技术奥迪

奥迪Q5锂电池系统

第一电动网综合报道 2011-02-18 14:43

　　德国奥迪在于美国帕萨迪纳举办的车载电池讨论会(AABC 2011)的”先进车载电池技术的使用及市场化”(Advanced Automotive Battery Technology，Application and Market)分论坛上，向参会者介绍了奥迪Q5混合动力的锂电池系统。

　　奥迪表示，Q5混合动力将在2011年内上市，该车型使用的是三洋电机生产的锂离子充电电池。Q5虽然是单马达的混合动力系统，但可以利用离合器将发动机和电机分离，纯电动行驶距离可达3公里。

　　锂离子充电电池的容量为1.3kWh，电压为266V，由72个独立单元组成。电池组的总重量仅为为35kg，整个电池组的能量密度为37Wh/kg，输出密度为1143W/kg。据奥迪介绍，电池单元重量占整个电池组总重的只有52%。

　　电池组的冷却分为三级进行精确控制：当电池组的温度超过34.5℃时，系统启动开始冷却空调风扇冷却电池组;当电池组温度超过37℃时，启动空调用蒸发器向电池组送风;温度超过42℃时，电池组上的空调系统完全启动，使用压缩机冷却电池组。

　　奥迪为延长电池组的寿命，对72个电池单元的温度管理实施实时监管和控制。奥迪介绍，通过优化单元配置和冷却用气流，可以将电池组内单元的温差控制在5℃之内。

　　安全性方面，即使单元由内部问题引起短路，也不会起火和爆炸。电池组还有另一套安全设计：当一个单元发生热失控等异常状况时，除切断电池系统外，还可通过风冷系统将电池组的气体通过排气口排出。

　　( 编辑/辛迪嘉 )

来源：第一电动网

作者：综合报道

本文地址：https://www.d1ev.com/news/jishu/3509

文中图片源自互联网，如有侵权请联系admin#d1ev.com（#替换成@）删除。

发表评论

新闻推荐