未售卖充电难 纯电动新能源汽车呼和浩特难推广

呼和浩特晚报 许婷

随着“绿色出行”宣传力度的加大,人们对于常态的汽车出行有了新的认识,再加之纯电动新能源汽车逐渐被人们所认知,许多市民开始关注纯电动新能源汽车。不过对于呼和浩特市,纯电动新能源汽车的销路如何,辅助配备设施是否完善等都成为市民关注的焦点。为此,记者连日来经过对汽车销售公司、车管所、内蒙古电力系统的走访得知,纯电动新能源汽车在呼和浩特市正遭遇尴尬处境。

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电动车充电站尚未对外开放

纯电动新能源汽车的充电设施成为这款车型推广的“硬伤”,只有提前建设成熟的充电设施,才能加速纯电动新能源汽车的商业化运行。那么,呼和浩特市已经建成的电动汽车充电站,情况又是怎样的呢?24日上午,记者首先来到位于通道北路的呼和浩特供电局大院的“电动车充电站”看到,充电站内非常冷清,与传统加油站的门庭若市相差甚大。记者咨询工作人员后获知,此处充电站不对外开放,仅针对供电局内部的纯电动新能源汽车充电。

随后,记者来到位于满都拉宾馆后侧的“电动车充电站”,此时,有两辆比亚迪纯电动新能源汽车正在充电站门前清洗。记者上前问询,工作人员说:“我们这里也只针对内部纯电动新能源车辆充电,不对外开放。”记者了解到,此处充电站也是电力系统的充电站。

之后,记者又来到位于内蒙古电力研究院院内的“电动车充电站”,此时,充电站技术工作人员正为一辆比亚迪纯电动新能源车充电。记者经询问后得知,此处是全市电动汽车充电站的总站,但同样还未对外开放,目前就我市来说,尚未有对外开放的“电动车充电站”。

纯电动新能源 汽车未正式售卖

前不久,在呼和浩特市结束的第六届呼和浩特市国际车展中,一辆名为“特斯拉”的炫酷跑车引起了市民的注意。车展期间,这辆跑车在城市间进行绕城巡展,所到之处,人们无不行注目礼。这辆跑车是辆纯电动新能源汽车,自此,很多人开始关注纯电动新能源汽车在我市的销售情况后发现,一些纯电动新能源汽车的要价可谓是一点都不“亲民”。

记者经过咨询了解到,目前,被人们熟知的纯电动新能源汽车品牌商有比亚迪、众泰、宝马、三菱、江淮等,就目前而言,关注度较高的品牌为比亚迪。9月24日,记者来到位于海西街京源港国际汽配城的比亚迪4S店了解到,在呼和浩特市,比亚迪e6纯电动新能源汽车仅有一辆展示车,有时作为公司的公务用车会适当使用,此款纯电动新能源汽车还没有正式售卖。

销售人员说:“e6这款纯电动新能源汽车的卖价大概在30万元以上,最大续驶里程在300公里左右,百公里耗电21.5千瓦每小时。一般来说,如果用大电流充电的话,需要2至3个小时。不过,前来咨询这款车辆的市民并不多,倒是前来咨询油电混合车辆的市民不少。主要是油电混合车一旦没电还可以找到加油的地方,但电动汽车充电站还没能落实。”

同时记者还了解到,油电混合汽车呼和浩特市售卖的车型较多,咨询的市民较多,但有购买意愿的市民并不多。

相关部门: 需对车辆合格证进行确认才能判定是否能上牌照

记者在现场观察到,电力系统的内部纯电动新能源汽车的车牌号均为DL开头。那么,对于纯电动新能源汽车是否能够在呼市上牌照这一问题,记者又采访了市交管支队车管所车检股的李股长。据李股长介绍:“如果有购买纯电动新能源车辆作为私家用车,我们需要查看车辆的合格证后,经过对合格证的确认,才能判定是否可以上牌照。但到目前为止,我市还未有私家纯电动新能源车上牌照的情况,只有一些用于公务的纯电动新能源车上了牌照,但具体数量我们还没有进行统计。”

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