雷丁2015款D50电动汽车:新能源时代“国民用车”

第一电动网 综合报道

伴随“特斯拉”现象发酵,国人对电动汽车关注热情空前高涨,但这种被“科技光环”环绕的车型,因其高昂的售价,注定只是富人玩物。要实现普通大众在新能源时代享受便利出行的需求,只能依靠立足国情发展而来的高品质电动汽车。

9月1日,在山东潍坊雷丁电动汽车工业园内,伴随雷丁四大工艺全线投产而登场的雷丁D50电动车,吸引了多方关注。雷丁D50主要满足中国广大的三、四线城市人群的出行需求,其不但拥有轿车的整车品质,同时也符合高性能电动汽车的技术要求,而2.98万的售价更是体现出亲民属性,是雷丁电动汽车国民战略的重要一环。某资深行业人士表示,从目前整个电动汽车市场来看,唯有雷丁D50具备成为国民电动用车的条件。

第一电动网新闻图片

雷丁D50,29800元国民用车

内外兼修,雷丁D50“国际范”十足

一款优秀的电动汽车,必定源自先进的开发平台。雷丁D50是按照乘用车标准,由雷丁电动汽车所独有、业内领先的DX数字化设计平台正向开发打造,拥有全部自主知识产权及5项专利。从DX平台驶下的雷丁D50无论是外观、内饰,还是动力性能,全部符合最新国际潮流,充分体现出了这一车型的“国际范”。

作为一辆车,“赏心悦目”和“舒适安全”,事关消费选择,这方面雷丁D50提交了漂亮的答卷。雷丁D50外观由意大利知名设计师操刀,欧系时尚气息浓郁。点睛的“郁金香”钻石眼大灯,集多种路况照明条件于一体。雷丁D50内饰上也是亮点十足。内饰米黄色调温馨雅致,中控台简约、美观、时尚、动感,按钮设计符合人体工程学原理和驾驶安全需要。而在驾控上,雷丁D50拥有国际领先水平。采用麦弗逊式独立前悬挂,拖曳臂附横向拉杆式非独立后悬挂,运用IED整体平衡分配底盘调教技术,底盘扎实而又具备韧性。发动机舱和驾驶舱的前后配重、左右侧两轮配重、对角配重全部实现平衡设置。接近50:50的车身前后质量比,使得车辆无论是在行驶中还是过弯表现力上,都有种极佳的稳定性和操控性,集舒适安全于一身。

第一电动网新闻图片

“国际范”十足的雷丁D50内饰设计

当然,电动汽车最为关键的还是要看核心电力驱动的技术表现,而这更是雷丁D50的强项。据了解,雷丁D50拥有HES持续高效能推进系统,该系统能量转化率高,可在各种路况下持续保持高效状态,有效提高续行能力,续行能力提升了约20%,解决了“高续行只能多装电池”的行业难题。HES系统电机、电控具备较好匹配性,输出参数经过良好调校,使得雷丁电动轿车低速高扭,持续爬坡能力大为提高,同时,效能的提升,也使高速性能得到有效改善。而且,雷丁D50电动汽车的经济性也吸引了众多消费者,百公里的耗电仅为12度,依照民用电价折合每百公里行驶成本不超过6元。同时,雷丁D50的充电时间为10-12h,

雷丁电动汽车技术研究院负责人表示,雷丁D50拥有当前国际最先进的电动汽车技术,体现了“内外兼修”的品质表现,是“用国际技术打造中国好车”的典范之作。

高性价比,雷丁D50尽显电动车“国民属性”

品质源自工艺,雷丁拥有国内最大的纯电动汽车生产车间,雷丁公司于2012年3月就按照欧盟EEC标准进行规划建设,占地超过40万平方米,年产能35万辆的总体规划,拥有高标准的冲压、焊装、涂装、总装四大制造工艺车间,代表了国内电动汽车的制造业的最高水平,精益制造的先进性无疑成就了雷丁D50的优秀品质。

第一电动网新闻图片

四大工艺展现出雷丁D50完美品质

除四大工艺外,雷丁电动汽车还拥有着国际领先的三电技术储备,“未雨绸缪”雷丁D50的未来发展。雷丁电动汽车的三电核心突出表现的就是三个“i”。一是iPower集成国际先进的三元电池材料掺杂技术、系统寿命延长技术和iLife电池管理技术,保证电池高功率、长寿命且安全可靠。二是iControl雷丁专有核心控制技术的集合,包含电机控制、iLife电池管理、整车管理、远程监控和诊断等相关技术。三是iLife采用世界领先的EKF算法和RLS阻抗算法,配合自适应计算模型,精准的掌握电池在整个生命周期内的容量、内阻、健康等状态。雷丁电动汽车技术研究院负责人表示,“有了这三个‘i’,未来雷丁电动汽车的产品,将为消费者提供最好的使用体验,也为电动汽车走入寻常人家,扫清了障碍,这是国民用车战略的技术基础。”

如果说雷丁电动汽车发力四大工艺和电池技术,用品质和技术解决了老百姓“愿不愿买”的问题,那么雷丁电动汽车亲民的定价,则是直接解决了老百姓“能不能买”的困惑。据了解,D50的最终市场销售价格,在补贴后将为2.98万元。“这一定价真正体现出了雷丁电动汽车的国民属性。”雷丁电动汽车董事长李国欣解释说,中国要普及电动汽车,解决环境和能源问题,钥匙不在一二线,而是广大的三四线城市及其周边乡镇。因此,中国电动汽车不能只有富豪玩物的特斯拉,更要有轻巧实用、性价比高且具有品质保证的“中国城镇化”电动汽车。雷丁所努力的方向,就是以专业造车精神,让老百姓花最少的钱,却获得世界级品质的产品,享受高性价比电动汽车的实惠与便利,这就是雷丁国民用车战略的本质所在。

某业内人士表示,纵观雷丁D50从品质、技术、售价多方面的表现,无疑是雷丁电动汽车整体国民车战略的真正落地,表明D50是一款能够驶入寻常百姓家的优秀电动汽车,预示着中国电动汽车发展新时代的到来。

0

想看更多 不感兴趣
重复、旧闻
内容质量差
确定
亿纬锂能2016年业绩符合预期,静候动力电池格局确定放量
特斯拉将新款Model S续航里程提升为335英里
特斯拉宣布在华超级充电站收费标准:1.8元/千瓦时
投资175亿日元,日本杰士汤浅将在华新建车用高性能电池厂
全球调查:中国车主最看好无人驾驶汽车
奔驰首款纯电动车2018年投产 基于EQ打造/定位紧凑型纯电动SUV
起亚或推K3插电混动版 百公里油耗3.7L/2018年上市
2016年纯电动乘用车交强险数据显示: 吉利以4.9万辆夺冠,区域销量集中于华北地区
Lyft公司创始人推进智能车道 拟消除拥堵
谷歌自动驾驶部门:以后不再把事故责任甩锅给人类失误
上汽集团非公开发行募集150亿元
电动跑车又来了个弄潮儿 DS注册全新商标E-Tense未来或将量产
2019年上市 福特Transit插电混动版消息
坚瑞沃能:2016年净利润暴增1000%,沃特玛全年收入约77亿元
产能过剩 差异化发展成中小动力电池企业出路?
天津新动源10GWh新型固态锂电池项目落户南京产业园区
大众拟采用MEB电动车平台生产下一代甲壳虫
加州电力公司拟筹集逾10亿美元建电动汽车充电站
首批FF 91将于2018年交付 3月可抢购
或将推出插电/纯电版本 新一代奔驰GLA谍照曝光
下一篇

[2014中国年度绿色汽车]专家评委 吴志新

[2014中国年度绿色汽车]专家评委 吴志新


第三方登录
纯净阅读
意见反馈

反馈和建议 在线回复

第一电动网
Hello world!