比亚迪新能源发展强劲 业绩回暖下半年产品多点齐发

每日经济新闻 综合报道

成都车展前夕,比亚迪(002594,SZ)发布2014半年业绩报告,其中新能源汽车销量增幅达6倍。按照预期,由于下半年新能源汽车利好政策齐发,比亚迪到今年底新能源汽车销量可完成10倍增幅。

在新能源已经成为

“标签”的情况下,本届成都车展,比亚迪以电动出租车E6、以及插电式混合动力车型秦,两款分别定位公共交通领域的纯电动车和私人购车领域的混动车型,完成了比亚迪在乘用车市场的新能源布局。

与新能源汽车风声水起的向好预期相比,受市场环境影响,比亚迪在传统车市场遭遇下滑。为了加速扭转局面,比亚迪在“互联网概念”下打造的首款车型G5即将上市,同时,在下半年车型规划中,还有定位SUV市场的S7车型。

“自主品牌在传统车市场仍需坚守,在品牌打造等方面有较长的路要走,”比亚迪相关负责人表示,利用新能源汽车市场的优势,为传统车的提升争取空间及时间,是比亚迪目前的市场策略。

经过一系列风波,今年以来,比亚迪在资本市场取得良好业绩。半年报显示,上半年公司实现营业收入267.16亿元,同比增长2.59%。

来自汽车行业的分析认为,目前,新能源汽车销量占比整体较小,短期仍难以完全对冲传统车下滑的负面影响。中长期看,随着腾势、唐等新车型的推出,比亚迪新能源汽车的营收占比将不断提高,利润贡献有望取代传统汽车业务。

新能源车向销售额破百亿迈进

新能源汽车对于比亚迪的意义,已经不仅是“标签”,更是真金白银。

半年报显示,比亚迪实现营业收入超过267亿元,其中新能源汽车业务实现收入约27亿元,同比增长12倍,占集团总收入的10%。

在销量方面,比亚迪旗下三款新能源车型累计售出6748辆,其中插电式混合动力车型秦售出5357辆,纯电动E6售出1391辆。此外,比亚迪预计K9全球范围内将交付4000辆。

来自中国汽车工业协会的数据显示,2014年上半年,比亚迪新能源汽车市场份额达37%,插电式混合动力市场份额超过60%,插电式混合动力车型秦成为中国新能源汽车销量冠军。

比亚迪相关负责人表示,今年上半年新能源车销量增长了6倍,全年来看,预计新能源汽车销售额会突破100亿元。而且,新能源汽车更多订单也会在下半年交付,未来新能源车应该会表现得更好。

本届成都车展上,比亚迪带来E6和秦,恰逢国家第一批新能源汽车补贴政策发布,秦在车展现场预定情况远超预期。

在私人购车市场,插电式混合动力车型逐渐被消费者接受。8月29日,工信部和国家税务总局联合发布的第一批《免征新能源汽车车辆购置税的新能源汽车车型目录》,比亚迪相关车型位列其中,进一步刺激了比亚迪在新能源领域的领先优势。

一位比亚迪经销商表示,9月1日,免征购置税的补贴政策正式实施,秦作为市场化程度以及性价比最高的车型,销售异常火爆。当天,该店就有7辆秦被买走。

来自比亚迪的数据显示,秦自去年底上市以来,累计销售了将近7000辆,受制于电池产能问题,全国未交付订单近8000多辆。

据悉,比亚迪在2008年建成目前为止中国最大的电池厂。2012年又开始规划第二个电池厂的建设,规划总产量可达6GW,新工厂将会于今年9月底左右投产,年内至少新增产能1.9GW。

在公共交通领域,比亚迪已于南京、天津、杭州、大连等多个城市赢得订单,并开始陆续出货。另外,K9电动大巴已在欧洲、北美、南美、亚洲的多个国家和地区通过试运营。

传统车借势打造互联网汽车概念

在自主品牌遭遇“十一连降”的背景下,比亚迪通过IT基因“救赎”传统车的步伐已经迈开。

今年9月,比亚迪基于互联网思维下打造的首款全新车型G5即将上市。作为比亚迪在传统车市场的战略车型,G5将肩负比亚迪提升效率,同时拉升传统车领域品牌的重任。

分析认为,IT行业与比亚迪密不可分,其与众多国际知名手机、电脑厂商都有合作关系,可以说是最具互联网思维的汽车企业,在车联网发展方面具有先天优势。

同时,作为汽车制造厂家,比亚迪在车联网产品的整车匹配、产品安全方面也具有速度与质量的双重保障。

在比亚迪的定义中,车联网是一个多元化的人、车、生活网络,它将车辆信息、移动互联设备、用车生活融为一体。此前,比亚迪的遥控驾驶技术已让车主可在车外控制车辆,云服务又进一步打破空间限制让车主可通过手机随时掌控车况。

据悉,即将上市的G5不仅将搭载多项新技术进一步拓展车联功能,而且还将通过安卓系统Carpad加深车辆与移动设备的融合,使车载设备更贴合移动互联使用习惯,让用户体验到更多的娱乐车生活。

Carpad是车机融合多媒体系统,在比亚迪车型上首次搭载。上述比亚迪相关负责人介绍,Carpad使用安卓系统,操作便利,且内置了无线网卡,在有WiFi覆盖的区域,或者通过手机热点,就可以轻松联网,享受车里上网冲浪、移动办公,真正实现了工作、娱乐、旅行一车掌握。

上述相关负责人认为,G5是比亚迪互联网思维下打造的一款全新“激·智新座驾”,标志着比亚迪在车联网技术的探索上又迈进了一大步。

此外,G5整车设计方案由比亚迪上海、深圳两大设计中心通力协作而成,顺应了目前汽车消费者年轻化趋势,造型更时尚、动感,内饰设计更为大胆,搭配Carpad车载多媒体系统,不仅丰富了和拓展了车载多媒体系统,且操作更容易上手,就像操作平板电脑或手机一样,更好地满足了80、90后的用车需求。

半年报向好迎来强势反转机遇

今年以来,比亚迪在资本市场的表现回暖,并且一度成为被追逐对象。半年报显示,今年第二季度业绩符合预期,上半年实现净利润3.6亿元。

分析认为,比亚迪在资本市场的业绩提升主要依赖新能源汽车带动。由于今年下半年利好政策不断,市场刺激力度继续增强,比亚迪在资本市场整体向好值得期待。

一位汽车行业分析师表示,传统车是比亚迪业绩提升的牵绊因素。在传统车领域,比亚迪上半年累计销售整车20.8万辆。究其原因,主要受到行业增速下行,市场竞争加剧,自主品牌整体表现低迷。伴随下半年自主品牌市场受到政策等多方关注,以及比亚迪新车上市拉动,下滑空间或将收窄。

在新能源方面,受到电池产能得到释放等利好因素影响,利润有望再度提升。据悉,多家调研机构分析认为,受电池成本下降、私人消费接受度提升等因素带动,预计比亚迪今明两年新能源车销量将持续大幅攀升,因此,上调秦、K9等主力新能源车型明年销量预估。

目前,比亚迪新能源策略为双驱战略。插电式混合动力车主要是针对个人市场,纯电动面向的是公共交通领域。据悉,比亚迪未来会形成“8

4”格局,占据全产业链、全市场。除了电动车核心的电池、电机、电控,比亚迪还将发展公交电动化、物流、叉车、机场、公务等八个大的领域,以及港口、矿山等四个特殊领域。

比亚迪董事局主席王传福多次表示,在投入方面,近段时间比亚迪在汽车领域的投资累计超过百亿。然而,随着新能源汽车市场的爆发,比亚迪将逐步提升销售收入。

半年报发布之后,比亚迪对于今年整体预期更为看好。在传统车与新能源车市场的协同作用下,比亚迪作为自主品牌突围路径的一个代表,其试图通过新能源行业反哺传统车市场的计划,有望正式逐步拉开帷幕。

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