付于武:低速电动车适应中国国情 “转正”在即

凤凰汽车 综合报道

低速电动车在中国快速发展,有人认为这是汽车发展的“倒退”。在2014中国汽车产业发展(泰达)国际论坛上,中国汽车工程学会理事长付于武接受记者采访时认为,低速电动车适应中国国情,亟待“转正”。目前,国家相关部委也在积极调研,设立产业发展标准,未来,没有技术基础、不符合产业标准的企业将被淘汰,更多物美价廉的电动车将进入市场。

以下为现场采访实录:

记者:低速电动车在中国发展是“历史的倒退”吗?

付于武:电动车要适应中国国情,不同的路、不同的城市、不同的区域,需要有不同的车辆来满足。电动车不是像特斯拉这样的高端豪华车型,我们需要接地气的车。这个市场能蔑视它,不重视它吗?

记者:大概什么时候能达到您所说的这个愿望?

付于武:现在公安部、工信部都在密集调研,我们“百人会”也在积极地工作,大家对这个市场的认识是一致的,这个事不能简单化处理。

记者:大概分几个阶段?调研之后,车辆能够上牌、上保险,最终走入寻常百姓家,需要多长时间?

付于武:我到车企去,到农村去,他都问需要多长时间,我不能给一个时间表,但是我们已经看到了曙光。政府已经放出了强烈的信号,政府各部门、百人会,包括广大老百姓的呼吁,对市场的期待,我们工厂在行动,看了以后那不是摆地摊的垃圾技术。技术很好,四大工艺都有,安全碰撞都到很高的标准。我们为什么要堵它呢,一定要疏堵。

记者:您觉得未来是不是也要淘汰一部分企业,目前确实有企业存在着粗制滥造的现象?

付于武:行业一定要有标准,要设立门槛,使有物质技术基础的企业能进入电动车领域,而一些没有技术物质基础的、拼装式、摆地摊式的企业要被淘汰出去。

记者:现在很多地方政府都在像铺摊子。

付于武:所以要设定必要的标准。

记者:这样一来电动车企业的生存空间就变小了,现在他们的两大优势一是使用方便;二是不用上牌。

付于武:不能没有牌照,必须要管理起来。

记者:政府参与管理以后,车企的生产成本提高,价格也会上升,这对未来的市场是不是会形成压缩?

付于武:企业能提供给老百姓买的起、用的起的汽车,或者更准确地是买得起机动车、低速电动车,那是这个企业的本事。电动车要物美价廉,那不是拼装的,没有技术门槛的,不符合标准拿出来就卖的,这样的企业是要淘汰的。

记者:标准不顾及他们企业?

付于武:不会,标准不能将就企业,不能按企业定标准。

记者:这个产业政策需要很长时间吗?

付于武:不会,我昨天刚在山东看了一些企业,绝不像你想得那样,人家有相当程度的基础。

记者:什么时候能出政策?

付于武:政策这个时间表我不能给,我只能说看到希望了。

凤凰汽车:双80标准有可能变化吗?

付于武:我觉得双80肯定要变。

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