微米电动汽车抢眼山东车展 E28车型颠覆传统工艺

第一电动网 综合报道

随着2014山东节能与新能源汽车展的进行,浙江立通新能源汽车有限公司于展会上发布微米品牌电动汽车越来越受到大家的关注。该品牌首款微型电动车E28造型时尚,颜色靓丽,整车轻便实用,让此次观展人群不虚此行。

记者在展会现场见到,微米E28是最具个性的参展车型之一。2门3座设计小巧而实用,车身尺寸为2650/1240/1510mm,轴距为1884mm。宽体设计使得车内空间得到合理优化,实用性更强;外观方面,E28参考借鉴了欧洲主流车型的风格,车身线条突破传统设计,大部分以圆润为主,尾部线条突出,更加立体动感。车灯设计与材质搭配也显得科技感十足。内饰方面,以黑色为主色调,辅以银灰色搭配,整体简约大方。新车有多款配置,豪华版车型搭载锂离子电池,设计车速为45-80km/h,续航里程120-150km。

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立通新能源总经理于波在接受第一电动网记者采访时表示,近两年微型电动车的购车群体年龄层有下降的趋势,立通新能源由此打造一款面向年轻化的30岁年龄层购车群体的车型,外观造型更加前卫时尚。另外为兼顾中老年顾客的购车需求,还将细分产品,以颜色相对保守、车价更加低廉的车型来满足中老年代步工具的要求。

做技术出身的于波,谈起微米电动汽车的各项参数性能如数家珍:E28采用龙骨式承载车身骨架工艺,整车受力点集中在底盘和车身骨架上,减小驾驶伤害的可能性,达到传统汽车碰撞安全标准。

“在微型电动车的研发制造上,不投入就做不出好车,一旦按照四大工艺的方式投入,规模不足以覆盖成本,企业就很难盈利。”于波表示。因此微米选择国际微型电动汽车作为设计蓝本,改传统冲压车身设计为钢梁框架车身,再包裹复合材料外壳,既保障碰撞安全性又实现轻量化,生产工艺完全颠覆传统汽车四大工艺路线。

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于波介绍,微米电动汽车的技术突破点在于所有零部件在车身架构上的平衡装载分配,内外覆盖的高分子材料仅起到装饰和封闭的作用。“焊接比冲压车的结构更为复杂,工艺路线与传统车完全不同。另外,我们在原型车上优化改进,采用封闭式车门,按骨架式车身要求打造;这两项技术在汽车制造史上有很长的过程,也是我们掌握最核心的技术。”

全新的技术工艺生产路径使得微米电动汽车的设备投入只相当于传统工艺的1/10,对企业成本控制及盈利有非常大的帮助。“目前市场上两三万元的车,大多采用玻璃钢材质、结构简易,但是销量仍然很大,证明这个价格区间的消费需求很大。我们的产品定价也是在2.5-3.5万之间,但产品品质、性能远超同类产品。”于波如是说。

谈及市场推广方面,于波认为目前产品的研发比网络建设更加重要,整个市场刚需非常大,但较少有低价优质的好产品。目前市场上雷丁、御捷、唐骏等主流销售产品,价格在3万到4万元之间,微米电动汽车的价格要更低一些,建立经销网络相对容易。

于波还指出,微米电动汽车在设计上参考欧洲车型的风格,各项性能指标均能通过出口标准,国外市场也将是微米电动汽车的发力方向。另外,立通新能源计划向宁波市推荐微公交模式,采用锂电版E28车型作为社会化出行代步工具。

微米E28凭借科技时尚的外观、精致优良的品质以及亲民的价格,参展期间始终人气爆满,来往问询的人络绎不绝。本次参展也为微米电动汽车11月上市积聚了人气和品牌影响力。

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