欣锐特首推家电式大功率充电机 开辟充电市场蓝海

杜俊仪

在近期刚落下帷幕的2014中国国际节能环保汽车展暨节能与新能源汽车产业发展规划成果展览会上,国内车载电源知名企业深圳市欣锐特科技有限公司(下称欣锐特)展出的40KW--320KW新能源汽车大功率充电机,以其仅十分之一产品体积、重量,及市场同类产品二分之一价格,充电更加快速便捷的优势赢得客户及行业专家的青睐。

欣锐特董事长吴壬华博士在接受第一电动网专访时首次提出,充电设备“家电化”概念。“我们把充电设备的体积做得很小,简化充电流程,‘一键操作’和‘紧急停止’按钮使用非常方便,操作便捷。”

记者在欣锐特展位见到,三台不同功率的充电机展现在现场,有壁挂式、拉杆箱式、手推车式三种造型,体积相当于不同规格的行李箱大小。简化了功能键设计,并有显示屏可显示调节参数。在技术领域累积多年的吴博士对产品市场前景也有非常敏锐地判断:“充电设备贵不是要做成重设备的概念,家电化才能推动普及。同样建一个充电站,我们的设备费用更低,运营成本也更低,因为人力配备和操作培训都可以简化。”

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欣锐特大功率充电机

不仅成本降低,98%的高效率也是欣锐特大功率充电机产品的一大亮点。在产品量产上市之前,欣锐特将数十台大功率充电机交予部分客户试用,获得客户一致肯定。高效的充电效率更加节能,发热小,排风口温度低,应用安全便捷。

欣锐特本次展出的大功率充电设备已量产,针对带计费功能的充电设备,欣锐特还提供一种模块式的内核,作为系统集成应用。

目前,中国生产、配送的都是三相交流电,但到达楼层或者小区以后,进户线变为单相线,即三相中的一相。在单相供电情况下,一般家用电源电流不超过16安,空调等大功率电器电流不超过32安。但是进小区的三相电63安电流很普遍,欣锐特的解决方案是,将三相交流电引导上车以实现车载式大功率充电,并为纯电动车辆配置车载式40KW或80KW大功率充电机,实现快速充电。以欣锐特40KW大功率充电机为例,半小时即可充满装载20千瓦时电池的电动汽车。

针对私人充电桩建设,一家配一个大功率充电机显然成本过高。吴博士建议,小范围群体或者社区共建使用,

通常的电动汽车在半小时左右就能充满,可轮流充电。不仅速度快,还减少用地资源。吴壬华说,“三相交流电报装流程与自用充电桩一样。而且电网还欢迎使用三相电,因为用电较为均衡。”在三相转换为单相入户时,配电过程还需将各分相上用电功率调配均衡,而用三相电本身就是均衡的。

目前,电动车企为车主提供大功率充电解决方案的并不多。ABB与DENZA腾势合作的充电解决方案中,较大功率的为直流快充模式。比亚迪e6可选装40KW充电,采用380伏电压充电,也即三相交流电。“业界的平均效率只有92%,我们的产品达到98%的高效率,并且用十分之一的体积、十分之一的重量实现同等的功率。” 吴壬华说,这一技术采用全新理念,应用碳化硅材料,效率达到世界领先水平,并很好地控制了成本。

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深圳市欣锐特科技有限公司董事长吴壬华博士

欣锐特此前涉及新能源汽车的主要产品是车载DC/DC变换器和车载充电机,市场份额达60%以上。此次推出大功率充电机,则将业务领域扩展到了汽车以外。吴壬华表示,车载电源的客户群体有限,但是地面充电的点和面会铺设非常广,全国范围内都有可能开拓市场。充电设备产品占据技术制高点后,普及起来会非常迅速。

“今年新能源汽车推广的数量能达到10万就已经非常好了,而明年的推广有望达到今年的三倍。整车的研发推广到一定阶段就会发现地面充电跟不上,因此充电设施会迎来一轮建设的高峰期。尤其到明年春节以后,是大功率充电设备快速普及的阶段。” 吴壬华分析。

目前在解决充电问题上,无线充电等前沿技术让人看到充电方案的多种可能性。对此,吴壬华表示,不排斥有颠覆性创新技术出现,但是未来三到五年内,全球范围内仍以传导方法为主流充电方式。无线充电到实用化还有较长距离,目前应专注做好传导充电。

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