg
吴甘沙:无人驾驶的商业化破局与驭势科技的从1到10
日产汽车联手10家企业共建氢燃料加注站,助力燃料电池汽车发展
这些车续航堪比特斯拉 价格却连它零头都不到
携三大创新技术和动力总成系统  福建万润亮相2017道路运输展
增加运动性 大众将推高尔夫GTE性能版
还原一个更真实的特斯拉 Model 3:它可能没那么酷
大金主离去后 法拉第未来计划融资10亿美元自救
戴姆勒斥资5亿欧元兴建锂电池工厂,挑战Tesla在绿色电力领导地位
下一篇

诚意之作 第一电动网友首次试驾江淮iev5电动汽车

诚意之作 第一电动网友首次试驾江淮iev5电动汽车


第三方登录
纯净阅读
意见反馈

反馈和建议 在线回复

第一电动网
Hello world!