东风日产携电动车北上突围10%份额 冲刺130万辆目标

每日经济新闻 黄琳涵

东风日产再次加码北方战略。10月18日,筹建28个月的东风日产大连工厂正式投产。至此,东风日产已拥有广州、襄阳、郑州、大连四大生产基地,南北纵横的战略布局初步形成。

据 记者了解,大连工厂一期总投资额达50亿元,年产能15万辆,先期将主要生产新奇骏,不过由于具备柔性生产能力,未来还将会有更多车型在此生产。

东风日产乘用车公司副总经理任勇向记者坦言,目前东风日产在全国发展存在明显失衡,如在大本营广东的市场占有率排名第一,为14%~15%,但是北方市场仅为5%,哈尔滨、长春等个别地区还低于这一数字。大连工厂的投产将为东风日产在北方市场提升“存在感”,助力北方市场突围。

2012年6月,东风日产正式提出了北方战略,将战略核心地选在东北市场表现最好的大连,欲由此起步带动其在周围多个区域市场的影响力。

参照此前大众南方战略的经验,大众2012年前10月在南方市场占有率约为19%,比2009年提高了6个百分点。据东风日产乘用车公司制造总部专职副总部长、大连工厂总经理陶晋介绍,未来东风日产在北方市场的占有率将力争达到10%以上。

据了解,为提高供应链效率,提升区域市场的成本竞争力,大连工厂先期或将引入约60家东风日产的零部件供应商,与其同步化生产,实现近地化产业配套。同时,东风日产也将其北方物流中心库设于大连。

值得注意的是,与东风日产其他几个生产基地相比,大连工厂的独特地理位置也为其未来发展规划增添了想象空间。该工厂毗邻码头,并且地处大连保税区,可以享受国家保税政策,因此除了能为南北运输提供物流保障外,还可能将为未来东风日产的出口事业奠定重要基础。

第一电动网新闻图片

东风日产启辰晨风纯电动汽车

随着大连工厂的正式投产,东风日产四地八厂的南北纵横格局正式形成。广东花都工厂主要生产除天籁之外的所有东风日产车型,以及纯电动车启辰晨风,生产能力为75万辆;产能达到25万的襄阳工厂则主要以高端车为主;郑州工厂未来将以启辰品牌作为重点,生产能力为20万辆。加上刚刚投产的大连工厂,目前东风日产总体生产能力已经达到135万辆,为未来几年的销量增长以及新品导入提供了产能保障。

记者注意到,今年前9个月,东风日产的累计销量为67.4万辆。根据此前东风日产定下的全年110万辆销量目标,接下来3个月平均销量需达到14.3万辆,远超过公司目前平均7.4万辆的月销水平,因此目标完成难度较大。

任勇在接受媒体采访时坦言,今年并非东风日产的产品“大年”,除了3月上市的新奇骏以及7月上市启辰R30,东风日产几乎没有其他新车型助力。

曾经的主力车型骐达、阳光等产品均处于下滑通道,在保持高速增长的高端中级车细分市场,东风日产仅有轩逸一款车型。相较而言,北京现代、东风悦达起亚等企业都相继加码这一细分市场,分别推出了名图、K4等车型。

虽然东风日产通过营销创新,在一定程度上缓解了终端的销售压力,但从目前的情况来看,这并非长久之计,加快产品导入任务仍然紧迫。

“今年我们是在为明年和未来的增长打基础,明年会有4款全新车型,每一款新产品都有非常清晰的目标。”任勇再次强调,此前的目标计划不会动摇。根据东风日产2011年发布的事业中期计划,2015年,东风日产将挑战130万辆销量目标。

来源:每日经济新闻

返回第一电动网首页 >

0

想看更多 不感兴趣
重复、旧闻
内容质量差
确定
北汽新能源营销人:择一事,终一生
新能源汽车消费图谱出炉 专家预警新能源汽车产能过剩
2030年,电动车会比内燃机动力车更便宜?
继艾瑞泽5爆红之后,艾瑞泽5e来了
日产联手10家企业共建氢燃料加注站
法拉第未来:即将启动A轮融资 贾跃亭仍是股东
电动物流或将成主流 助新能源汽车继续回暖
东风斥资组建电控系统 未来将应用于东风新能源车型
从新能源汽车三大商业模式看产业未来
长安计划未来十年投资180亿元 推24款新能源车型
新能源汽车补贴越来越难搞? 部分车企现金吃紧
德美联合调查戴姆勒 克莱斯勒集团否认排放指控
将快充进行到底,微宏动力MpCO快充电池能量密度达170Wh/kg
吴甘沙:无人驾驶的商业化破局与驭势科技的从1到10
日产汽车联手10家企业共建氢燃料加注站,助力燃料电池汽车发展
这些车续航堪比特斯拉 价格却连它零头都不到
携三大创新技术和动力总成系统  福建万润亮相2017道路运输展
增加运动性 大众将推高尔夫GTE性能版
还原一个更真实的特斯拉 Model 3:它可能没那么酷
大金主离去后 法拉第未来计划融资10亿美元自救
下一篇

诚意之作 第一电动网友首次试驾江淮iev5电动汽车

诚意之作 第一电动网友首次试驾江淮iev5电动汽车


第三方登录
纯净阅读
意见反馈

反馈和建议 在线回复

第一电动网
Hello world!