【插电式应否进京?】插电混动就是个乌托邦设计

第一电动网 综合报道

编者:近日,第一电动网发表了多篇关于“插电式能否进京”的文章,引发众网友的热议。插电式混合动力能否进京一直是业内人士关注的焦点,第一电动网摘录网友关于其相关内容的精彩评论,仅供读者参考。同时欢迎读者朋友们对我们文章的批评和回应。如果您有话要说,请发邮件到:qkj@d1ev.com或yxh@d1ev.com,或在本文末尾留言评论。

网友“电的时代”的评论:

插电混动,就是个乌托邦设计!某种程度上说,是国产车企骗补贴的新手段!!有点生活经验的人都知道,所谓混动,实际的便利性很差!就是个普通汽油车,加了个电机。充电、加油两头跑,这都是问题!宣传所谓的低油耗,怎么不说这种低油耗能跑几公里?这就是个骗补贴的东西!

网友“一刀”的评论:

什么事情都有个过程,纯电动车是未来发展的必然趋势,想想当年大哥大的大时代,谁也不会想到现在手机的小时代,早些年铅酸电池自行车,那叫一个沉,现在锂电池车的电池有多轻!北汽是北京的车企,现在只有纯电动,如果有了插电式混动,难道就该放开插电混动吗,秦又怎么了,比亚迪难道就该破这个例吗?续航里程现在不够不代表将来不够,技术是可以进步的。车多了你再去砍,你让那些燃油的改成插电混动或电动的试试,谁听你的呀!现在中国人口13个亿,要是当年早听听人口专家的,早计划生育,不至于现在这个局面吧。当年北京城改造,梁思成、林徽因夫妇建议了多少次,没人听,几百年北京城旧貌几近全部消失,痛惜呀。希望政策制定者好好想想,要是北京在200万辆车时就摇号,估计北京也不会这样堵,别再犯先发展后治理的老毛病了,我们还要在北京城生存下去啊,难道让我们搬家给车让地不成!支持纯电动车,支持有识的燃油燃气车主更换纯电动车!

插电式混动车好比一个人娶了两房美女太太,如果你娶了,你就知道是个什么情形了!只要是有燃油功能的车,污染只是其次,烧油才是要命的,油哪来?地底下挖,抽空了地底下,我们地面上的人就会像坐飞机,即便不会地震,说不准哪一天你我都会掉到坑里去。另外我们还可以从中东运,从非洲运,让他们坐飞机,所以你就明白了中东老有战事,油多的地方就老打仗!别觉得跟你我没关系,油价老忽高忽低,我们的物价就老让人揪心。有人老说中国汽车想弯道超车,屁话,那只是副产物。中国极力推广电动车,推广高铁,那算是为世界开了个好头,咱把燃油的都改电动的,据说月亮上有个什么东东,拿来开发核电,纯天然,无污染,无副产物。所以,别整天围着石油瞎吵吵,世界也就会太平许多,都是地球人,讲点地球功德吧,人家中东人也没招谁惹谁。所以,坚决支持中国纯电动车,这是造福子孙后代的善举!

网友“花儿爸”的评论:

没车的,自然希望插电免摇号,其实大部分更想要油号指标,可多想想北京的雾霾和肺癌逐年的增长吧!鼓励纯电动车的路子在北京是没错的!我支持北京更鼓励发展纯电,至少不能让混动占纯电的指标。发达国家一样在鼓励和发展纯电!

网友“君之冷暖存我心间”的评论:

我个人建议北京能全力支持新能源车,但是要有所区别,纯电动对于防治空气污染最有利应该得到“单独摇号”、“地方补贴”、“免税”三项政策的最大限度支持。同时,北京应该按照国家要求对进入国家目录的其他新能源车辆实施“地方补贴”、“免税”两项政策支持。

北京实施“摇号”、“限行”政策本身就是控制或者阻碍更多的新增机动车上路,这是支持新能源车的前提条件。尽管购买纯电动车的用户比较少,大量出现“弃号”现象,毕竟今年只是“电动元年”,电动汽车作为新生事物这是可以理解的,不能说明政策不合理。随着充电桩的普及,几乎可以肯定,大家的购买意愿会不断增长。这个结果符合北京机动车发展的前提条件,既减缓了机动车新增速度,又减轻了污染排放,为急用车用户提供了“绿色通道”,达到了政策实施目的。

北京实施“摇号”、“限行”政策本身就是控制或者阻碍更多的新增机动车上路,这是支持新能源车的前提条件。尽管购买纯电动车的用户比较少,大量出现“弃号”现象,毕竟今年只是“电动元年”,电动汽车作为新生事物这是可以理解的,不能说明政策不合理。随着充电桩的普及,几乎可以肯定,大家的购买意愿会不断增长。这个结果符合北京机动车发展的前提条件,既减缓了机动车新增速度,又减轻了污染排放,为急用车用户提供了“绿色通道”,达到了政策实施目的。

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