北汽新能源再造电车消费引爆点 华东8区域加入“1元体验”

第一电动网 李红

【第一电动网】(记者 李红)有着丰富营销和公众关系管理工作经验的北汽新能源总经理郑刚,显然谙熟于如何通过制造引爆点来推动电动汽车城市消费。

9月10日,北汽新能源纯电动汽车“十城千辆 1元体验”之旅(上海站)暨华东市场启动会在美丽的上海佘山举行,上海、南京、常州、苏州、南通、盐城、杭州、青岛等8大区域同时启动“1元体验”活动,上述区域城市居民在几乎零成本亲密接触了北汽E150EV之后,如需购买将可享受“环保购车基金”补贴,仅需花费8.48万元即可将电动汽车开回家,但这项优惠仅限于9月15日至11月15日期间。

今年的6月5日,北汽新能源在大本营北京以同样的补贴力度发起一场声势浩大的“卫蓝先锋”计划,在两个多月的时间里,一举拿下了超2000台订单,其中私人用户订单数超过1350台,创下国内最短时间内纯电动汽车的最高销量纪录,日前北汽已正式宣布该活动将于9月15日截止。

10日上午的活动,除启动华东地区“1元体验”活动、首批体验用户交车、产品发布等例行环节外,北汽新能源同国电南瑞、青岛特锐德签署战略合作协议引人瞩目,整车厂同第三方充电基础设施建设和运营商实现真正意义上的“双剑合璧”,释放出实际解决阻碍目前电动汽车普及难题的积极信号。北汽新能源同时还与上海挚达科技、循道新能源、江苏嘉钰等签约展开区域市场充电服务合作。

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北汽新能源携旗下三款产品亮相华东,启动华东市场销售

“电动车,用上就会喜欢上”

“制造业+互联网”是目前汽车行业尤其是电动汽车从业者的“标杆思维模式”,“1元体验”活动就是北汽上上下下认真研究学习互联网思维后的产物。

在媒体交流会上,郑刚是这样阐述北汽新能源目前的打法的,“新产品一定要多与用户互动,多创造机会让大家了解,很多用户都是用上了之后就喜欢上了电动汽车,而且爱不释手。我们就是要多创造机会让消费者接触电动汽车。”

据郑刚介绍,北汽新能源去年面向北京全市征集了126名志愿者,其中80%的人家里有车,50%的人拥有一辆豪华车,“原本我们都觉得,电动汽车对于他们来说应该只是一种补充,偶尔用用,但经过调查我们得出了相反的结论,”,据称这批志愿者很快就形成了习惯,平时主要使用电动车代步,只有在周六日出门才会开上燃油车去郊游,主要原因就在于方便和省钱。

郑刚还给出了一个“双50、双90”概念,这同样是一项专业调研结果,意思是:50%的人一天的行驶里程不到50公里、90%的人一天的行驶里程不足90公里,“很多人都担忧电动汽车的里程太短,其实担忧归担忧,实际使用又是另一回事,现在的电动汽车其实是能够满足日常出行需求的,但老是由我们这么说不管用,得让消费者用起来,用亲身体验来自己说服自己。”

据郑刚透露,半年之内,北汽新能源也将陆续推出续驶里程200公里、260公里等多种车型,但郑刚不认为不断延长续驶里程是解决目前电动汽车普及难题的根本。

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来自北京市、上海市、北汽集团的领导共同开启北汽新能源华东市场

8月16日,“十城千辆 1元体验”活动在天津率先启动,深受天津市民热捧,由于体验车辆供应紧张,目前只抛出200多个“3元3天”体验包。郑刚表示,除北京市场之外,其他城市消费者目前都还只能体验,等到形成口碑后再展开集中销售和推广工作。

北汽新能源开展的 “十城千辆 一元体验”活动,计划从8月至春节前,在天津、青岛、南京、常州、苏州、杭州、上海、长沙、广州、深圳等全国十个新能源汽车重点推广城市投放近千辆E150EV,让消费者仅需1元即可享有1天、最长3天的体验机会。预计整个活动共将释放25200个“3元3天”的深度体验包,直接体验总计75600天次,间接影响近30万人次,将创下全球最大规模的电动汽车体验“吉尼斯”。

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北汽新能源华东区经销商代表共同启动华东区“十城千辆 1元体验”之旅活动

“解决充电问题并非难于上青天”

相比之下,北汽新能源在推动电动汽车私人消费方面的举措要立体和多样化得多。除了上述以大投入拉动消费市场热度的“1元体验”活动之外,充电基础设施建设与服务是北汽新能源当前要着力解决的重大而又迫在眉睫的问题。

“目前要解决充电问题是比较难,但并非难于上青天。”郑刚为关注这一问题的媒体进行“抽丝剥茧”式分析,“根据我们在北京市场的实践经验,在北京这样的大城市,只有10%左右的用户因为这样那样的原因无法安装充电桩,这只能算是少数,因此安装并不是主要问题。除了在家充电之外,消费者的另一需求就是出门后在公共领域寻找充电桩,而北京也是有经验可以借鉴的,比如在政府部门、交通枢纽、商场超市等地点开展‘目的地充电方式’这一方式就非常有效。”

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E150EV试驾车

郑刚认为,基础设施建设需分成国家和企业两个层面展开。国家层面对包括补贴在内的基础设施建设的扶持已经非常明确,而企业层面也需积极参与进来。在本次活动上,北汽同国电南瑞、青岛特锐德以及其他将近10家地方充电服务公司签约,以后北汽新能源每卖出一辆车都由第三方服务公司上门为消费者一站式解决所有充电问题,实现消费者“购车无忧、用车无忧”。

活动上,北汽新能源销售公司总经理张勇透露,北汽新能源很快将推出充电设施共享解决方案,手机APP年底前就将上线提供服务。

“做电动汽车并不是只做好产品就可以的,这还是一个构建生态链的过程。”郑刚如是说,北汽新能源要下的是一盘大棋。

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