【插电式应否进京?】北京应坚持推广纯电动车摇号政策

第一电动网 综合报道

编者:9月20日,第一电动网发表网友法海的文章:《插电式混合动力汽车进京是大势所趋和民心所向》,此文章一出,便引发诸多读者的回应。插电式混合动力能否进京一直是业内人士关注的焦点,第一电动网摘录网友关于其相关内容的精彩评论,仅供读者参考。同时欢迎读者朋友们对我们文章的批评和回应。如果您有话要说,请发邮件到:qkj@d1ev.com或yxh@d1ev.com,或在本文末尾留言评论。

网名“君之冷暖存我心间”的评论:

我从事气象工作,北京只要出现静稳天气,24小时就能出现中度污染,京津冀地区的污染排放已经饱和。大家不知道,Goverment也不让宣传,中国是世界上污染最严重的大国,京津冀地区是地球上一个不折不扣的“大烟囱”。环保部门的观测站均匀分布在北京区域,由于市区面积小,山区面积大,观测站均匀分布,北京空气质量严重性被位于周边山区的众多观站平均了下来,猛地看来平均值还说得过去,内行人才知道严重性。北京市政府提出了蓝天考核指标,北京到底有多少蓝天?谁敢说!介绍这个现状,你大概能隐隐约约感受到北京空气污染有多严重。

虽然广大新能源朋友支持插电混动,但我不支持。我刚买了续航160km的纯电动车,我想在此说明一下我的观点。北京应该坚持推广纯电动车摇号政策,理由如下:(1)目前充电桩少,如果放开混动,我们相信,每年新增车辆等同于约4万辆汽油车,根本无法实现清洁能源的目的,有悖于减少污染初衷。(2)应该为急用车的家庭留一条绿色通道。如果开放混动摇号政策,估计会有几十万摇号大军涌入新能源摇号池,急用车的用户也无法通过合法途径得到指标,仍旧是“摇摇无期”的结局。持不同观点的网友,如果您已经摇上了新能源指标,还在观望,而要求北京政府开放混动,这个要求对其他人不公平。

我的建议。(1)北京市政府应该加快充电桩建设,为杜绝有些单位不作为、看热闹,开启投诉热线。纪委不仅要管腐败,还应该管不作为。(2)咱们已装充电桩的单位或网友应该向社会开放充电桩。(3)政府牵头启动顺风车制度。“卫蓝行动”当时提出了顺风车建议,降低了车价,我觉得自己应该有这个义务向他人提供方便。

咱们不能因为自己已经有指标了,就拼命的让混动进目录。到时候,真需要车的人,真的没有正规途径可以拿到电动号牌了。我建议北京支持插电混动,可以给予与国家等额的地方经费支持,只是需要中签普通号的指标才能购买。

国家政策支持包括插电混动在内的新能源车,但是每个城市都有自己的特点,国家允许他们制定自己的细化政策,就是考虑到不同城市自身发展的需求。(1)如果放开混动,我觉得大家其实也摇不到指标。(2)中国无法实现弯道超车,汽车产业会没有希望。这个影响比较深远,汽车产业能带动很多行业的繁荣,如果国内车企死掉了,可能未来我们的社会保障都会跌到最低点。

注:本文直接引自网友评论,未经作者修改

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