只享受国家3.25万补贴 北京第一位比亚迪秦车主谈"秦"

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记者之前曾试驾过比亚迪秦,最突出的优势就是比普锐斯省油,比奥迪TT加速快,各种高科技的配置加上第二代DM混合动力总成更让这款插电式混合动力车赢得了大批消费者的关注。究竟比亚迪秦在生活中的日常表现如何,近日,记者有幸约访到北京的第一位比亚迪秦车主高先生,他饶有兴致的讲述了自己的爱车和驾驶感受。

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北京第一位比亚迪秦车主高先生

高先生退休前是一位飞机维修工程师,主要负责排查故障,确保航行安全,一架飞机飞行一小时,即需要五个小时的维修时间,这项工作可谓相当重要。尤其高先生曾经担任国家领导人专机的维修工程师,这项凸显国家使命的工作让他对国货情有独钟,深谙机械原理的他也对自主品牌的车型更为关注,1995年,高先生购买的第一台车就是国产车,2008年他第一次听说新能源汽车,便在两年后买到了比亚迪F3DM,也许是习惯了这一品牌,2014年,比亚迪秦在北京上市,高先生便成了第一位车主。

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高先生的第一辆插电混动车比亚迪F3DM

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比亚迪F3DM已行驶106699Km

高先生对车的关注度很高,他认为出行是汽车的刚性需求,随着空气的日益恶劣,汽车使用内燃机已经落后了,新能源汽车是一个大趋势。2008年的时候,他通过网络信息开始了解新能源车型,当时就产生购买一辆电动车的意向,于是在2010年开始联系比亚迪,想购买一辆比亚迪F3DM混合动力车,当时买比亚迪F3DM,国家和深圳一共补贴8万多元,上牌落地最后接近12万左右。纯电可行驶70Km,百公里油耗4.8升(从北京至上海高速在不充电的情况下)。

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比亚迪秦与比亚迪F3DM

2013年底,高先生摇到了购车指标(北京摇到车号后半年后就会作废),但他的比亚迪F3DM是深圳车牌,北京现在限行,需要办进京证。于是他考虑再购置一辆车,之所以选择比亚迪秦主要有两点原因:北京现阶段污染太严重,想选择一辆新能源汽车。更重要的是由于比亚迪F3DM在使用过程中各种毛病很少、售后服务也很好。而比亚迪秦采用插电式混合动力,续航里程有保障,可以满足出行需求。

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高先生因此成为北京市第一个比亚迪秦车主,今年1月份在4S店交了定金,3月15日交付。由于是第一辆比亚迪秦进北京很难,需要申请注册,交管、工商、税务等部门批准。当时与比亚迪4S店签定了一份协议,全权委托给4S店,约定先交定金可以上牌就付尾款,不能上牌就考虑换车。所以黄先生笑称自己是北京第一个“吃螃蟹的人”。当时主要是考虑指标半年就会过期,所以就只拿了国家的3.25万补贴,总共落地价接近20万。

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比亚迪秦里程达到9581Km

高先生现在退休在家,用车需求主要是出行购物与健身游玩,短途70Km内只需要用纯电模式,长途用混合模式。通常都是用完电再用油,自从3月份购车已经行驶了9581Km,使用率很高。

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地库安装充电桩

谈到充电问题,高先生说:“只要有电源就可以充电,很便捷。比亚迪秦配有充电器,家用220V电源即可充电。”他对充电的便利性很满意,之前在楼下拉出一个插电板充电,小区物业很支持新能源车,所以在地库帮助安装了充电桩。两辆车的电费平均每月在500元左右,油钱在400-500左右,这比两辆汽油车的使用成本节省了很多。

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比亚迪秦驾驶模式选择按钮

当记者问到驾驶感受如何时,高先生对比亚迪秦的纯电动模式赞不绝口,他说:“在纯电驱动下,车辆从起步到提速都给人一种非常轻盈的感觉。车内几乎听不到来自电动机的噪音,整个加速过程很平顺,动力以一种线性的方式输出。踩下油门会得到灵敏的响应,变速箱的换挡过程也比较轻柔。但油电混动驱使时,车速升至40km/h以上,发动机开始介入,但踩下油门能听到发动机传来的明显噪音,这个噪音过大,可能是由于纯电模式过于安静,突然地切换有点不适应。在运动模式下,变速箱的换挡时机基本在2500rpm-2700rpm左右,动力相当充沛。”他表示,短途出行70Km的续航里程已经可以满足需求,在电池剩余5Km后发动机会自动介入工作,一脚刹车也能回收能量,堵车时几乎不费电,环保又省钱。这样的情况下,运动模式百公里油耗6升左右。

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比亚迪秦仪表会提示保养信息

比亚迪秦属于插电式混合动力车型,依然需要更换机油机滤、三滤、火花塞等。关于保养和售后,高先生认为4S店的服务很好,免费保养4次,5000公里一次,现在只用了一次。车整体很好,没出现过问题。

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比亚迪维修车间

最后,高先生总结道:比亚迪秦配置高、省油、纯电行驶安静、加速好、外观漂亮洋气、空间够用、尾气排放少,对大气污染少。通风加热座椅、全景倒车影像最为实用,这些配置在同级别中也是高配车型,价比比较高。但是,在没有电的时候发动机噪音有点大,因为比亚迪秦采用1.5T发动机的排气方式,接近于赛车的直排发动机。他还希望比亚迪秦可以和F3DM一样添加一块太阳能充电板,这样在阳光充足的情况下,比亚迪秦就可以随时充电了,环保指数更高。

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比亚迪F3DM使用的太阳能充电板

作为一个国货支持者和环保主义者,高先生对比亚迪秦钟爱有加,F3DM也时常伴他出行,他希望中国的新能源汽车制造水平越来越高,也希望越来越多的北京市民能够开起新能源汽车出行。


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比亚迪秦 最低参考价: 12.68万
750
km
最大续航
185
km/h
最高车速
13
kWh
电池容量

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