福特研发插电式车与地图互动 可预先设定驾驶模式

汽车工程杂志 Kami Buchholz

目前,福特正在开发的GreenZone技术可能实现用户和HERE(诺基亚旗下公司)地图的有效互动。在福特汽车公司的这个研究项目中,驾驶插电式混合动力车的司机可以在起动汽车之前,预先设定何时启动纯电动驾驶模式。

“GreenZone技术针对插电式混合动力车设计,能够让消费者预先设定沿途使用纯电驱模式驾驶的路段。系统能够自动实现节能效果,并改变系统行为,以确保在规定路段采用纯电动方式行驶,并在非电动行驶路段优化燃油效率。”福特电气化研究和先进工程学研究工程师Jason Meyer在接受《汽车工程学》期刊专访时说。

为了更好地演示正在开发中的GreenZone技术,Meyer与《汽车工程学》的编辑来到密歇根州狄尔伯恩市的街道进行试驾。他们驾驶的是一辆2013年款MY Fusion Energi汽车。在出发之前,Meyer在HERE地图网站上进行了设置,确定沿途哪些路段将使用纯电动方式行驶。随后,这一路线被同步到这辆汽车的网络上。

这项技术尚在开发中,其工作模式不同于Fusion Energi。在Fusion Energi的驾驶过程中,司机能够通过换挡杆边上的控制按钮在三种操作模式(即纯电动模式、正常混合动力模式、节能模式)中进行选择。

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福特在Energi车型上装配了GreenZone技术,并进行测试

“比方说,现在你要开车从底特律到安阿伯市,想在旅途开始和结束的时候使用纯电动驾驶模式。如果你不进行手动操作的话,汽车自带系统会一直使用电力模式,直到电池完全耗完,然后转换成汽油机驱动模式。有了GreenZone技术,系统可以根据所选路段,计算所需能量。也就是说系统可能会提前切换成汽油机驱动模式,保证汽车在指定的纯电动行驶路段有足够的电力支持,”Meyer解释道。

为保证汽车在指定路段中有足够电力支持的纯电驱动驾驶,诺基亚的HERE公司所提供的详尽地图数据是很关键的因素。HERE公司互联驾驶部门销售副总裁Dave Dale介绍说,光图像探测和雷达(LIDAR)技术能够有效抓取道路上的电子信息点。他说:“该技术能够帮助我们获得非常准确的路面信息,包括道路坡度、高度、曲度和宽度。同时,这项技术还能帮助我们捕捉事件触发因素,例如路标信息等。”

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福特正在开发的GreenZone技术可能实现用户和HERE地图的有效互动

由此,汽车的动力总成能够利用地图数据和其他信息来作出选择。Meyer说:“地图数据和地图平台可以实现云端、网络和汽车之间的无缝连接,这是实现所有功能的基础。”

福特先进互联功能部门总负责人Johannes Kristinsson说,在GreenZone的例子中,动力总成系统能够有效使用地图数据,这让福特成为该领域的领军者。“地图数据将不仅仅用于导航,还可以服务于全程的路线优化。”

福特研究人员告诉记者,Fusion Energi利用EPA估算出的纯电力里程如果达到19英里(31公里),那么司机就可以在学校附近、自然公园等地区选择零排放驾驶模式。详尽的地图信息能够和不同的车载系统互动,形成用户界面,是代表新一代技术的先进元素。

根据Meyer的介绍,在美国市场上已经出现了一些例子,将先进的地图数据用于辅助驾驶,例如自适应大灯技术。“而在不久的将来,在拖车、空驶距离计算、上坡辅助和其他应用中使用详尽地图数据将成为可能。”Meyer说。

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